Quelle essence ?

Moi j'ai aucune connaissance, mais de ce que j'ai pu lire des posts de Steph, le pro boost ne change rien à la lecture. Soit tu prends de l'essence plombé, soit ça ne sert à rien de lire ta bougie

MD-SF43 a écrit:

william38 a écrit:

T’inquiète Michel , je te crois sur parole je te taquine juste

on va voir si le site Partage-Facile , hébergeur de fichiers tous types fonctionne :

donc comme je suis jusqu'au boutiste :

endurance de 3H , (heu 4 en fait vu le nombre de tours 183 qui amène 1'18 /T tout compris , ravitaillement, échange pilote etc.)à Carole, catégorie 125 et 250 , Conseil régional de seine Saint-Denis sur 250 suz RG :

http://www.partage-facile.com/O5IFOQSZ9H/endu_carole_250_suz_rg_88_0001.pdf.html

tu télécharges le pdf (scan 600dpi => important fichier =1.5MO) et tu lis sur ton ordi

donc 183 tours ( 185 les premiers parce qu'à 2 pilotes, donc moins de perte d'arrêt stands , d'échange et dans le cas de mon équipe , moins de niveau disparate de pilotage ( 1'12 reg pour moi, 1'15 -16 pour mes potes ))
tu vois que les endurances sont largement supportées par les Cylindratrousquipuentlericinetenfumentlestrukasoupapes

pire : les 125 aussi

Par contre plus sérieusement , je suis plus inquiet sur les essences SP98 de maintenant qui interdit de lire une carbu correctement ( colore pratiquement pas ) et pas du tout adapté à nos anciens moteurs ==> faut que je me renseigne si on peut pas mettre un proboost quelque chose pour améliorer les choses , à part que cela soit pour booster ???

==> ben, jean rené , cylindratrou , gilles? vous savez ou pas ?

A+ (pour d'autres résultats dans la rubrique courses résultats peut-être )
Michel

Cela fait 5 ans que je mais du Proboost ( TZ et KR1 ) avec du 95 , ce n'est pas pour booster c'est simplement pour monter un peut en octane et cela évite de détoner , je le rajoute a l'essence et l'huile a hauteur de 3 % , pour pouvoir lire les bougies , il faut du plomb ! mais j'arrive encore a faire des carburations , mais moins affiné

salut Jeannot

si tu mets du 95 + pro boost pour monter l'indice d'octane : pourquoi tu mets pas directement du 98 qui est plus haut ? moi j'ai entendu qu'effectivement la 95 irait mieux dans nos vielles mais pas pourquoi ?
et je la met pas parce que Total où j'ai mon compte pro fait que de la 95 E10 soit la merde avec 10% ethanol .

Dis moi en plus STP

A+
Michel

De toutes façons, le 95 c'est aussi de la daubasse, tu as jusqu’à 6% d'éthanol dedans...
Le mieux étant le 98 tant qu'il en reste

Le meilleur 98 est celii fournit par Shell 98 excellium, c est celui qui fait reellement 98 dixit le vendeur de la station Elf competition de Solaize, tous les autres 98 Total et Elf compris ne font que 96 quand au 95 non seulement il a de l ethanol mais il ne fait que 92
Si vous en avez la possibilite le mieux c est de mettre de l Avgas ou 100LL, l essence d avion

Sauvage84 a écrit:

Le meilleur 98 est celii fournit par Shell 98 excellium, c est celui qui fait reellement 98 dixit le vendeur de la station Elf competition de Solaize, tous les autres 98 Total et Elf compris ne font que 96 quand au 95 non seulement il a de l ethanol mais il ne fait que 92
Si vous en avez la possibilite le mieux c est de mettre de l Avgas ou 100LL, l essence d avion

dis tu peux me donner les coordonnées du vendeur je suis à rhodia là juste pas loin de l'IFP et Total de solaize !!
je veux voir s'il accepte la carte GR (tout carburant ) et surtout voir comment on peut acheter ( conditionnement , prix etc) et laquelle :
pour toi la mieux sans être obligé de tout chambouler la carbu ? ( encore que chambouler est-il le mot ? juste + /-10 points suffirait et surtout si ça colore bien les bougies à l'ancienne )

je t'appelle .

