Encore des pietons pour 2013 ????

un petite fzr ready to race chez les grands bretons....

http://www.ebay.co.uk/itm/Yamaha-fzr-400-rrsp-3TJ-track-race-bike-/170923930239?_trksid=p2045573.m2042&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D27%26meid%3D3103134213369083932%26pid%3D100033%26prg%3D1011%26rk%3D3%26sd%3D200812897770%26[/url]

Une rvf pour gagner le championnat:


http://www.abrmotorsport.co.uk/sale9.html

mais bon, il faut aimer rouler sur une moto deja toute faite...

euhhhhh 2008 ???

J'espere qu'elle est plus la....

La FZR est partie aussi. C'est con elle avait l'air sympa.

Tu as raison de donner de fausses pistes, mais c'est pas un 4 temps qui va gagner le championnat

Pas si évident

Il va y avoir des 4 tps très affûtés

Et puis le Ricard c'est très rapide , donc il y a grand intérêt a bien préparez les 2 tps

Et puis c'est chez nous , CONG !

Même pas dans vos rêves ! qu' un Marseillais va laissez gagner un Parisien ou autre

bentino a écrit:

La FZR est partie aussi. C'est con elle avait l'air sympa.

Tu as raison de donner de fausses pistes, mais c'est pas un 4 temps qui va gagner le championnat

tu regardes les 4 tps maintenant ?

Ah non c'est con pour vous...
Pour plagier la phrase du dessus, même pas en rêve que vous me verrez revendre mon RGV pour un 400 / 4T. Meme au 10 ème serrage je resterai fidèle

Jeanroule du cable a écrit:

Pas si évident
Et puis le Ricard c'est très rapide , donc il y a grand intérêt a bien préparez les 2 tps

Je comprends pas bien cette phrase
Depuis quand les 4 temps sont avantagés sur les circuits rapides ? De ce que j'en vois c'est plus les 4 temps qui vont mettre de l'argent dans leur moteur pour que ça marche que l'inverse.

bentino a écrit:

Ah non c'est con pour vous...
Pour plagier la phrase du dessus, même pas en rêve que vous me verrez revendre mon RGV pour un 400 / 4T. Meme au 10 ème serrage je resterai fidèle

Jeanroule du cable a écrit:

Pas si évident
Et puis le Ricard c'est très rapide , donc il y a grand intérêt a bien préparez les 2 tps

Je comprends pas bien cette phrase
Depuis quand les 4 temps sont avantagés sur les circuits rapides ? De ce que j'en vois c'est plus les 4 temps qui vont mettre de l'argent dans leur moteur pour que ça marche que l'inverse.

je me suis mal exprimé !

je voulais dire par bien préparez " fiabiliser " les 2 temps pour les circuits rapide , et de toute façon je suis dans le même cas que toi car , Valerie " ma moitié " sera la avec son KR1

Ah on est bien d'accord alors
Moi je pars du principe qu'avec la bonne démul et une carb passe partout, ça va le faire ...

oui voila simplement ça et ça devrait le faire " cong "

bentino a écrit:

Depuis quand les 4 temps sont avantagés sur les circuits rapides ? De ce que j'en vois c'est plus les 4 temps qui vont mettre de l'argent dans leur moteur pour que ça marche que l'inverse.

circuit rapide = courbes rapides donc les "quelques kilos en plus" des enclumes à soupapes genent moins que sur les tourniquets.
De ce que j'en vois, les 2T doivent deja mettre de l'argent pour que leurs motos veuillent bien demarrer.

Un V4 un peu deventé
http://www.leboncoin.fr/motos/396193097.htm

J'ai lu un comparatif des 400 , gsxr zxr cbr vfr et fzr .
Si la vitesse de pointe des cbr etait pas limitée á environ 180 km/h elle serait sorti largement gagnante de ce test . Magnabilité et tenue de cap exemplaire .

Ca serait cool d'en avoir dans le challenge , et celle ci et trés correct en prix .
C'est pas celle de ton pote Monche ?

gilles27 a écrit:

bentino a écrit:

Depuis quand les 4 temps sont avantagés sur les circuits rapides ? De ce que j'en vois c'est plus les 4 temps qui vont mettre de l'argent dans leur moteur pour que ça marche que l'inverse.

circuit rapide = courbes rapides donc les "quelques kilos en plus" des enclumes à soupapes genent moins que sur les tourniquets.
De ce que j'en vois, les 2T doivent deja mettre de l'argent pour que leurs motos veuillent bien demarrer.

Un V4 un peu deventé
http://www.leboncoin.fr/motos/396193097.htm

C'est bête, pourquoi veut-il l'échanger contre un 250 2t?

Quand même, là, il y a une catégorie pour laquelle on trouve vraiment des motos "ready to race" à un prix abordable, c'est pas des motos qui vont bouffer deux trains de pneus par week end et ça devrait être une des catégories les plus abordables ( avec le challenge Honda S3 !!).

gilles27 a écrit:

bentino a écrit:

Depuis quand les 4 temps sont avantagés sur les circuits rapides ? De ce que j'en vois c'est plus les 4 temps qui vont mettre de l'argent dans leur moteur pour que ça marche que l'inverse.

circuit rapide = courbes rapides donc les "quelques kilos en plus" des enclumes à soupapes genent moins que sur les tourniquets.
De ce que j'en vois, les 2T doivent deja mettre de l'argent pour que leurs motos veuillent bien demarrer.

Un V4 un peu deventé
http://www.leboncoin.fr/motos/396193097.htm

c'est marrant on dirait celle que j'ai ramenée d'angleterre avec gégé

http://www.leboncoin.fr/motos/396193097.htm
en plus celle là c'est un 4 en ligne!