Une kawa 250 KR1 dans la course -CR kawa france -Ricard 3.8 coupe 1989

Pour ceux que ça interessait, J'espère que vous avez téléchargé les pages pdf de 1 à 6 parce que je les ai supprimés pour faire de la place , afin de pouvoir de nouveau mettre des fichiers en attaché.

+
Michel
salut

je mets finalement ce compte rendu ici ( que j'ai mis sur le F2T aussi ci-dessous ) pour les potes l'ayant demandé en MP sauvage et Jean roule + claude et toutes personnes interesées .

je vais essayer de mettre l'intégralité des pages scannées plus de 10 certainement je partitionnerai si besoin ( suivant interêt de la dite page)

A+
Michel
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salut

vu que il n'y a rien de secret de tuyaux important , et que pour les nostalgiques et les nouveaux venus ça peut interesser comme c'était avant

et contrairement à ce que j'ai dit à Le glaude , ça sert à rien de mettre en MP
alors je mets en ligne les résultats et le bulletin de communication de kawa France après ma 4eme place au ricard 89 sur le 3,8kms et surtout démontage total et rendu en pièces de ma kawa 250 KR1

Bon ces brèles n'ont pas mis les courbes ni expliqués les résultats brut du banc TKF!!

ce qui aurait été le point le plus interessant ( puissance maxi à la roue arrière d'un KR1 standard mais bien réglé en carbu apparemment.

je mets tel quel le CR et cela va faire sourrire les gars les plus anciens parce que la façon dont on nous parle est plus qu’ infantile surtout qu'il n'y avait pas que des 18 ans là-dedans

Bon rigolez un peu avec les fichiers joints , vous y verrez des nom bien connus encore de notre temps :
Bon moi c'est N° 53 et Germain mon regretté pote était beaucoup meilleur metteur au point que moi donc acte sur ses réglages carbu , because mécano de son état

même si les courbes de puissances seraient exactement superposées ( on les a pas schtroumpf vert, de kawa france ).

Les motos étaient (normalement) strictement standard la mienne c'est sûr .

Vu qu'il était plus rapide que moi dans signes ( 184 pour 178) et c'est pas au pilotage parce qu'on était nez dans la bulle tous dans signes ( oui oui même moi avec 15kg de moins ) et à fond en sortie du dernier esse début ligne droite, il est à penser qu'un meilleur réglage carbu lui donnait plus d'accélération , du moins plus tôt?

à vous de voir
A+

MICHEL

Merci,
manque la page 9 c est normal ?

Sauvage84 a écrit:

Merci,
manque la page 9 c est normal ?

ben il y avait que les primes en franc des 5 premiers et en plus on est limité à 10 alors j'ai sélectionné .
mais bon puisque je t'écris autant que je mettes toutes les remlaining

et tiens on y va pour d'autres truc scannés cet après midi tel le nouveau magny-cours ( le F1 actuel ) que j'ai inauguré en coupe Kawa en 1990 .

et on y va sur retour vers le futur : coupe kawa 1982 au ricard encore lui sur le 3.3k

et on va rigoler avec un show des photos prises par mon pote Photo press ==> voir la suite la stack est encore pleine de 10 fichiers là

william va finir par me faire payer l'occupation mémoire du site


bonne lecture
A+
Michel

Sauvage84 a écrit:

Merci,
manque la page 9 c est normal ?

allez roulez jeunesse quelques photos de l'ancien magny-cours gauche sortie pif paf rapide (pour les anciens) avec l'aimable participation ( et involontaire ), par ordre d'apparition de mon pote Simian ( et en plus c'est un pote ) , de patrick salles en travers à la corde ( heureusement qu'il la tient tout le long ), du 21 dont je dois voir qui c'était .

fallait avoir la forme...affutée parce que pour parodier la pub Plizz de l'époque : "je ferais pas ça tous les jours "
et encore moins maintenant !!
annecdocte explicative : Patrick salles , qui a ensuite fait une jolie carrière dans la moto ( champion coupe pantah etc..) , tout jeune , débutait et avec mon pote marc Simian , on était 2 freineur fous d'où on se faisait un malin plaisir à humilier Patrick au freinage en bout de ligne droite de plus de 50-60m

