Suppression radiateur d'huile sur 400 zxr = chauffe

Bonjour à tous,
Suite à l'installation d'un nouveau carénage, j'ai du supprimer mon radiateur d'huile sur le zxr. La suppression de celui-ci, n'a apparemment pas de conséquence sur le refroidissement du moteur !!
Cependant, j'ai roulé vendredi au vigeant, sous une météo incertaine et avec une température d'environ 20 degrés. Et j'ai remarqué que l'aiguille de température montait plus qu'auparavant. Je me demande donc si à terme, cela ne peut pas être dangereux pour le moteur ? Je sais que le moteur du zxr à tendance à beaucoup chauffer, et je n'ose imaginer rouler avec une température caniculaire comme il m'est arrivé l'année dernière!
Avez-vous des solutions pour améliorer le refroidissement du moteur, ou pouvez-vous me confirmer que celui-ci ne craint rien sans le radiateur d'huile ?
Avis aux possesseurs de zxr.

Merci.

rrzx4 a écrit:

Avez-vous des solutions pour améliorer le refroidissement du moteur

=> Mets un radiateur d'huile   

Pas conseillé d'enlever ça, du tout, du tout , du tout car ...
Même si on part du principe qu'ils (les nippons) l'ont jugé nécessaire au point de le monter d'origine ... que tu le supprimes et que la température d'eau grimpe certes modérément -> ça ne présage en rien de la température d'huile => et là il y a gros gros danger !!!!

Bien plus qu'une température d'eau "haute"   

Remplacer un radiateur d'huile efficace par au moins un échangeur eau/huile, serait peut- être suffisant , mais c'est aussi un minimum , hein, monsieur est joueur  

Pas trop d'accord avec ça toop  
Voir les moteurs refroidis par air qui fonctionnent trés bien sans radiateur d'huile ! les radiateurs sont fait pour la ville "moto de serie" ou l'air n' agit pas trop !
C'est peut être une coïncidence , mais si la moto chauffe en roulant avec 20° , voir plutôt du coté  joint de culasse , radiateur d'eau  ou calorstat

Merci pour vos commentaires.
Je ne dis pas que la moto surchauffe, mais elle chauffe plus qu'auparavant. J'ai roulé au mois de juillet sur le même circuit, mais avec une température extérieure plus chaude (30 degrés) et la sonde de température montait moins haut que vendredi dernier. Je suppose donc que c'est le fait d'avoir retiré le radiateur d'huile qui est en cause.
Je n'ai pas eu d'autre choix que de le retirer, car sans cela, le sabot fermé ne passait pas (carénage AMS).
Je sais que Jean-Marc, et peut être d'autres en zxr roulent sans ce radiateur. J'aimerai donc bien qu'ils me confirment qu'il est normal que le moteur chauffe plus sans ce radiateur, sans pour autant mettre en danger celui-ci !!
PS: joint de culasse et calorstat sont en bon état.

Bon pour rouler SANS radiateur d'huile depuis plusieurs années je te confirme qu'il n'y a aucun souci pour le zxr 400 !
Le radiateur d'eau etant deja largement surdimentionné....!
Pas de soucis même a Magny Cours ou Carole cette année avec des temperatures depassant largement les 30 °C.
De plus je roule sans ventilo et sans vase d'expansion.
C'est sûr qu'il faut pas laisser tourner le moteur à l'arret trop longtemps!

Je ne compte pas non plus 4/5 zxr 400 qui tournent en Allemagne sans rad d'huile plus quelques anglais que je connais !

william38 a écrit:

Pas trop d'accord avec ça toop  
Voir les moteurs refroidis par air qui fonctionnent trés bien sans radiateur d'huile ! les radiateurs sont fait pour la ville "moto de serie" ou l'air n' agit pas trop !
C'est peut être une coïncidence , mais si la moto chauffe en roulant avec 20° , voir plutôt du coté  joint de culasse , radiateur d'eau  ou calorstat

La problématique ne se situe pas au niveau des comparaisons mes chers collègues  
Moi dans le doute j'aurai instrumenté la température d'huile ... mais si vous confirmez que plusieurs roulent sans radia et sans soucis ... j’instrumenterai quand même  


Car l'huile n'est pas comme l'eau, ni le liquide de ref ... quand c'est trop elle perd énormément de ses caractéristiques première voir elle caramélise/crame

Je ne dis pas que c'est infaisable ou autres, perso je n'irai pas dans ce sens à l'aveuglette ... j'aime trop la méca  

Pour info , un moteur de cb 350 monte à 160° mini sans radia, et elles roulent des millier de km  certe il y a des aillettes !
Ma ducati monster 600 dark est d'origine sans radiateur  , c'est le même moteur que les autres 600 avec radiateur d'origine pour elles

Ou j'aurais peur moi , c'est d'enlever le ventilo comme j Marc  

Pourquoi peur d'enlever le ventilo ?
celui ci n'est utile qu'en ville coincé dans la circulation... tant que le moteur ne commence pas à légèrement surchauffé il n'est pas sensé se mettre en marche. il n'est la que pour forcer un déplacement d'air lorsque le mouvement de la moto n'est pas suffisant. C'est donc l'une des première chose avec la béquille latérale et le klaxon qu'il me viendrait à l'idée d'enlever.

juste parce que l'eau bout trés vite en cas de probléme et que le ventilo te permet de "temperer''   un peu .

Le klaxon ou la béquille n'ont jamais fait descendre la T d'un moteur  

Moi j'ai enlevé le ventilo (car grillé) quand j'ai acheté la mienne, 3 min en prégrille ca va, mais 3 min pour rentrer de la piste jusqu'au camion et ca monte a 120° et j'en foutais partout.

Toff pareil. J'ai remis le ventilo pour sortir de piste, toff s'est acheté des radiat racing (que j'ai hate de voir tellement c'est beau)

C'est au choix...

Je confirme et c'est un scoop :

j'ai aussi enlevé le klaxon et la béquille (que ça juré)il faut dire qu'ils sont très très lourd.
Non blague à part surveille juste ta temp ça passe.
@Batmou la Honda chauffe plus que la Kawa c'est son talon d'achile.