Tarifs VMA èvo

J'ai quelques infos sur les tarifs avec beep bike .
Je vous communique ce qu'il peut avoir avec des op spéciales , c'est à dire il commande 25 trains par exemple qu'il nous revendra au fur et à mesure et éventuellement à ses clients habituels .
J'ai pas non plus regardé les prix ailleurs , mais vous avez plus l'habitude que moi pour savoir si c'est valable ou non.

120 70 et 160 60
Dunlop D211 GP racer AV 135€ / AR 155€

pirelli dragon supercorsa AV 120€ / AR 140€ A négocier encore avec le commercial

metzeler rennsport street AV 70€ / AR 90 €

Brigestone BT003 AV 98€ / AR 120€ en 110 60 et 150 60

Claude...quelque soit ton choix....tu penses à moi pour les pneus!!

Comme ça la marque (des pneus ) sera présente à l'avant et à l'arrière de la course

Pas de Avon?

J'ai communiqué avec l'importateur Sodipneu à magny cours. Il m'a dit qu'il avait fait une proposition à l'organisatrice (Evelyne j'imagine?) et attendait une réponse.

Moi je veux bien mes pneus avec un rabais parce que le train à 369€ il a intérêt à faire la saison sinon...

Ben des courses... 2
Mais d'autres roulages aussi...

En vma c'est avon ou dunlop en 18" . perso je préfère dunlop pour une usure plus régulière , le prix par contre Le dernier pneu ar que j'ai monté au camion sur circuit 198€ .
Par contre une tenue incroyable sur le sec et sur la pluie

Tu n'aurai pas intérêt à monter une jante de 17 si tu trouve ?

william38 a écrit:

En vma c'est avon ou dunlop en 18" . perso je préfère dunlop pour une usure plus régulière , le prix par contre Le dernier pneu ar que j'ai monté au camion sur circuit 198€ .
Par contre une tenue incroyable sur le sec et sur la pluie

Tu n'aurai pas intérêt à monter une jante de 17 si tu trouve ?

En Angleterre on trouve des jantes neuves en 17 pour les 400 NC30 pas très chères

le problème c'est qu'en ce moment il n'y en a plus sur Ebay UK

Je suis un peu idiot mais je veux garder mon NC30 à peut près stock... J'aime cette particularité même si elle est un peu handicapante...

Et puis passer en 17, c'est aussi faire des adaptations supplémentaires, et un amorto spécifique. J'ai pris le mien en comptant garder la 18...

Je sais que ce n'est pas grand chose, mais un petit peu plus un petit peu... Mon compte en banque pleure en ce moment... Je ne sais pas si passer en 17 compenserait entre prix des pneus/cout de la transfo...

oeildenuit a écrit:

Je suis un peu idiot mais je veux garder mon NC30 à peut près stock... J'aime cette particularité même si elle est un peu handicapante...

Et puis passer en 17, c'est aussi faire des adaptations supplémentaires, et un amorto spécifique. J'ai pris le mien en comptant garder la 18...

Je sais que ce n'est pas grand chose, mais un petit peu plus un petit peu... Mon compte en banque pleure en ce moment... Je ne sais pas si passer en 17 compenserait entre prix des pneus/cout de la transfo...

Moi , si je peut me permettre ;

j'ai les deux jantes , une en 17 et une en 18 , je n'ai jamais touché l’arrière ( c'est aussi faire des adaptations supplémentaires, et un amorto spécifique7 ) avec la jante en 17 la moto va super bien comme ça , par contre mon pote qui a la même NC30 a modifié l’arrière ( avec la jante en 17 ) nous avons comparé en échangent les motos et en les prêtant a des potes ( demande a Claude ? )
le résultat " avec les même pneus " tout le monde a dit que la mienne était plus vive a inscrire en virage !

Par contre sur la jante en 18 , je ne montes que du AVON soft AM23 , c'est chère mais ça tiens super bien sur le sec et surtout sur le mouillé

william38 a écrit:

J'ai quelques infos sur les tarifs avec beep bike .
Je vous communique ce qu'il peut avoir avec des op spéciales , c'est à dire il commande 25 trains par exemple qu'il nous revendra au fur et à mesure et éventuellement à ses clients habituels .
J'ai pas non plus regardé les prix ailleurs , mais vous avez plus l'habitude que moi pour savoir si c'est valable ou non.

