la cagague du Ricard

J'ai entendu dire que certain on déjà les cacarinettes , cong , pour roulez au Ricard

Et oui c'est un vrais circuit de mec , cong ,

Alors que nous les Marseillais on joue au boule , cong , entre les qualifs et la course

Un ricard ! sinon rien .

faudra prévoir un top-case pour y mettre vos boules vous risquez d'en avoir plus en voyant le damier

Jeanroule du cable a écrit:

J'ai entendu dire que certain on déjà les cacarinettes , cong , pour roulez au Ricard

Et oui c'est un vrais circuit de mec , cong ,

Alors que nous les Marseillais on joue au boule , cong , entre les qualifs et la course

C est mon moteur qui a peur a cause de la grande ligne droite et oui on va rouler sur le grand circuit si ca se fait, j ai eu la confirmation, il y aura une chicane, j en ai demande 2 !!!!!
Sinon mon Jeannot c est a fond dans Signes pour moi,

Nota: j ai pas vu ton engagement ni celui de Vava !!!!

J'ai roulé une fois au Ricard avec mon Pantah;Nous êtions trois en anciennes (une bol Martin,une Aprilia 250RS) et que des modernes mais pilotés par beaucoup de débutants.Au début ils nous ont pris pour des marrants,après ils ont comppris qu'on avait un passé
Bref c'était sur le 3,3kms et comme on arrive pas comme une balle dans Signes et que les bandes bleues vont loin,on est pas impressionnés plus que çà.Le tout c'est de garder une bonne vitesse partout pour ne pas être à l'agonie.Le point noir c'est que le grip n'est pas terrible à certains endroits surtout ceux ou les voitures laissent de la gomme.Je pense que Lédenon (j'y ai couru) est beaucoup plus tecnique et impressionnant.

monche a écrit:

J'ai roulé une fois au Ricard avec mon Pantah;Nous êtions trois en anciennes (une bol Martin,une Aprilia 250RS) et que des modernes mais pilotés par beaucoup de débutants.Au début ils nous ont pris pour des marrants,après ils ont comppris qu'on avait un passé
Bref c'était sur le 3,3kms et comme on arrive pas comme une balle dans Signes et que les bandes bleues vont loin,on est pas impressionnés plus que çà.Le tout c'est de garder une bonne vitesse partout pour ne pas être à l'agonie.Le point noir c'est que le grip n'est pas terrible à certains endroits surtout ceux ou les voitures laissent de la gomme.Je pense que Lédenon (j'y ai couru) est beaucoup plus tecnique et impressionnant.

J'ai hâte d'y être...c

Sauvage84 a écrit:

Jeanroule du cable a écrit:

J'ai entendu dire que certain on déjà les cacarinettes , cong , pour roulez au Ricard

Et oui c'est un vrais circuit de mec , cong ,

Alors que nous les Marseillais on joue au boule , cong , entre les qualifs et la course

C est mon moteur qui a peur a cause de la grande ligne droite et oui on va rouler sur le grand circuit si ca se fait, j ai eu la confirmation, il y aura une chicane, j en ai demande 2 !!!!!
Sinon mon Jeannot c est a fond dans Signes pour moi,

Nota: j ai pas vu ton engagement ni celui de Vava !!!!

Les 2 engagements sont partie hier

c'est pas dans " signe " qu"e tu fait péter un chrono

c'est dans .............

C'est dans toutes les autres courbes

william38 a écrit:

C'est dans toutes les autres courbes

Allez , Claude je t'aide , un indice !

Sarron " le grand " disait que c'était la que l'on pouvais gagner une course en 250 ou en 500 !

Et c'était dans cette courbe qu'il faisait souvent a différence

y'a le double droit du beausset pour le chrono !!

Je pense aussi que le Ricard c'est surtout un excellent endroit pour casser des moteurs. surtout le 5,8km.

Mais j'ai envoyé mon engagement hier, je n'ai vu nulle part que ça parlait du Ricard.

gilles27 a écrit:

y'a le double droit du beausset pour le chrono !!