Il se relevait et voyait passer à fond nez dans la bulle ...heu la plaque 2 fous et qui entraient un coup à toi un coup à moi en intérieur dans le droit avant le pif paf , et ce because il nous passais dans le bout droit pendant 3 tours ( moto sensiblement préparées prennant 15 000 tr/mn en mégaphone sans silencieux )

et en ayant un petit peu marre de mon "assistance " de prés j'ai voulu mettre tout le monde d'accord dans ce droit dans l'ordre : Patrick sortie pif paf , Marc freinage tout en angle je passe en l'intérieur rn forçant la trajo pour ne pas le géner la suite est en images
Aie ça merde les fichiers joints
j'en envois qu'un là il y en a 3 autres pphotos (rafale photo press)
A la suite

donc la suite de magny-cours coupe kawa 82 old circuit

A+

ha ça y est j'ai plus d'espace de stockage (reste 74ko ) j'avais pas vu le rectangle warning
bon c'est rapé
jean rené et Jeannot j'envois en MP heu en email direct je crois pas avoir plus de place pour les envois

je fais comment administrateur ? je n'ai plus d'espace pour combien de temps?
Michel

MD-SF43 a écrit:

donc la suite de magny-cours coupe kawa 82 old circuit

A+

ha ça y est j'ai plus d'espace de stockage (reste 74ko ) j'avais pas vu le rectangle warning
bon c'est rapé
jean rené et Jeannot j'envois en MP heu en email direct je crois pas avoir plus de place pour les envois

je fais comment administrateur ? je n'ai plus d'espace pour combien de temps?
Michel

Tu est trop gourmand

excellent le CR coupe kawa 89!! signé C. Bourgeois ?

gilles27 a écrit:

excellent le CR coupe kawa 89!! signé C. Bourgeois ?

ha oui j'oubliais c'est vrai que dans tout ça Christian Bourgeois n'est pas trés loin
Je le connaissais des circuits où il venait aussi , surtout parcequ'il y avait un bol , le mans , il s'occupait du team d'endurance de l'époque .

Salut à lui s'il lit ces lignes , il me reconnaîtra .

Il y avait une équipe Kawa France en place dédiée ( accueil, CT, organisation générale )avec le responsable technique dont je ne souviens plus le nom.

Merci à eux pour nous avoir suivi tout de même .

Par contre dans les années 80 c'était le fameux Bargezzi le responsable de l'accueil sur les circuits et de la coupe kawa -Moto Revue , faut pas l'oublier , je crois bien pour l'orthographe, je sais plus s'il n'était pas journaliste justement de Moto revue

Tu as connu la coupe de l'intérieur Gilles ?

A+
Michel

Non, j'ai pas connu la coupe de l'interieur... Mais la KR250 oui, en promo en 90.

gilles27 a écrit:

Non, j'ai pas connu la coupe de l'interieur... Mais la KR250 oui, en promo en 90.

ha ok moi j'en ai fait 2 ou 3 en 90 au ricard et pau en promo N°124 ( je rajoutais un 1 sur mon numéro de coupe c'était plus simple)

c'est quoi ton nom ?en MP si tu veux , on a du certainement être ensemble sur ces coup là.

A+
Michel Dépieds

Tiens Mitch, tu te rappèle du responsable technique de la coupe..? Moi c'est plutôt de Caroline, que j'me rappèle..!!

Jac.Celaire a écrit:

Tiens Mitch, tu te rappèle du responsable technique de la coupe..? Moi c'est plutôt de Caroline, que j'me rappèle..!!

en 89-90 bien sû? parce qu'en 81 -82 à part bargezi et le comité restreint , c'était beaucoup moins fun et moderne , si tu te souviens

ben oui caroline la bellllllleeee comme dirait casimodo , au tout début de la file , en admin

après il y avait l'incontournable Bourgeois qui était là mais les 2 de la tech non , et pourtant il m'en a fait un peu de misère en me prenant la moto en 89 suite à ma 5eme place , démontage intégral les boules !!! ( bien-sûr non déclassés puissance dans la moyenne)

attends je regarde s'il y a un nom sur l'exposé sur nos démontages avec mon regretté Bruno Germain pour comparaisons de nos becanes (je te l'envoie par email le rapport) :

verdict strictement pareils les courbes  se superposées avec des réglages carbus différents et surtout "réglages " (pour moi c'était un grand mot réglages qui consistait à mettre à fond les ressort avec huile 15 ou 20 sait plus !!)

a+
Mitch