Travaux hivernaux

Avec un peu de chauffage et un bonnet sur la tête , ça va mieux !

Il a l'air bien celui-ci

grrrrr je reviens du garage à l'instant, à peine 6° ... ça a vite refroidis mes ardeurs


P'tain, william38 13.5° c'est le rêve tropical ça

J' ai mis un peu le ventilo , j'avais trop chaud

Pas mal, mais avec 13°, ça doit bien faire marrer les sudistes....
Coupes le ventilo, ça fait givrer.

william38 a écrit:

J' ai mis un peu le ventilo , j'avais trop chaud

Bien moi j'était en short et TS toute la journée

c'est vraiment pô juste

william38 a écrit:

D' après la balance de la maison , a quelque chose prés , c'est 39,5 kg pour le moteur sans la rampe de carbu .

Mon support carénage et compteur , ajouter 5gr pour la plaque carbone le tout pour 19€ .Battu j Marc , bon il est peut-etre moin zoli

Minimaliste en effet ton support tdf/ compteur pas mal!

pour ce qui est du poids du moteur j'ai un doute Claude ? Je suis à 46,5 kg avec alternateur et démareur

Je dis bien avec la balance de la maison hein , je suis pas trop sur d'elle quand on appuie avec un seul poids au centre.

je suis content ce soir, mon mulet est operationnel
j ai passe le week end a prendre des pieces sur toutes mes machines pour en monter une "au cas ou" et çà marche !!!
une question : faut il la faire homologuer ? ou simplement la presenter lors du controle technique ?
merci

Tout pareil , homologation et ct les we

Sauvage84 a écrit:

je suis content ce soir, mon mulet est operationnel
j ai passe le week end a prendre des pieces sur toutes mes machines pour en monter une "au cas ou" et çà marche !!!
une question : faut il la faire homologuer ? ou simplement la presenter lors du controle technique ?
merci

JR j'ai un bon pote qui veux s'inscrire a la Sunday , avec un TZ en démo tu sait les prix toi ???

Jeanroule du cable a écrit:

Sauvage84 a écrit:

je suis content ce soir, mon mulet est operationnel
j ai passe le week end a prendre des pieces sur toutes mes machines pour en monter une "au cas ou" et çà marche !!!
une question : faut il la faire homologuer ? ou simplement la presenter lors du controle technique ?
merci

JR j'ai un bon pote qui veux s'inscrire a la Sunday , avec un TZ en démo tu sait les prix toi ???

Tu peut utiliser les MP jeannot pour les demandes qui concernent pas le sujet du post

william38 a écrit:

Jeanroule du cable a écrit:

Sauvage84 a écrit:

je suis content ce soir, mon mulet est operationnel
j ai passe le week end a prendre des pieces sur toutes mes machines pour en monter une "au cas ou" et çà marche !!!
une question : faut il la faire homologuer ? ou simplement la presenter lors du controle technique ?
merci

JR j'ai un bon pote qui veux s'inscrire a la Sunday , avec un TZ en démo tu sait les prix toi ???

Tu peut utiliser les MP jeannot pour les demandes qui concernent pas le sujet du post

OUPSSSSSSSSSS , excuse my

bon ça avance petit à petit (par contre la chambre de mon fils est refaite du sol au plafond )

le moteur est remonté enfin.... encore merci a Fred pour l'envoie des US des vis manquantes!



premier essai pour voir comment que ça passe avec le ram air les nouvelles bobines crayons et le reste!





reste plus qu'a démonter mon embrayage pour changer ma barre de sélecteur (tout ça pour ça !!!) ... cherchez l'erreur il manque quelque chose sur la photo!



Après percer les dernières M12 de l'amorto et des biellettes comme ça:




monter les carbus refaire le faisceau et zou c partit pour le rodage....
Le mulet est encore complètement en pièces ......
C'est pas gagné .

C'est beau tout ça ! bon courage pour le reste.

Et comme dirait Jeannot: N'oublie pas ta dent requin !

yes, c est joli .........

ZXR400 a écrit:

bon ça avance petit à petit (par contre la chambre de mon fils est refaite du sol au plafond )

le moteur est remonté enfin.... encore merci a Fred pour l'envoie des US des vis manquantes!

De rien

ZXR400 a écrit:

reste plus qu'a démonter mon embrayage pour changer ma barre de sélecteur (tout ça pour ça !!!) ... cherchez l'erreur il manque quelque chose sur la photo!

Il manque les disques ??

ZXR400 a écrit:

Après percer les dernières M12 de l'amorto et des biellettes comme ça:

C'en est une de ces fameuses vis titanes ?

Tu vas monter un embrayage en titane

Jeanroule du cable a écrit:

Tu vas monter un embrayage en titane

Ah tiens pourquoi pas
non juste une barre de selecteur un peu retravaillée

[quote="rrzx4"]

ZXR400 a écrit:

bon ça avance petit à petit (par contre la chambre de mon fils est refaite du sol au plafond )

le moteur est remonté enfin.... encore merci a Fred pour l'envoie des US des vis manquantes!

De rien


[quote="ZXR400"]reste plus qu'a démonter mon embrayage pour changer ma barre de sélecteur (tout ça pour ça !!!) ... cherchez l'erreur il manque quelque chose sur la photo!



Il manque les disques ??
non il sont encore montés.

ZXR400 a écrit:

Après percer les dernières M12 de l'amorto et des biellettes comme ça

C'en est une de ces fameuses vis titanes ?
Non je te montrerai quand ça sera fini

C'est pour gagner du poids ou il y a d'autres intérêts à ces modifes ?

rrzx4 a écrit:

C'est pour gagner du poids ou il y a d'autres intérêts à ces modifes ?

tu veux parler de quelle modif? La barre du selecteur? Aucun autre interet hormis le poids

J'ai deux questions pour ZXR 400, car je prévoit de faire la même chose sur mon ZXR (j'espère que la question n'a pas encore été posée)

Où place tu tes bobines d'allumage, car apparemment, avec la boîte à air, il faut les déplacer?

Dexuième question, au niveau de la carburation avec la boîte à air, tu n'as quand même pas gardé les réglages d'origine, si? Si non, peut tu me donner les réglages à adopter?

Merci

Salut Alexis,
oui il faut deplacer les bobines pour le ram air!
2 soluces:

dans la tdf


ou en bobines crayons avec un meilleur centrage des masses (un pote les fabriques si ça t'interesse PN )



Oui les règlages carb sont différents .Pour l'instant je suis qu'au remontage pas encore fait les essais carb.Mais j'ai une rampe stock modifiée d'un pote qui tournait deja bien dans son Ram air donc à voir!

Bon le mulet avance un peu, je n'avais plus d'étriers de zxr mais une paire de Brembo de RSV 1000R qui trainait donc on a essayé de les adapter pour le mulet.



Merci Armin!