120 70 et 160 70
Dunlop D211 GP racer AV 135€ / AR 155€

pirelli dragon supercorsa AV 120€ / AR 140€ A négocier encore avec le commercial

metzeler rennsport street AV 70€ / AR 90 €

Brigestone BT003 AV 98€ / AR 120€ en 110 60 et 150 60

tu es sur des dimensions ?
120/70 OK
160/70 ce serait pas plutot 160/60 ?

corrigé !

william38 a écrit:

corrigé !

Eh bin mon Claude té fatigué

Jeanroule du cable a écrit:

william38 a écrit:

corrigé !

Eh bin mon Claude té fatigué

c est lourd un 4T il en a plein les bras !!

Sauvage84 a écrit:

Jeanroule du cable a écrit:

william38 a écrit:

corrigé !

Eh bin mon Claude té fatigué

c est lourd un 4T il en a plein les bras !!

Si tu remonte ton moteur comme ça

Jeanroule du cable a écrit:

oeildenuit a écrit:

Je suis un peu idiot mais je veux garder mon NC30 à peut près stock... J'aime cette particularité même si elle est un peu handicapante...

Et puis passer en 17, c'est aussi faire des adaptations supplémentaires, et un amorto spécifique. J'ai pris le mien en comptant garder la 18...

Je sais que ce n'est pas grand chose, mais un petit peu plus un petit peu... Mon compte en banque pleure en ce moment... Je ne sais pas si passer en 17 compenserait entre prix des pneus/cout de la transfo...

Moi , si je peut me permettre ;

j'ai les deux jantes , une en 17 et une en 18 , je n'ai jamais touché l’arrière ( c'est aussi faire des adaptations supplémentaires, et un amorto spécifique7 ) avec la jante en 17 la moto va super bien comme ça , par contre mon pote qui a la même NC30 a modifié l’arrière ( avec la jante en 17 ) nous avons comparé en échangent les motos et en les prêtant a des potes ( demande a Claude ? )
le résultat " avec les même pneus " tout le monde a dit que la mienne était plus vive a inscrire en virage !

Par contre sur la jante en 18 , je ne montes que du AVON soft AM23 , c'est chère mais ça tiens super bien sur le sec et surtout sur le mouillé
I

Mais bien sur que tu peux te faire mettre heuuuu... Permettre!
Merci pour ces infos!
Je comptais mettre am22 et am23 soft. J'attends de voir si un partenariat se débloque avec sodipneu...

oeildenuit a écrit:

Jeanroule du cable a écrit:

oeildenuit a écrit:

Je suis un peu idiot mais je veux garder mon NC30 à peut près stock... J'aime cette particularité même si elle est un peu handicapante...

Et puis passer en 17, c'est aussi faire des adaptations supplémentaires, et un amorto spécifique. J'ai pris le mien en comptant garder la 18...

Je sais que ce n'est pas grand chose, mais un petit peu plus un petit peu... Mon compte en banque pleure en ce moment... Je ne sais pas si passer en 17 compenserait entre prix des pneus/cout de la transfo...

Moi , si je peut me permettre ;

j'ai les deux jantes , une en 17 et une en 18 , je n'ai jamais touché l’arrière ( c'est aussi faire des adaptations supplémentaires, et un amorto spécifique7 ) avec la jante en 17 la moto va super bien comme ça , par contre mon pote qui a la même NC30 a modifié l’arrière ( avec la jante en 17 ) nous avons comparé en échangent les motos et en les prêtant a des potes ( demande a Claude ? )
le résultat " avec les même pneus " tout le monde a dit que la mienne était plus vive a inscrire en virage !

Par contre sur la jante en 18 , je ne montes que du AVON soft AM23 , c'est chère mais ça tiens super bien sur le sec et surtout sur le mouillé
I

Mais bien sur que tu peux te faire mettre heuuuu... Permettre!
Merci pour ces infos!
Je comptais mettre am22 et am23 soft. J'attends de voir si un partenariat se débloque avec sodipneu...

HO fait gafffffffffffff tu parle a un Marseillais toi ta pas peur toi

Allez sérieusement les meilleur prix pour les AVON c'est chez Gérald pneu , monsieur

http://www.pilotes-vma.fr/avon.html

Essayé, pas de réponse mail. Et pis 5% de rabais, 189 au lieu de 195... Ça fait pas lourd.

oeildenuit a écrit:

Essayé, pas de réponse mail. Et pis 5% de rabais, 189 au lieu de 195... Ça fait pas lourd.

Va faire un tour à la bourse de Milan en février,tu en trouveras peut-être.Mes Dunlop de piste pour le Pantah,je les achète là-bas.