J'ai craqué...

RD92 a écrit:

A y est... elle a traversé la manche pour rejoindre mon garage...

Y a un peu de boulot pour la mettre sur la piste, mais le moteur tourne comme une horloge... miam !

Salut,
Elle est magnifique.

Perso, je ne suis pas inquiet sur ce type de mécanique (c'est la plus fiable de toute)

Pour ma part, j'ai raté une occase en France et commence à chercher de l'autre côté de la Manche...

Es-tu allé la chercher toi même, ou l'a tu fais livrer ? Je ne sais pas trop comment m'y prendre.

Merci d'avance pour tes lumières

Cool Patrick j'ai hâte de la voir ,des que tu va a Carole

PAT. a écrit:

Cool Patrick j'ai hâte de la voir ,des que tu va a Carole

Ouais ben faites attention hein , Dominique gueguain qui voulait faire rouler son fils avec nous et a acheté une superbe vfr , s'en est mis une belle , moto détruit et surtout grosse frayeur ! son fils est resté 1h au sol avec pompier et samu autour de lui ! Prudence avec ces piste qui reste froide !

oui j'ai donné en novembre 2011 avec le SZR sortie Alpha pneus refroidis suite a une interruption a cause d'une chute , j'ai remis les gaz sans me soucier et je suis partie en vrac

PAT. a écrit:

oui j'ai donné en novembre 2011 avec le SZR sortie Alpha pneus refroidis suite a une interruption a cause d'une chute , j'ai remis les gaz sans me soucier et je suis partie en vrac

Normalement, vendredi....

Ah hé enfin!
Tu vas rouler direct à Carole sans Check-up complet?

Pour la biellette, tu me tiens au jus...

Bon démontage!!!

Juste pour faire quelques tours histoire de nous donner un avant gout.

Les pneus sont rincés, elle a besoin d'un kit chaîne et de pas mal d'huile de coude

Pas de question de jouer au kador.

yzfr44 a écrit:

RD92 a écrit:

A y est... elle a traversé la manche pour rejoindre mon garage...

Y a un peu de boulot pour la mettre sur la piste, mais le moteur tourne comme une horloge... miam !

Salut,
Elle est magnifique.

Perso, je ne suis pas inquiet sur ce type de mécanique (c'est la plus fiable de toute)

Pour ma part, j'ai raté une occase en France et commence à chercher de l'autre côté de la Manche...

Es-tu allé la chercher toi même, ou l'a tu fais livrer ? Je ne sais pas trop comment m'y prendre.

Merci d'avance pour tes lumières

En fait, c'est pas bp plus compliqué que de l'acheter au fin fond de la Lozère (pour un parisien... )

1. Repérage sur E bay UK (plutôt en saisissant NC 30 que VFR.. ou les 2)

2. Enchère et achat

3. livraison en France. J'ai mis le nom de mon transporteur dans la rubrique "accessoires motos, en attendant une rubrique "bonnes adresses" (Mon Glaude, si tu m'entends) .

Je l'ai trouvé par le site FRETBAY (annexe de E bay, spécialisé dans le transport) Tout s'est parfaitement passé.

Pour faire simple, juste après l'enchère, j'ai mis un deposit de 20% du prix par paypal.
J'ai dit à mon vendeur que le "down payment" se ferait au moment de la prise en charge de la moto par le transporteur.

Le paiement par paypal est quasi instantané. Donc un coup de fil au transporteur pour qu'il me confirme que la moto est bien là et que ce n'est pas une dinky toy, et hop un mail pour le paiement.

Le lendemain, la moto était devant ma porte, à l'heure convenue, et un samedi, en plus !


Une seule contrainte, connaitre (un peu) la langue de Shakespeare

Pour + d'info et de l'aide si tu en as besoin, MP

Héhé je t'ai battu....

Achat 1300 euros. Hors aller-retour a lille pour aller la chercher

Bon avec du recul, j'avais bcp de choses a refaire dessus et elle est moins belle que la tienne.

tu vas pouvoir jouer pour l'hiver...

J'avais beaucoup de choses à faire dessus ...
On aura vraiment tout entendu ici

Une vidange, une adaptation de pot, une synchro et des autocollants à coller.
C'est vrai que c'est conséquent comme travail

bentino a écrit:

J'avais beaucoup de choses à faire dessus ...
On aura vraiment tout entendu ici

Une vidange, une adaptation de pot, une synchro et des autocollants à coller.
C'est vrai que c'est conséquent comme travail

C'est aussi à peu près mon programme... pour un long hiver !

