difference de garde au sol en fonctions des pneus 18" et 17"

Salut

je remets ici en copier/coller le contenu de mon fichier word sur l'étude des "influences sur la garde au sol entre pneus montés sur jante de 18" et jante de 17" ( cong)

oui je sais le titre de ma thèse (cong et ) est un peu long m'enfin....

plus serieusement, c'était pour ma 350 RDLC sur le site Forum 2T en réponse à Clauderochefort qui pensait à une grosse différence de garde au sol quand on passait du 18" au 17" et pour moi du coup pour les rapports de transmission

si ça peut servir à ceux qui savait pas encore ben voilà bon mal de tête pour certains


note: vous pouvez le copier/coller à l'envers dans un fichier word moi je suis puni par ma gourmandise en occupation mémoire du site , j'ai plus rien (24ko) pour mes fichiers attachés

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Formule diamètre extérieur pour la garde au sol

De = Dj + (2xH)

De= diamètre extérieur (roue pneu monté)
Dj= Diamètre Jante (en pouces, convertir en mm soit 1 pouce =1’’ = 25.4mm)
H= hauteur en mm
Correspondance des chiffres premier et deuxième :
1er= Largeur, 2eme= % de la largeur
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Exemple Bridgestone BT 03 110/70 17" (avant ) (mon pneu)

largeur = 110 mm
70  % de la largeur soit H = 110 x 0,7 = 77 mm
Soit diamètre jante, Dj = 17 x 25.4= 431,8 mm # 432 mm
De= 432 + (2 x 77) = 586 mm

De = 586 mm
H = 77 mm
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Pneu Avon monte racing classic , roues d'origine en 18" (course VMA et/ou Roulage rapide )

Avon Am 22 110/80 vb 18 (gomme A49, la plus tendre pour les puristes)

H = 110 x 0,8 = 88 mm
Soit Dj = 18 x 25.4 = 457,2 soit # 457 mm
De= 457 mm + (2 x 88)= 633 mm

De = 633 mm
H = 88 mm

Différence de diamètre =47mm

Soit #2.4cm en garde au sol sur l'avant
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Arrière :
Bridgestone BT03 140/70 17"
Dj = 432 mm
H = 98 mm
De= 628 mm

Avon Am23 130-650Vb 18 gomme 914 ( medium pour les puristes)
Dj = 457 mm
H = 84.5 mm
De= 626 mm

Amusant non !? quasiment équivalent (+1mm pour le 17" en garde au sol!)

Conclusion :
On peut dire qu'avec les 18" d'origine on relève la 350 de l'avant et donc en gros la garde au sol de 2.3mm à la louche et deuxième effet kisscool: même rapport de transmission ( couronne/pignon de sortie de boîte) puisque le diamètre de la roue est équivalent donc le même périmètre (2pi R (2x pi x rayon ), ou pi D(diamètre) soit même développé au sol , pour chaque tour de roue) !

Ouais, mais la tu es dans la théorie, parce qu'il y a des pneus, comme je disais sur un autre topic, qui sont des 160 mais ne font pas 160. Parce que sur la NC30, il y a des 160 qui passent et d'autres pas!

Pourquoi ne pas mesurer directement sur la machine plutot que de jolis calculs savant (et pas de marseille...) ?

Ben nan, ya eu des mesures de fait, il y a des différence de largeur suivant les marques. Un 160 ne fait pas toujours 160...

oeildenuit a écrit:

Ben nan, ya eu des mesures de fait, il y a des différence de largeur suivant les marques. Un 160 ne fait pas toujours 160...

parole de Marseillais je confirme " cong " tous les pneus ne font obligatoirement 160 ! même si c'est marqué dessus ,
Mais un Pastaga restera toujours un Pastis cong

Jeanroule du cable a écrit:

oeildenuit a écrit:

Ben nan, ya eu des mesures de fait, il y a des différence de largeur suivant les marques. Un 160 ne fait pas toujours 160...

parole de Marseillais je confirme " cong " tous les pneus ne font obligatoirement 160 ! même si c'est marqué dessus ,
Mais un Pastaga restera toujours un Pastis cong

Ben il en avait bu pas mal alors le fabricant ou les vérificateurs