Je pense aussi que le Ricard c'est surtout un excellent endroit pour casser des moteurs. surtout le 5,8km.

Mais j'ai envoyé mon engagement hier, je n'ai vu nulle part que ça parlait du Ricard.

A priori c'est pas sûr à 100% qu'on y roule .C'est soit nous soit les sides voire les 2 d'après Evelyne!
Et puis pour l'instant il n'y a que 15 homologations sur le site VMA alors GAZZZ

Hier sur le forum ici:

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 28 le Jeu 15 Nov - 11:31

Espèrons que c'est un Signes (jeu de mot ...)

Faut peut etre agir dans l'ordre...
On doit s'engager avant le 1er decembre sur une liste de 4 epreuves pour un championnat qui n'existe pas encore ... et on parle deja d'ajouter une course... ça commence a faire beaucoup de conditionnel.
Et si ça fait demarrer la saison encore plus tot, ça va vraiment être serré.

En plus,vu le caractere particulier du Ricard, ça risque de plier la saison de certains concurrents qui vont se retrouver avec un moteur en vrac. Les 2T qui n'ont connu que les short circuits , ça va leur faire tout drole, ils peuvent deja ajouter 20 points en carb. !!

Et une dent devant !!

Je vais expliquer , les créneaux pour les circuits sont toujours en négociation pour certains circuits au jour d'aujourd'hui .
Au début de cette aventure , Evelyne m'a demandé combien de we je souhaitais , j'ai répondu 6 .
Pour moi c'est un minimum pour un championnat qui tient la route.
Thollas lui (FFM)ne veut pas nous faire rouler pour plus de 4 , c'est ces 4 rendez-vous que nous avons , c'est reglé et confirmé !
il reste quelques circuits ou les catégories se disputent encore les places ,organisation indépendante de la ffm " le castellet, le vigeant et magny-cours ".
Evelyne part sur ma 1ere demande , donc 6 et elle essaie de s'y tenir .
Pour le Castelet elle veut vraiment qu'on y roule et m'a encore dit tout à l'heure que nous avons toutes les chances d'y être .
Il reste le 6eme peut-être , peut-être pas , encore trop tôt pour en parler .

Le challenge existe , il est intégré dans les esprits .
si il n'exsiste pas , c'est qu'il n'y aura qu'une dizaine d'engagés , mais ça c'est impossible , j'y crois pas!

la fede a peut-etre pas tort, au dela de 4 epreuves, il y a souvent des problemes de budget pour les pilotes.

On a eu l'experience en IPC 125*, 4 courses dans la saison ça passait, au dela c'était tres chaud. Et quand on a voulu rajouter une epreuve en fin de saison, on a eu du mal à remplir la grille.
Donc surtout pour la premiere année du challenge, il vaut mieux 4 epreuves avec des grilles bien remplies que 6 avec des grilles clairsemées.
Apres, ça depend aussi de la repartition geographique des concurrents.

* IPC125: serie de courses en belgique avec des 125 compe client avant 1995 donc essentiellement des 125 Honda NF4. La serie est partie de rien en 2010 et elle fait maintenant partie du paysage des courses belges.

Je pense que celui qui veut n'en faire que 4 n'à qu'à n'en faire que 4.

personnellement, j' aimerai qu'il y en ai une ou deux de plus, vu que celles
programmées en Juillet \ Août, je ne pourrai pas les faire.

Donc, si ça reste comme ça, ça ne me fera que 3 courses.
mais j'y crois au Ricard, j'ai même rêvé que j'y faisais ma première course, et
ce n'était sûrement qu'un rêve prémonitoire.

