fiabilité 400 zxr

je viens d'acheter une moto en Allemagne qui n'as pas tournée depuis 4 ans .
Je pense déculasser et inspecter un peu tout ça j'ai déjà sorti le moteur du cadre.
y'a t'il des points faibles sur ce moteur ,ou des choses a vérifier en particulier ?

les soupapes les pistons

ok merci

ne pas la laissé dans les main de tof c est le plus important

moi jamais, toujours pris soins des moteurs

Si elle a des bornes, coussinets de bielles, guides (surtout adm), sièges, soupapes et pompe à huile!
Si tu fais ça t'es tranquille pour un moment

Elle a 30 mkms au compteur . Je me méfie toujours de ce qu'indique les compteurs sur les sportives. Le moteur est hors du cadre j'ai vérifié la crépine elle étais très propre j'ai rien vu d'alarment pour l'instant je dépose la culasse samedi et je contrôle tout Ca. J'aimerais commencer a rouler avec a la fin du mois prochain.

tu as vérifier tes cousinés de bielle ?

non pas fait. comment les verifier ?

en principe faut démonter.... mais demande peut etre a d autre si ils ont des rayons X ou XXX

si ça peut aider

Si visuel ok -> Plastigage pour déterminer le jeu !

en fonction du jeu -> ok ou poubelle !

Si hors cote ou rayés mais tourillons ok -> mesure manetons et tourillons au 100 ème afin de déterminer l'épaisseur requise des nouveaux coussinets

si manetons ou tourillons rayés -> vendre un rein

Au boulot moussaillon

bon et bien n'ayant pas eu le temps de vérifier tout ça je me suis contenté de verif la culasse avec l'idée en tete de faire un démontage complet cette hiver vu que je n'allais pas pouvoir rouler beaucoup avec jusqu’à la fin de l'année . je part quand même a l'open trophy de chimay ou tout ce passe bien . et puis a 500 m de l'arrivée une perte de puissance et un bruit étrange. je passe la ligne je coupe tout et hier je me décide a démonter . résultat coussinet de bielle, piston h.s et culasse légèrement marquée .
conclusion le 400 zxr est une moto vraiment sympa je ne suis pas prêt de pouvoir rerouler avec je n'ai plus qu'as trouver un moteur et passer par un démontage complet pour tout vérifier avant de reposer mes roues sur piste . et un moteur de 400 zxr c'est pas facile a trouver

Un moteur ça se refait , acheter d'occase c'est se farcir l'usure et les pingreries des autres



Chimay, c'est cool , hein ?

Salut, tu avais quel numéro pour l'open Trophy?

c'est de la folie ce week end , c'etais la première course que je faisait et je vais m'en souvenir pdt des années je pense . j'etais le numero 86

Ok, ya un vfr qui a les même couleurs que toi, je croyais que s’était lui.