A+
Michel

oula, si on aborde le sujet des carburants avec les 2T, on est pas rendus!!

c'est surtout quand on met des carburants spéciaux pleins d'oxygene qu'il faut remonter severement en carburation.
Pour le reste, je peux pas dire, la TZ je mets de la ETS-P et la 125RS, je mettais de l'Avgas.
J'ai entendu raconter pas mal d'histoires pas claires dans le paddock autour de moteurs cassés avec de la SP; beaucoup moins autour de moteurs cassés avec de l'Avgas, aucune avec des carburants racing.

l avgas c est ce qu il y a de mieux a condition d en trouver

l'avgas est autant menacé de disparition très rapide que le SP98.
C'est officiellement prévu pour ce début d'année d'ailleurs , même si pour l'avgas je me demande avec quoi ils vont voler maintenant

LA STATION DE SOLAIZE N'EXISTE PLUS !

euh, l'avgas est un carburant vendu dans le commerce donc éligible en VMA.

j'ai bon ou pas

pipoff

mais meme la FIM est eligible VMA !!

Sauvage84 a écrit:

l avgas c est ce qu il y a de mieux a condition d en trouver

tout a fait d'accord meme plus pour un 4T eh oui a cause de me s soupapes

GILLES a écrit:

LA STATION DE SOLAIZE N'EXISTE PLUS !

Depuis quand ?

pipoff2 a écrit:

euh, l'avgas est un carburant vendu dans le commerce donc éligible en VMA.

j'ai bon ou pas

pipoff

Pas bon !! la bleue est bourrée de plomb et c'est pas autorisé

J'ai roulais en 2011 toute la saison avec de l'avgas, ne vous foutez pas autant de pression par rapport au réglement ! C'est beaucoup plus cool que ce qu'il veut bien faire croire ce réglement !
Suivez le pour les éléments de sécurité , et pour le reste on vous empêchera pas de rouler

william38 a écrit:

J'ai roulais en 2011 toute la saison avec de l'avgas, ne vous foutez pas autant de pression par rapport au réglement ! C'est beaucoup plus cool que ce qu'il veut bien faire croire ce réglement !
Suivez le pour les éléments de sécurité , et pour le reste on vous empêchera pas de rouler

C'est décidé je me met a l'aviation

william38 a écrit:

J'ai roulais en 2011 toute la saison avec de l'avgas, ne vous foutez pas autant de pression par rapport au réglement ! C'est beaucoup plus cool que ce qu'il veut bien faire croire ce réglement !
Suivez le pour les éléments de sécurité , et pour le reste on vous empêchera pas de rouler

salut ,

je ne m'inquiète pas vraiment car je roule stock, au final j'espère quand même pouvoir rouler avec vous cette année.

pipoff

Bonne nouvelle ça!

Yesssss !!!

william38 a écrit:

J'ai roulais en 2011 toute la saison avec de l'avgas, ne vous foutez pas autant de pression par rapport au réglement ! C'est beaucoup plus cool que ce qu'il veut bien faire croire ce réglement !
Suivez le pour les éléments de sécurité , et pour le reste on vous empêchera pas de rouler

en terme clair Claude dans nos 2T ( peut-être plus sensible ) on peut rouler à l'avgas point-barre ?

pipoff2 a écrit:

william38 a écrit:

J'ai roulais en 2011 toute la saison avec de l'avgas, ne vous foutez pas autant de pression par rapport au réglement ! C'est beaucoup plus cool que ce qu'il veut bien faire croire ce réglement !
Suivez le pour les éléments de sécurité , et pour le reste on vous empêchera pas de rouler

salut ,

je ne m'inquiète pas vraiment car je roule stock, au final j'espère quand même pouvoir rouler avec vous cette année.

pipoff

début de saison au ricard ou pas ? sinon quand?

MD-SF43 a écrit:

william38 a écrit:

J'ai roulais en 2011 toute la saison avec de l'avgas, ne vous foutez pas autant de pression par rapport au réglement ! C'est beaucoup plus cool que ce qu'il veut bien faire croire ce réglement !
Suivez le pour les éléments de sécurité , et pour le reste on vous empêchera pas de rouler

en terme clair Claude dans nos 2T ( peut-être plus sensible ) on peut rouler à l'avgas point-barre ?

En terme clair , met ce que tu veut dans ton résé , personne n'ira voir ce qu'il y a dedans . tu pense que les gars en vma post classic avec leur TZ roulent avec quoi ?l

bah du Sp95E10 pourquoi

Plaisanterie mise à part , le SP98 compte ses jours, il ne devrait plus y en avoir à la pompe avant cet été ... il ne reste que la 100LL de toute façon (pour le moment, car normalement elle devait disparaitre en même temps que le SP98 ... !