400 cbr RR for racing

Bavure de fonderie

Au fait tu comptes remplacer le regul? Parce que ça vaut mieux de faire sauter alterno et tout vu que tu es dans la prepa...

laurent4663 a écrit:

Bavure de fonderie

OUI OUI BAVURE


arrétez de me faire des frayeurs comme ça, les gars, mon coeur!!!!!



et oui je compte remplacé le regulateur par un avec des aillettes pour mieux refroidir, d'ailleurs j'ai aussi mes roulements de colonne a changer, y a un point dure au point milieu et vu l'etat:

les travaux avancent

 quel courage ! remarque tu as le temps toi avec ton pseudo

enfin sur la piste tu vas avoir à défendre ton pseudo aussi  sinon ça fait mauvais genre !

allez , je pense fort à toi et ton travail d'hercule

( j'espère que c'est pas les écuries d' Augias à nettoyer/restaurer !)

a+
Mitch

ç'est super crade: pres de 30 ans de poussiere et de graisse dans tous les coins

comme quoi meme chez les motards il ya des gens qui sont vraiment crado pour pas nettoyer leur materiel


et pour info quant a mon pseudo:

Kronos est un titan de la mythologie Grecque, à ne pas confondre avec Chronos qui lui est le dieu du temps et de la destiné aussi dans la mythologie grecque!!!

tu aurai dut etre au courant pour quelqu'un qui cite l'un des 12 travaux d' Hercule: les ecuries d'Augias

MDR, d'habitude mitch c'est plus les 12 travaux d'asterix, mais bon!!!!

Bon courage en tout cas pour faire de ta belle une moto performante.

Pour passer en roues de 17, tu devrais pouvoir t'en sortir avec des equivalences de ces années là, genre PC 25, quitte a faire faire des douilles pour adapter.

kronos a écrit:

ç'est super crade: pres de 30 ans de poussiere et de graisse dans tous les coins

comme quoi meme chez les motards il ya des gens qui sont vraiment crado pour pas nettoyer leur materiel


et pour info quant a mon pseudo:

Kronos est un titan de la mythologie Grecque, à ne pas confondre avec Chronos qui lui est le dieu du temps et de la destiné aussi dans la mythologie grecque!!!

tu aurai dut etre au courant pour quelqu'un qui cite l'un des 12 travaux d' Hercule: les ecuries d'Augias

oui j'étais au courant , et comme cronos (si si c'est possible aussi comme écriture )  m'a pas bouffé en compagnie de zeus,  dans une autre vie ( si si j'étais celui qu'on connait pas et qui est partie se cacher en crète avec Zeus pour pas être bouffé comme Poséidon et Adès , les fils de Gaïa , la terre ... houlà j'en vois qui décrochent... bon tant pis , je m'arrête comme dab   )  j'ai fait de l'à-peu-près homonyme !

déjà qu'ici dès que je fais une pirouette ou humour à 2 tiroirs on me dit je te comprend pas, alors là qu'un nouveau comprenne...

bon courage quand même

Mitch

batmou 83 a écrit:

MDR, d'habitude mitch c'est plus les 12 travaux d'asterix, mais bon!!!!

Bon courage en tout cas pour faire de ta belle une moto performante.

Pour passer en roues de 17, tu devrais pouvoir t'en sortir avec des equivalences de ces années là, genre PC 25, quitte a faire faire des douilles pour adapter.

ouais ....tu dis ça pour les moustaches ou tu veux vraiment me vexer ?

si on parle de mites au logis je te prends quand tu veux , même une main attaché dans le dos .

fais gaffe , c'est pas parce que tu as vendu ta vfr à Bruno que je vais pas prendre ta roue pour... ça y est je délire ..hé ho c'est de ta faute tu m'attaques frontalement là

allez Baptiste revient , on a les mêmes à la maison ( source pub Buitoni bande d'ignares )

A+
Mitch

batmou 83 a écrit:

Pour passer en roues de 17, tu devrais pouvoir t'en sortir avec des equivalences de ces années là, genre PC 25, quitte a faire faire des douilles pour adapter.

j'y ai pensé mais le bras oscilant est plus large donc ça va pas, idem pour une roue AR de 500 CB a disque( en plus 3.5 ou 4 de large )!!!!!

les pieces de PC19 sont plus indiqué, apparement le bas moteur, boite et carter inferieur sont les memes ou du moins interchangeable; la roue AR est en 17" mais elle fait 3.5 de large  donc petit pneu obligatoire en plus je ne connais pas la largeur du BO

c'etait souvent le cas avec les premier 600 qui etait des evolution des 400 de l'epoque, il ya le meme cas avec les FZR si je ne me trompe pas!!!!!


pour les roue de 17", d'apres ce que j'ai lu sur Greybike, les roue de NC29 iraient ainsi que les roues de 250 NSR MC21 mais a confirmé



Le 18 ne me derange pas en soit, je trouve du pneu pour le sec, c'est juste en pluie que je suis emm....der, si du 160 passe avec la chaine, je peut toujour y mettre du PR3 Michelin mais ça reste du pneu routier!!!!