D'habitude le VMA , c'est sur 8 manches , cette année il passe à 9 , et c'est toujours plein .
6 pour moi etait un bon compromis , comme le dit Jérome N , il faut penser à ceux qui ne peuvent pas faire certaines courses , avec plus de choix , il y a plus de choix

gilles27 a écrit:

Faut peut etre agir dans l'ordre...
On doit s'engager avant le 1er decembre sur une liste de 4 epreuves pour un championnat qui n'existe pas encore ... et on parle deja d'ajouter une course... ça commence a faire beaucoup de conditionnel.
Et si ça fait demarrer la saison encore plus tot, ça va vraiment être serré.

En plus,vu le caractere particulier du Ricard, ça risque de plier la saison de certains concurrents qui vont se retrouver avec un moteur en vrac. Les 2T qui n'ont connu que les short circuits , ça va leur faire tout drole, ils peuvent deja ajouter 20 points en carb. !!

J ai fait 2 SRC avec ma KRIN KRIN et les braquets d origine sur route, bilan : rien de casse malgre 12500 dans la ligne droite (avec le vent), c est solide un 2T (stock), faut dire aussi que c est en demo et pas en course et sur le 3.3 pour çà que je reclame DES chicanes si on prend le 5.8.
C est vrai que dans le double droit Sarron a beaucoup a nous apprendre, j ai essayer de passer comme lui a la derniere SRC mais il va trop vite j ai pas tout vu ............... mdr

Si on a un reservoir de 40 pilotes alors on peut commencer à proposer 6 courses en tenant copte des absences. Apres, je ne sais pas quel est le nombre minimum d'engagés à chaque course pour que le challenge soit considéré comme viable.
Oui, une KR1 strictement standard sur le 3,3 ça ne doit pas casser... sur le 5,8 avec les chicanes... disons que le ricard est plus exigeant pour les moteurs que Croix en Ternois!
Mais c'est vrai que dans la grande ligne droite de Mettet les petites 125 Honda ont bien tenu le choc!

PS: personnellement, j'aime bien le Ricard, je deteste Croix en Ternois, ses trous, ses bosses! mais j'irai aux deux ( si la moto est prete pour le Ricard... ).

gilles27 a écrit:

Si on a un reservoir de 40 pilotes alors on peut commencer à proposer 6 courses en tenant copte des absences. Apres, je ne sais pas quel est le nombre minimum d'engagés à chaque course pour que le challenge soit considéré comme viable..

Evelyne m'a appelée hier , avec 25 par course , c'est bon. on a gagné 3places en 15 jours

Je pense que c’est faisable , sauf pour Croix qui sera plus difficile à atteindre .

william38 a écrit:

gilles27 a écrit:

Si on a un reservoir de 40 pilotes alors on peut commencer à proposer 6 courses en tenant copte des absences. Apres, je ne sais pas quel est le nombre minimum d'engagés à chaque course pour que le challenge soit considéré comme viable..

Evelyne m'a appelée hier , avec 25 par course , c'est bon. on a gagné 3places en 15 jours

Je pense que c’est faisable , sauf pour Croix qui sera plus difficile à atteindre .

Allez faut pas mollir

Jeanroule du cable a écrit:

Allez faut pas mollir

t' as trop raison, cong...

Alors inscrit toi à Croix

Jérome Napoléon a écrit:

Jeanroule du cable a écrit:

Allez faut pas mollir

t' as trop raison, cong...

Alors inscrit toi à Croix

J'aime pas la neige

J'ai lu je ne sais plus où que quelqu'un n'aimait pas Croix (et ses trous...)
Alors tous les gouts sont dans la nature, mais visionnez un peu ceci, ça peut peut être faire changer d'avis.

https://www.dailymotion.com/video/xudmi1_le-circuit-de-croix-en-ternois-fait-peau-neuve_sport#.UKgveuQzO8A

On a fait une endurance sur ce circuit avec Baptiste, on s'est éclaté, il est assez simple, mais il fait la part belle aux gros freinages et les dépassements sont techniques

Perso j'ai roulé à Croix ... il y a 28 ans et il ne m'a jamais laissé un souvenir "impérissable" ... Il n'était pas encore "défoncé" mais pas spécialement passionnant à rouler ce pourquoi je n'avais pas franchement prévu d'y aller