Casse support moteur

5000€ une rgv faut peut être pas abuser non plus....je vendais la mienne 2500 négociable et il n'y avait aucun pépins ni mauvaises surprises dessus!

A 3000 normalement c'est une moto ou il n'y a rien à faire!

edit: ou alors les prix ont explosés en 3 ans depuis que j'ai acheté la mienne!

Je dis pas non plus qu'à 3000 tout doit être neuf puisque pistons+vilo+nika c'est quand même mini ~1200€ mais à ce prix tu dois pas avoir un truc rincé et qui te permette de te faire une saison tranquille!

cortex73 a écrit:

Je dis pas non plus qu'à 3000 tout doit être neuf puisque pistons+vilo+nika c'est quand même mini ~1200€ mais à ce prix tu dois pas avoir un truc rincé et qui te permette de te faire une saison tranquille!

oui on est bien d'accord , j'ai grossi le trait

je vais avoir 700 euros entre nikasil et pistons sur celle de mon pote pour le challenge !

Pour la petite histoire, je viens d'en vendre une raide neuve, 6500kms, état magasin pour
7500€.

Elle est partie en 24h . Je pense que j'aurais du préparer celle là...j'aurai gagné des sous...

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Superbe!!!

c est celle que tu as vendue ou celle que tu prepares ?

Superbe Gilles, pour les autres -> si vous m'en trouvez une à 3000e prête à faire une saison je prends ... en fait non tous le monde prendrai hein

même ma TZr coute plus que ça

cortex73 a écrit:

5000€ une rgv faut peut être pas abuser non plus....je vendais la mienne 2500 négociable et il n'y avait aucun pépins ni mauvaises surprises dessus!

Quand y aura plus de SP 98, ça va nettement moins se bousculer au portillon pour acheter nos valeureux two stroke

Tu n'as pas trouvé de personnes intéressées à ce prix ! J'ai acheté la mienne ce prix là et depuis j'ai fait pas mal de frais donc au fond de moi j'esperais que ça ce vende aux alentours de 3000 €...a tort peut être

le problème reste toujours le même, pas de pépin aujourd'hui ne présume en rien du compte à rebours inéluctable, le contraire serait furieusement méconnaitre les cylindres sans soupape.

L'arnaque c'est de vendre à mi-vie, tu ne sais pas quand ça va pêter , abandonner le jeu, mais ça tourne correcte ... si c'est pour la piste ( accélérateur d'usure/contraintes) ça va jamais loin

Hors mi-vie (avant réfection) ça peut être 10 000 km pour un modèle et 17 000 km pour un autre, ou bien même 6000 pour une aprilia 125

D'ailleurs le terme mi-vie n'est pas le terme adéquate, car c'est de l'entretien d'usure, au même titre que les plaquettes de frein, une chaine, un pneu