L'hiver de miss #87

oui pas faux

bentino

j ai regarde je n ai que ca qui traine l un est un reservoir d huile l autre de vase

il est plus petit cela t oblige a faire le remplissage plus souvent mais c est un gain de poids  

autrement regarde du cote des mobs ?

https://i.servimg.com/u/f55/12/67/39/32/img_2110.jpg

Bruno, merci pour ton aide. Le gros est trop gros pour ma boucle arrière home made
J'ai actuellement deux vases d'expansion de RDLC (identique à ton petit sur la photo). Ils me vont bien sauf que je ne parviens pas à ne pas les faire fuir.
En gros sur les phases de freinage malgré le fait que j'ai peur de tirer sur le levier droit, l'huile passe par les petits trous de mise à l'air libre et arrose le garde boue en tombant quand ce n'est pas le pneu
Sinon il faudrait que je fasse une bricole pour assurer la mise à l'air libre et en meme temps l'étancheité.
J'ai bien une mise à l'air libre à bille de reservoir, mais est ce que ça va marcher avec la viscosité de l'huile ...

Deja tu devrais mettre ton tuyau de mise a l air libre dans un recuperateur (comme le veux le reglement, faut mettre qq tuyaux dans le bocal avec un 2T !!) et tu n auras plus de risque d en mettre sur le pneu

Y a pas de tuyau de mise à l'air libre sur des reservoir de mélange. Tu ne fais meme pas ton plein d'huile JR ?
C'est beau d'être pilote d'usine quand même

Le mien est je crois un vase d'expansion de rgv, il a une mise à l'air sur le haut, j'ai mis une durit bouchée et fendue dans la longueur ça a jamais coulé dehors, par contre il est pas très grand 2 sessions de 20 min et il faut le remplir.

cortex73 a écrit:

par contre il est pas très grand 2 sessions de 20 min et il faut le remplir.

Pareil, c'est aussi une des motivations pour changer. Je pense qu'il peut en faire 3 mais j'ai pas trop envie de tenter

Vous avez quoi contre l'origine les mecs ? L'encombrement ? Le poids ? L'emplacement ? Car il fonctionne bien et permet de faire plus de 4 roulage tranquile...... Moi je dit ça.........  

Ni Jerem ni moi n'avons la boucle arrière d'orig... donc pas la place pour celui d'origine

Ok je note !

bentino a écrit:

Ni Jerem ni moi n'avons la boucle arrière d'orig... donc pas la place pour celui d'origine

cet aprem je vais faire un tour dans une casse moto

je regarde a tout hazard si il n y a pas un truc ki puisse ressembler a ce ke tu cherches on sais jamais !  

C'est sympa. Merci beaucoup

J'ai encore la boucle d'orig bien recoupé mais c'est surtout la selle de honda qui empêche le montage du bocal d'origine. (dire que j'ai une boucle alu en pièce reste presque plus qu'à souder...va falloir que je m'y mette! )

benjamin

je suis alle voir a la petite casse moto

le probleme est vu kil non pas beaucoup de place ils ne stocke pas ce ki ne leurs rapporte rien et ne vendent jamais

(reservoir d huile , carter de chaine , ect ..) ca prend de la place pour rien , dixit le vendeur ! 

sorry  

C'est super sympa de ta part d'avoir jeté un oeil en tout cas
Occupe toi de ta RS et ne te fais pas de soucis pour mon aspirateur

Gros gros weekend de boulot, j'ai enfin réussi à améliorer mon vélo pour tenter de preserver ma virginité...


Sinon cet après-midi les pots ont été jetés au feu avec ceux d'Antho pour enlever la calamine. Et bah en un an de temps ça en accumule quand meme de l'huile plus ou moins brulée, va falloir mettre plus de gaz
Puisque ce ne sont que des Arrows, j'ai décidé de mettre une petite pièce Lomas, a ce qu'il parrait ça fait rouler plus vite
Voilà donc mes nouvelles cartouches adaptées pour passer sur mes détentes. Une fois le tout peint à l'epoxy, ça va etre beau comme tout !!!

Meme à l'arret nos deux temps ils poluent dans les tonneaux

vous n'avez pas un plus grand bidon pour mettre avec ma fire bug?

Ce sont tes modifs qu'on devrait mettre au feu, pas la moto ...

bentino a écrit:

Ce sont tes modifs qu'on devrait mettre au feu, pas la moto ...

non le tout comme ça purifiée et hop une firebird magique ..

un phœnix tout neuf , avec des 17" et des pirelli tout neufs  

C'est pas du feu qu il faut c'est de l argent et du temps!

mitch je suis avec toi met y le feu ! et a ta moustache aussi  

MD-SF43 a écrit:

bentino a écrit:

Ce sont tes modifs qu'on devrait mettre au feu, pas la moto ...

non le tout comme ça purifiée et hop une firebird magique ..

un phœnix tout neuf , avec des 17" et des pirelli tout neufs  

Ptain ton "machin" je me suis assis dessus à l'atelier de Benoît... Vla le bout de bois! Remplace carrement l'amorto et la fourche par 2 barres d'acier hein...

oeildenuit a écrit:

MD-SF43 a écrit:

bentino a écrit:

Ce sont tes modifs qu'on devrait mettre au feu, pas la moto ...

non le tout comme ça purifiée et hop une firebird magique ..

un phœnix tout neuf , avec des 17" et des pirelli tout neufs  

Ptain ton "machin" je me suis assis dessus à l'atelier de Benoît... Vla le bout de bois! Remplace carrement l'amorto et la fourche par 2 barres d'acier hein...

 ouais mais il fallait ça pour mon poids  

sinon j'avais assouplis d'un tour complet à l'arrière et hop magique de 3cm de débattement à 10 cm et moins cagade sur le luc  , mais fourche ne va plus du tout etc etc .

bref des réglages difficiles dus à de erreurs de jeunesse

Ptain mais faut y aller doucement... Moi pour Verbois j'ai desserré la détente de 2 crans devant et derrière par rapport à mon réglage piste.

Et pour ton poids c la precontrainte que tu règles et après tu touches plus!