Gros post pour améliorer une RGV vj21

bon je ramène ici les posts tech relatifs à la partie cycle de la Mitch mobile comme dit Ben  :

BEN:
Si je parviens à acheter un VJ 22 pour pièces, je te metterai de côté le train arrière

Par contre ne change surtout pas ta fourche de VJ21 par une de VJ22, elle est moins bonne encore. La tienne avec un bon setting et des ressorts adaptés sera bien plus performante.[/quote]
merci mon pote  

oui ça je sais pour la vj22 sinon tu l'aurais pas virée  

tu penses qu'on peut pas adapter une paioli de 250 RS sur mon cadre ?

c'est une vrai fourche que j'ai beaucoup appréciée sur celle de christian , au ricard 5.8 2011 et ledenon aussi

sinon ce sont les mêmes au niveau colonne de direction ces 2 cadres ?

parce que si c'est les mêmes donc pas de problème pour monter à fortiori une fourche type VJ22 , mais pas celle -là bien-sûr , gsxr ou la rs .

déjà ça me donnerait vraiment des billes pour savoir quel matériel à mettre :

soit garder la classique et monter des tubes avec tous réglages hydrauliques de yzf voire, gsx 600 , 900 cbr , soit passer directement avec l'ensemble 250 RS , qui présume aussi d'avoir roue avant , disques et brembo (  ça j'ai )

A+
Mitch

puis ici :

tiens pendant que je t'ai ainsi qu'aux autres RGV :
une roue de 600 bandit, arrière et 17" bien-sûr  , vas sur une VJ21 ou c'est le même piège de 100 kg et trop large que la roue de SV650 ( que Claude m'a passé donc je sais ) ????

A+

Mitch

reponse Ben:

D'après mes connaissances (donc ça n'a aucune valeur), il n'y a pas de roue qui se montent en plug'n play sur un VJ 21 à l'arrière.
Sinon Mitch, essaye de créer des postes spécifiques pour tes demandes histoire qu'on garde un historique et que ce ne soit pas trop le bordel   

et encore didier:
Tu as ça qui traine sur Ebay. Ce quie est etonnant, c'est qu'elle y est depuis qqs temps.
C'est un poil cher mais ça monte !!

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321167759249&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648

ma pomme reply :oui on se dit super mais après tant qu'à faire tu demandes confirmation de la taille et tu as la réponse en dessous:

the size of the wheel is 150-60-r18 and the diameter of the rim 48,5 cm.

donc pas du tout de 1992 comme chacun sait   

A+

Mitch


bon la suite certainement au fur et à mesure que j'ai du nouveau pour l'avancement des solutions:

dernière minute : j'attendais depuis 4 mois pratiquement une commande ebay japon pour 2 roues VJ22 et bras oscillant : la japan poste m'envois ce soir un avis comme quoi il ne peuvent pas confirmer "the delivery completion et que je dois m'adresser à ma poste locale "   

ben voyons et puis c'est moi qui vais aussi faire le chercheur de parcel????

bon bien compromis mon espoir ça va aller vers un remboursement parce que sur ebay et qu'ils veulent pas se griller à l'international  

quand je vous dit année de M...E 2013 !!!  

a bientôt pour de nouvelles aventures

Mitch

Sinon pour l'améliorer, un jerricane d'essence et une boite d'allumette et hop!   

Ca reste une 2t qd même...

oeildenuit a écrit:

Sinon pour l'améliorer, un jerricane d'essence et une boite d'allumette et hop!   

Ca reste une 2t qd même...

oui ça brûle en 2temps pas la peine de prendre 4temps de réflexion  

ou bien je roule en kawa .... 

Prend un Kawa Mitch !

ZXR400 a écrit:

Prend un Kawa Mitch !

Un truc qui démarre au quart .......

Cylindratrou a écrit:

ZXR400 a écrit:

Prend un Kawa Mitch !

