Infos prépa de ma ZXR 400

lamenace a écrit:

met un moteur de 500 cb on dira rien

Y en a bien qui roulent avec des 600 ............

Le truc courant sur le zxr, c'est d'avoir de grosses ratatouilles entre 4 et 6000 tours.
Tu peux faire ce test avec une démultiplication courte 14X47: tu te mets en 6 ème à 4000 tours et tu accélères, elle doit monter jusqu'au rupteur sans ratatouilles.

Bon voilà, premier essai aujourd'hui!! J'ai fais 50 tours à La Chatre après la débauche, sans soucis particuliers!

C'est très marrant comme moto, un peu brutale à la remise des gaz, une chance qu'il n'y à pas beaucoup de puissance...
Elle mériterait un tirage rapide en fait, autrement je pense qu'elle marche bien, enfin, comme une ZXR avec un pot quoi...  
Je vais juste devoir remplacer le maitre cylindre car le piston ne revient pas à chaques fois, autrement niveau position, c'est fun, perso je découvre la sportive, mais on sent bien que c'est une moto qui à 22 ans, même avec l'EMC et la fourche de sp! ^^

Donc en somme, quelques bricoles à faire pour Pau, notament la déco, que je vais finir au vinyle, c'est pas se qui était prévu, mais je suis limite en timming, donc on verra une autre fois pour une belle déco d'époque avec 3 couleurs...





Sur ce...

Jolie !!

Belle machine   

Bon bah t'es prêt quoi.
Hate de te voir emmener l'engin ;-)

Pour ce qui est d'emmener l'engin... je confirme : IL L'EMMENE !!!     

Le vieux MIG n'a pas trop supporté le weekend à Pau, je me disais bien que qu'elle faisait un bruit bizarre   

^^

ça se ressoude

lamenace a écrit:

ça se ressoude

ha ok , mais avec quoi pour cette ossature? moi pour mon sternum j'avais pris de la poudre d'huitre et ça s'est effectivement bien ressoudé   

ok je sais ==>

je m en rappel Mitch et pour ton cul de la vaseline 3 fois par jour ......   

Du coup je l'ai manchonné avec un vieux bout d'Akra pile au diamètre au dessus, car il manquait des morceaux de Mig... )

Concernant les jeux aux soupapes, vous mettez mini ou maxi? J'ai quand même suivis tes conseils Marco, j'ai ouvert avant Magny Cours... ^^

Fallait le dire avant pour la poudre d'huitre, j'aurais moins galéré avec ma clavicule   

ce genre de moto necessite un bon suivi si tu veux pas etre emmerdé

Jeu max, surtout pour celles d'échappement.

rrzx4 a écrit:

Jeu max, surtout pour celles d'échappement.

Sur mon ancienne R6 (tout le kit YEC) elles était régler tous au mini, j'avais posé la question à 2-3 personnes et disais que c'était normal sur les moteurs préparé.

En me penchant sur la conception de la distrib par came, en début et en fin de diagramme il y a une pente(qui se traduit par un arrondi sur la came) qui permet une attaque et un relâché de la soupape progressive pour éviter des accélération et décélération trop importante. Sur un rapport d'un thésard(il concevait une modélisation de la distribution des moteur 4T) il modélisait tout les pièce comme des ressort avec une masse et un amortissement. Il allai jusqu’à divisé les ressort en n portion de spires (celà permet de comprendre pourquoi il y a un sens pour le montage des ressorts=inertie du ressort en lui même). J'était surpris de voir que les culbuteur et les sièges de soupapes était modélisé aussi comme des ressort dans son modèle dynamique(avec une raideur très importante certe). Il montrait aussi au travers d'essais de mesure de déplacement des soupapes, un phénomène de rebond de la soupapes sur siège montrant l'importance de la rampe de décélération dans le diagramme de came.(Pour info son modèle fonctionne et permet de prédire les phénomènes d'affolements du moins en début de conception)

Tous ca pour conclure que je pense qu'il est théoriquement plus judicieux de viser le jeux mini car celà contribue à utiliser au mieux le diagramme de lever de soupape.

Pour l’instant je fais confiance à la conception nippone et règle la bandit sur le milieu de la tolérance.

http://theses.insa-lyon.fr/publication/2006ISAL0002/these.pdf

Prévoir un cachet d'apirine.

Chapitre 2 pour les essais
Regardez le schéma du chapitre 4.1.1,
En 4.2.1 il va jusqu'a modéliser le contact entre les spires des ressort à pas variables, presion de hertz etc...

Je parlais pour un moteur stock.
Le jeu préconisé sur le 400 zxr est admission: 0,12 à 0,17
échappement: 0,16 à 0,21

avec la préparation du kit racing, admission: 0,20 à 0,25
échappement: 0,25 à 0,28

Je ne suis pas un spécialiste, mais vu l'augmentation de jeu préconisé avec le kit racing, peut être que l'on peut se permettre de régler au jeu minimum ?

On m'a conseillé de régler ainsi, et jusqu'à maintenant je n'ai pas eu de soucis.
Je prends un cachet et je consulte ton lien.

Le mieux serait d'essayer les deux et comparer. Rien ne vaut une expérience pour vérifier une théorie.

La théorie c'est quand on comprend tout, mais rien ne marche.
La pratique c'est quand tout marche, mais on comprend pas pourquoi.

faut couper la poire en deux :p

Vivien57 a écrit:

Le mieux serait d'essayer les deux et comparer. Rien ne vaut une expérience pour vérifier une théorie.

La théorie c'est quand on comprend tout, mais rien ne marche.
La pratique c'est quand tout marche, mais on comprend pas pourquoi.

Ici, la théorie et la pratique sont réunies, rien ne marche et personne ne sais pourquoi...

(affiché dans la salle de physique au collège)

oeildenuit a écrit:

Vivien57 a écrit:

Le mieux serait d'essayer les deux et comparer. Rien ne vaut une expérience pour vérifier une théorie.

La théorie c'est quand on comprend tout, mais rien ne marche.
La pratique c'est quand tout marche, mais on comprend pas pourquoi.

Ici, la théorie et la pratique sont réunies, rien ne marche et personne ne sais pourquoi...

(affiché dans la salle de physique au collège)

Trop fort   

Après remplacement des arbres (petits points de rouille mal placés!!), jeux aux soupapes (j'ai réglé milieu des données constructeur du coup...),, remplacé l'échappement et réparé également le MIG, bain de WD40, Belgom et autre polish, ma petite ZXR est déjà prête pour Magny-Cours



Hâte d'y être ^^

Merci pour vos conseils en tous cas! J'ai commencé à lire ton lien, mais je suis allergique à l'aspirine... )