T'as oublié un amorto, un faisceau electrique et encore des autocollants,c'est une honda quand meme...

C'est vrai que l'amorto ça demande un peu d'argent mais en temps pas tellement, c'est EMC qui bosse

Autant pour moi pour le Faisceau, c'est vrai. Mais comme sur du 4 temps on ne touche jamais au moteur, il faut bien que les électrons cassent un peu les pieds pour compenser !

RD92 a écrit:

Juste pour faire quelques tours histoire de nous donner un avant gout.

Les pneus sont rincés, elle a besoin d'un kit chaîne et de pas mal d'huile de coude

Pas de question de jouer au kador.

Alors ce roulage ??

william38 a écrit:

RD92 a écrit:

Juste pour faire quelques tours histoire de nous donner un avant gout.

Les pneus sont rincés, elle a besoin d'un kit chaîne et de pas mal d'huile de coude

Pas de question de jouer au kador.

Alors ce roulage ??

moto juste descendue du camion, Pneus rincés, 6°, on y allait pas pour faire peter un chrono !

Mais, c'est sur, ça change !

Le + étonnant pour un habitué des cylindres à trous qui puent, c'est la linéarité du moteur, qui pousse sans discontinuer de 0 à 12000 t/M. Presque frustrant

Nécessité de faire attention au début car l'impression de puissance est tellement "ouatée" que je pense que l'on a vite fait de rouler au dessus de ses pompes

Sinon, freinage d'enfer et tenue de route prometteuse, mais, pour la limite, on verra un autre jour car pression des pneus, huile de fourche, je n'avais rien vérifié...

Ne voulant pas terminer à plat ventre (trop froid pour ça) dès le premier contact, on est resté trèèèèèèèèèès calme !




Sinon, hors sujet, j'ai croisé Christian à Moto légende, il semble très confiant pour le devenir du Challenge.

Bah voilà une bonne nouvelle.Moi je roule sur route pour m'y habituer avec ma plaque anglaise.Ce qui est marrant avec cette moto c'est que çà pousse toujours.Y en a un avec une FZ6 aujourd'hui qui doit se demander ce que c'était quand je l'ai passé.Et l'autre surprise par raort à mon Pantah c'est la facilité en courbe:tu tournes la tête et tout le reste suit.

Je serai bien venu t'accompagné si le RGV n'était pas en plusieurs morceaux.
Chouette moto en tout cas, bon courage pour la revision complete

J'ai la meme combarde en estiva, qu'est ce qu'elle est bien

monche a écrit:

Bah voilà une bonne nouvelle.Moi je roule sur route pour m'y habituer avec ma plaque anglaise.Ce qui est marrant avec cette moto c'est que çà pousse toujours.Y en a un avec une FZ6 aujourd'hui qui doit se demander ce que c'était quand je l'ai passé.Et l'autre surprise par raort à mon Pantah c'est la facilité en courbe:tu tournes la tête et tout le reste suit.

Par rapport à ma TZ (moteur de RD avec ton vilo dedans ) le poid est qd même sensible... Surtout pour la remonter sur la remorque

Citation :

Je serai bien venu t'accompagné si le RGV n'était pas en plusieurs morceaux.

Y aura pas mal d'autres occasions... En attendant, c'est moi qui vais la mettre en morceau...

Hesites pas pour le jack up si t'es dans le bricolage...

va falloir fermer ton bas de carénage aussi... ca va sentir bon la résine...

Sauvage84 a écrit:

Lacheur
tant pis tu vas te faire bouffer par nos 2T

+1

monche a écrit:

Bah voilà une bonne nouvelle.Moi je roule sur route pour m'y habituer avec ma plaque anglaise.Ce qui est marrant avec cette moto c'est que çà pousse toujours.Y en a un avec une FZ6 aujourd'hui qui doit se demander ce que c'était quand je l'ai passé.Et l'autre surprise par raort à mon Pantah c'est la facilité en courbe:tu tournes la tête et tout le reste suit.

tu arrives à t'y faire à la conduite à droite ?

batmou 83 a écrit:

Hesites pas pour le jack up si t'es dans le bricolage...

va falloir fermer ton bas de carénage aussi... ca va sentir bon la résine...

Merci... Je te mettrai un mp qd j'en serai la...