Un truc qui démarre au quart .......

didier : une fourche de 250 RS peut-elle se monter sur une 250 RGV VJ22 ?

et cette fourche peut-elle aller donc et surtout sur la mienne  ?

et par là même une de gsxr inversé avec sa roue et disque bref train avant ça se monterait aussi ?

a+
Mitch

"une fourche de 250 RS peut-elle se monter sur une 250 RGV VJ22 ?" => Pourquoi te faire ch...

"une de gsxr inversé avec sa roue et disque bref train avant ça se monterait aussi ?" => C'est ce que Ben et moi avons sur les nôtes et ça n'a pas l'air trop pourri !!

Je viens de revendre un ensemble complet !! (avec de beaux disques Vag !!)

On avait déjà fait le tour des différentes possibilités, je n'ai pas changé d'avis.
Le plus simple est d'intégrer une hydraulique convenable dans une fourche de VJ22, tu peux ensuite passer par une adaptation d'un ensemble d'une autre moto, ce qui ne sera jamais simple. (Etriers, disques, entretoises, déport, ressorts, tube de direction)

Côté budget, une fois terminé c'est sensiblement la même chose. Demande à Anthony ce qu'il en pense.

Cylindratrou a écrit:

"une fourche de 250 RS peut-elle se monter sur une 250 RGV VJ22 ?" => Pourquoi te faire ch...

"une de gsxr inversé avec sa roue et disque bref train avant ça se monterait aussi ?" => C'est ce que Ben et moi avons sur les nôtes et ça n'a pas l'air trop pourri !!

Je viens de revendre un ensemble complet !! (avec de beaux disques Vag !!)

On avait déjà fait le tour des différentes possibilités, je n'ai pas changé d'avis.
Le plus simple est d'intégrer une hydraulique convenable dans une fourche de VJ22, tu peux ensuite passer par une adaptation d'un ensemble d'une autre moto, ce qui ne sera jamais simple. (Etriers, disques, entretoises, déport, ressorts, tube de direction)

Côté budget, une fois terminé c'est sensiblement la même chose. Demande à Anthony ce qu'il en pense.

d'accord didier mais moi mon problème est de passer sur mon cadre de VJ21 à une fourche "comme vous qui va bien " :

c'est faisable ou pas ?

Mitch

ZXR400 a écrit:

Prend un Kawa Mitch !

quoi ?une kr1-S d'époque coupe kawa  

toi aussi tu es interessé d'avoir une moto 2T de 120 kg au lieu d'une 400 zxr de  60 kg  

attention si tu risques de t'envoler trop facilement et pas qu'au figuré style départ non au sens propre du terme  

Fais comme l'époque des R8 gordini avec leurs sacs de sable devant  

Mitch => Le cadre de VJ 21 et VJ 22 est le même pour moi.
Donc ce que Didier a fait pour le RGV d'Antho ou pour le mien et le sien c'est faisable sur la tienne. Après tout est une question de budget / gain.

Ton train avant actuel de VJ 21 tu vas te le garder puisque ce n'est pas tellement recherché. Or quand tu pars d'un VJ22, tu revends le train à un mec qui veut le mettre sur sa RDLC (y en a des milliers), tu achetes une epave de GSXR, et finalement l'adaptation ne te coute pas un rond !

Si je compte bien. Il te faut ~ 500€ pour un train complet de SRAD + les modifs et entretien de la fourche à faire ou faire faire. Un train arrière complet de RGV en 17" c'est 300€. Meme pas sur que ton amorto soit du coup adapté à la nouvelle épure de suspension, donc à prévoir dans le budget.
Au final si tu mets 800 € dans ta moto pour avoir une partie cycle correcte, à mon avis tu as plus vite fait d'aller t'acheter une RS 250 en italie (cf subito.it) ou elles sont nettement moins chere qu'en France. Comme ça tu auras une base qui va bien et après ce qui t'empechera d'aller plus vite c'est pas la moto mais tes hemmoroides

bentino a écrit:

Mitch => Le cadre de VJ 21 et VJ 22 est le même pour moi.
Donc ce que Didier a fait pour le RGV d'Antho ou pour le mien et le sien c'est faisable sur la tienne. Après tout est une question de budget / gain.

