Ma kawette 400

Rien de très spécial sur ma moto , j'ai simplement allégé et enlevé tout ce que je pouvais !
Remplacé la batterie par une racing , un maître cylindre de frein radial , un amorto EMC , simplifié le faisceau , refait toutes les bagues de roue en alu , monté des roulements ZZ , quelques vis titane et silencieux titane.
Je sais pas encore combien j'ai gagné en poids ,mais elle est beaucoup plus vive maintenant par rapport à l'essai sur piste que j'ai fais quand elle était stock.
Cet hiver , j'ouvre le moteur pour contrôler tout les jeux , de plus , le moteur qui chauffe , donc!!!
Je re ferai aussi une peinture suite à une sortie de piste Elle est plus tout à fait comme sur la photo

Elle n'a pas trop souffert quand même et toi pas de bobos.

Non pas trop , du carénage et bulle , c'etait sur un virage lent . Pour moi , que des courbatures le lendemain , normal .
Une fraction de seconde d'inattention et voilá

Ca change beaucoup le ressentie avec un bon MC radial par rapport à un axial d'origine vieux de 20 ans?

Vivien57 a écrit:

Ca change beaucoup le ressentie avec un bon MC radial par rapport à un axial d'origine vieux de 20 ans?

Sur mon ancienne bécane "1000 TLR " je trouvais le freinage trés puissant et à la fois le levier trés doux !
Pour e ressenti , j’exagère un peu mais j'avais l'impression d'avoir les plaquettes dans les mains



J'avais aussi refais les bas de fourche .