Carburateur Mikuni 250 RGV/RS

J'ai lu grâce aux liens fournis:

http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=21&t=167
http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=21&t=116

Qu'il était préférable de remplacer les ajutages d'air de 1,1 mm par des 0,9 mm
Je n'ai pas encore démonté, mais on parle bien de la pièce n° 7 sur ce croquis ?

Marrant, en n'y connaissant keudal et en lisant juste, je dirais la 8.

Je me suis fait la même réflexion, alors voici une autre vue et je pense à la pièce n° 15

ben si tu va bien sur F2T , où  tu as bien  la photo et les repères :

http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=21&t=116

tu peux pas te tromper .

moi j'ai copier coller les photos sous word et je me suis fait un tableau de l'existant (trouvé ) et des modifs à faire (faites pour moi ) .

A+

laurent4663 a écrit:

J'ai lu grâce aux liens fournis:

http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=21&t=167
http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=21&t=116

Qu'il était préférable de remplacer les ajutages d'air de 1,1 mm par des 0,9 mm
Je n'ai pas encore démonté, mais on parle bien de la pièce n° 7 sur ce croquis ?

ce n'est pas "il faut", c'est "il vaut mieux"
chaque moteur a ses propres réglages fins et 0,9 et une moyenne constatée.
d'autre part 7 est l'ajutage du circuit de ralenti, 15 celui du circuit de puissance.

supprimer le solénoïde de ralenti rend le carbu plus sensible à la taille de l'ajutage de ralenti  

J'ai démonté les carbus de l'Aprilia de Laurent (lolo2), curieusement 7 et 15 sont identiques: 1,1 sur les deux carbus.

Normal ou pas  

- as tu cherché dans le manuel d'atelier du RS avant de poser la question ?

- ca ne correspond pas au réglage du manuel car c'est un réglage d'homologation : celles livrées étaient passées en 1,1

- ca n'est pas plus anormal que ca n'est normal : c'est un réglage
or un réglage est adapté non seulement à une configuration moteur (type de pot, de carburant, bougie ... etc) , mais aussi à un style de conduite (ou dit autrement : à une forme de courbe de puissance/couple voulue)

en l'occurrence l'ajutage de puissance 0,9 donne une courbe plus ronde


mais j'ai deja vu des montages "exotiques" : gros ajutage de ralenti + gros gicleurs de ralenti