Ton train avant actuel de VJ 21 tu vas te le garder puisque ce n'est pas tellement recherché. Or quand tu pars d'un VJ22, tu revends le train à un mec qui veut le mettre sur sa RDLC (y en a des milliers), tu achetes une epave de GSXR, et finalement l'adaptation ne te coute pas un rond !

Si je compte bien. Il te faut ~ 500€ pour un train complet de SRAD + les modifs et entretien de la fourche à faire ou faire faire. Un train arrière complet de RGV en 17" c'est 300€. Meme pas sur que ton amorto soit du coup adapté à la nouvelle épure de suspension, donc à prévoir dans le budget.
Au final si tu mets 800 € dans ta moto pour avoir une partie cycle correcte, à mon avis tu as plus vite fait d'aller t'acheter une RS 250 en italie (cf subito.it) ou elles sont nettement moins chere qu'en France. Comme ça tu auras une base qui va bien et après ce qui t'empechera d'aller plus vite c'est pas la moto mais tes hemmoroides

l'innnncccuuuulllléééé (pour les hémo   )

oui je vire et je tourne le problème dans tous les sens c'est vrai que si je veux faire une bonne avec roue arrière (introuvable sauf si je reçois du japon ...un jour ...ou pas ) sur ma vj21 ...c'est la merde ! 

oui je vois bien un train avant de 250 RS ( 100 euro la fourche et je prend la roue d'avance de christian ) ça c'est bon et pas cher .

bon j'ai ( la possibilité ) d'occase un wilbers neuf (  ) de vj22 pour 280 € , modèle muti-réglages pour un mec qui faisait mon poids  

les pots arrows ( qui m'évite de maigrir de 3k  )  que j'aime bien et que j'ai déjà avec silencieux tyga adaptés par christian sont montables  après p'tites pattes à faire sous le cadre vj21  

effectivement reste l'arrière et là.........

ou bien il faut que je vende la vj21 avec son moteur remonté pour la route et que je reprenne une RGV 250 VJ22 ( je garde le carénage fire burnes ) ou 250 RS (plus judicieux ) à subito ou moto .it ( là où j'ai acheté le 350 rdlc ) en mettant le reste  

soit environ 1000 euros si je revend bien la p'tit  

après c'est du temps du temps et du temps de nos pommes avec christian pour remonter tout ça et ..il en a pas et moi donc dirait l'autre .

ou bien je la vends tel quel , prix non coutant , pour un djeu ou moins djeu d'ailleurs pas d'auto- racisme  qui voudra débuter avec nous et moindres frais ???

voilà voilà il y a beaucoup de chose en suspend et en attente aussi , que l'hiver apportera en réponse . 

A+
Mitch

Tiens voilà la base:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/rgv-250-torino-72737484.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/aprilia-rs-250-sp-1999-genova-69872517.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/suzuki-rgv-250-vj22a-1993-ravenna-75032613.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/suzuki-rgv-250-1992-pavia-70618379.htm

je vais faire un tour à la bourse de Milan mi-novembre;on en reparlera au Luc

monche a écrit:

je vais faire un tour à la bourse de Milan mi-novembre;on en reparlera au Luc

oui celle de torino, chez le parrain à ma fille est une trés interessante de 90 mais semble toute montée en vj22 ==> je vais le contacter en italien pour tater le terrain ...

oui , mais pour mi-novembre , je vais être court pour avoir le budget , c'est sûr mon pote jeannot d'alès y va chaque année et ramène toujours quelquechose des ganst du cuir, des motos ( as R6, R1, 2 ducati, pièces de 250 RS à profusions , au cours de ses dernières années ) bon il intègre son budget comme un budget de vacance .
résultats : il a une douzaine de motos dont 2 RS , une route et une piste ...

on en discutera au luc , faut que je m'inscrive ce soir ( courrier , chèque )

A+
Mitch