Pb frein arr NC30

J'ai ma durit entre le bocal arrière et le maitre cylindre qui s'est déconnectée il y a un moment dans la remorque. Comme je ne sers jamais le frein arr sur piste, je ne m'en suis pas trop occupé et l'ai juste reconnecté. Donc un freinage arr très relatif. Dont on m'a fait le reproche à Verbois.

J'ai voulu remédié à ça en purgeant. J'ai repoussé les pistons à fond et bloqués. La purge a été très lente (le liquide ne bougeait pas de plus d'1cm dans le tuyau de purge...) et d'un coup, au lieu d'avancer, tout le dot 4 a été aspiré dans l'étrier... Alors que la pédale était enfoncée, je n'ai pas pompé ni rien. J'étais appuyé, j'ai ouvert la vis tout comme d'hab et sluuuuuurp, plus de liquide dans le tuyau de purge!

Une réfection du MC s'impose? Je ne vois rien d'autre... Sachant que le niveau dans le bocal n'a jamais bougé...
Il n'y a pas de pression du tout, je ne vois pas de fuite... Sinon un joint de piston?

Dans un premier temps remplis le bocal,installe une long tuyau transparent sur la vis de purge de l'étrier,desserre la vis de purge, appuie sur la pédale et aspire le tuyau (mais sans avaler le dot hein:affraid: ).Déjà si çà vient facilement, c'est déjà pas mal; Essaie ensuite de purger le circuit.Regarde si ton MC ne fuit pas un peu: çà n'aime pas rester vide ces bestioles là

Ecoute g commandé les joints pour tous les étriers, je voulais refaire les avants de toutes façon...

oeildenuit a écrit:

Ecoute g commandé les joints pour tous les étriers, je voulais refaire les avants de toutes façon...

J'avais le même prob a l’arrière ! en plus étrillée ce bloquais et flinguais les plaquettes !  

j'ai remplacé les coupelles et les joints de étrillée et ça marche !  

Nota : j'ai aussi révisé complètement le MC  

Merci Jeannot.

Mais comme le kit de révision d'étrier coutait 45€, je me suis dit que j'allais essayer d'abord les joints des étriers.

Je devrais ptet le faire samedi sur place, j'espère seulement que les joint arrivent à temps...