Claude mobille

Du coup elle à quoi la Claude mobile ?
C'est quel bout de m... qui a troublé la fête ?

Je sais pas encore , je viens de vider l'huile et elle est nickel

Je manquais encore de cv et elle ne passait pas les 12000tr , malgré des gicleurs de 130 , 98 d'origine . je pense que la pompe à dépression ne débite pas suffisamment . 2 bougies trés blanche et les 2 autres noir .
Mais je ne pense pas que ce soit la cause de la casse par contre , par les puits de bougies les pistons ont l'air intacts ! j'ouvrirai les cache culbu tout à l'heure , quand j'aurai fini de vider le camion .

Haut moteur à l'air intact du coté des soupapes .

j espere que c'est pas trop grave

Des infos des infos des infos...
Les ZXR en ProClassic sont réputées très sensibles en carb avec des FCR et galeres à mettre au point. J'espere que c'est moins le 4 pour vos 400

alors claude ca en ai ou ?

J'ai pas ouvert encore , je dois avant finir 2 motos , j'ai tellement de place dans mon garage que je peux pas faire plus d'1 moto á la fois mais je me dépêche.

Ok on attend......

Par la pipe d'admission on vois une tulipe qui a décidée de foutre le camp . Je sais plus qui m'a dit que c’était le point faible de cette moto . les soupapes sont faites en 2 parties et elles arrivent a se séparer .
J’espère qu'il n'y a rien d'autre mais j'y crois pas trop !! bon ben j'ouvre

Ca sent le chaud, au mieux tu auras les sièges, au pire ......
C'est cassé sur 1 poste ou deux. tu disais avoir 2 bougies noires.

Pour le moment j'en vois qu'une . les autres ont toues l'air d'etre à leur place.
Faudrait que je trouve des soupapes forgées .

J'ai dis une erreur la dernière fois , il y a qu'une seule bougie noire qui correspond bien a cette soupape bien sur et les 3 autres blanches.

Les morceaux sont sortis par l'echappement ou ça vient s'ecraser sur les pistons quand c'est comme ça ?

En principe le piston est du voyage ainsi que la culasse

Et quand on insiste un peu ça donne ça

La soupape est cassée a 2 endroits , sous les 1/2 coquilles et au niveau de la tulipe . le guide est brisé aussi , culasse abimée mais réparable , 1 piston avec un p'tit trou .

Je cherche donc un culasse entière .

Ça y est culasse trouvée , MERRRRRCIIIIIIII Patrick

les photos, ... ha oui, quand même

Pas de bol , tu connais la cause de la rupture ? (fatigue matière, lubrification .... )

En démontant ce moteur je me suis aperçu d'un problème de hauteur de cette soupape , j'ai du mettre une pastille 0.25 de plus que les autres ! la raison ? je sais pas ! je pensais à une différence de hauteur de gorge des 1/2 lunes . J'avais remédié avec une pastille plus épaisse mais apparemment il y avait un soucis plus grave que j'ai pas su analyser . Si vous avez une idée je suis preneur parce que je comprends pas ce problème .
Que ça me serve de leçon , tout doit être parfait pour que sa marche .
On vois sur cette photo la pastille plus enfoncée que les autres , c'est celle de droite .

Bon et le cylindre est propre? Le piston est reutilisable tel quel ou pas?

C'est peut etre fiable un 4 temps mais j'ai l'impression que la marge d'erreur est peut etre aussi limite que sur nos saloperies qui fume

Bon remontage et à Croix alors?

telephone a lionel brancquart il te dira certainement la cause du probleme !

et surtout investi dans un kit dino pour ta rampe carbu au lieu de monté des gicleur plus ros que tes cylindres

C est pas demain que je me mets au 4t