Sinon j'ai le Avon AV23 en 150 mais aucune idée de ce que ça vaut, surtout que c'est pas un Full rain comme un AV 49/50!!!

salut

oui pour honda et cie je n'interviendrai absoluement pas , chacun en sait plus que moi , because je suis plus yam ou kawa qu'honda comme chacun sait .

par contre l'an passé j'avais des AV23 et av22 sur ma rgv en roue de 18 : c'est des pneus qui vont pas mal sous la pluie à Haute saintonge , l'an passé après la course sous la pluie , malgré le peu de vitesse que j'avais (diront certains , celle là c'est pour moi !) j'ai mis la main sur le pneu arrière et bien j'ai été surpris de sentir comme ils étaient chaud et pourtant ça caillait bien !!

damned , j'aurai pu faire mieux alors que d'être crispé sur des oeufs

ce ne sont pas des pneus pluie , comme les vrais que nous avons cette année .

en fait c'est le jour et la nuit par rapport même aux avon , et cette année notre pauvre jérome en 400 fzr , qui avait des michelin "pluie routier" je sais pas le nom de guerre, a plus que souffert à nogaro à la première , alors que pour moi qui n'aime pas la pluie sur une moto que je connaissait pas , avec des pluie dunlop (de 7 ans d'âge   ) que j'avais eu avec la 400 , et bien je l'ai passé sans forcer en toute sécurité en exter dans copenne !

c'est genre tu te prends 1 tour facile alors que tu as l'impression d'être au maxi avant chute , la limite quoi, pour essayer d'aller correctement dans ces conditions là.

c'est pour dire que ne t'attends pas à faire des miracles avec des pneus "comme si" par rapport à tous ceux qui auront des vrais pluie .

enfin je dis ça à titre informatif , tu fais ce que tu veux/ou peux!

A +

Mitch

ça sera surtout comme je peux

kronos a écrit:

pour les roue de 17", d'apres ce que j'ai lu sur Greybike, les roue de NC29 iraient ainsi que les roues de 250 NSR MC21 mais a confirmé

quand je remonte dans le grenier je te prendrai les cotes de la jante du 250NSR MC21.

ça vaut rien au japon

pipoff

ouais cool merci, ce que je peu dire c'est que la largeur de ma roue est de 217 mm tout compris (porte couronne, entretoises et support d'etrier)


la largeur de mon BO est de 223 mm, mesure prise selon schema ci-dessous:




la distance entre ma chaine (en 525) et le bord de mon pneu (en 150) est de 9 mm, donc je sais meme pas si un pneu en 160 passerai sans frotter!!!!

Bon...je vais quand même essayer, à force...

JE PEUX TESTER??? ^^

Mdr Aurelien

ça avance doucement: un petit montage à blanc

C'est beau quand c'est démonté !

Anthonyrgv a écrit:

C'est beau quand c'est démonté !

c'est sûr comme ça ça te rassure , mais dès qu'il y a le moteur à 4 champignons par cylindre , c'est le souci qui commence pour toi non?

ça devrai demarrer cette semaine si tout va bien!!!!!


a noter, la carte du limiteur de vitesse a migrée du compteur vers là où ça lui plaira d'aller



derniere petite chose a faire: la pose du turbo, situé sur l' etagere en arriere plan, et ça devrai bien ce passer

Mets y aussi la belle paire de disque qui est sur l'etagere...

Pour la carte de limiteur de vitesse, protége la bien des vibration/choc ou vire là, j'ai été emmerdé avec jusqu'a ce que je la vire purement et simplement.

batmou 83 a écrit:

Mets y aussi la belle paire de disque qui est sur l'etagere...

Pour la carte de limiteur de vitesse, protége la bien des vibration/choc ou vire là, j'ai été emmerdé avec jusqu'a ce que je la vire purement et simplement.

Bat si tu commences à aider tout le monde comme ça  je fais quoi moi pour me placer tranquille ??? mince il va falloir que je tourne la poignée dans le bon sens alors !

batmou 83 a écrit:

Mets y aussi la belle paire de disque qui est sur l'etagere...

Pour la carte de limiteur de vitesse, protége la bien des vibration/choc ou vire là, j'ai été emmerdé avec jusqu'a ce que je la vire purement et simplement.

non c'est de la fonte, trop lourd, trop petit (280 mm) et de plus ils sont HS!!!!


j' me tate (l'esprit, pas autre chose.... ) à la supprimer, j'ai meme le schema pour faire le branchement mais pour le moment je reconfigure tout comme à l' origine et la remets sur la route pour faire des essais (merci au W garage c'est super pratique quand on a pas de carte grise )

MD-SF43 a écrit:

batmou 83 a écrit:

Mets y aussi la belle paire de disque qui est sur l'etagere...

Pour la carte de limiteur de vitesse, protége la bien des vibration/choc ou vire là, j'ai été emmerdé avec jusqu'a ce que je la vire purement et simplement.

Bat si tu commences à aider tout le monde comme ça  je fais quoi moi pour me placer tranquille ??? mince il va falloir que je tourne la poignée dans le bon sens alors !

 
c'est malin d'avoir inversé les 2 cables de la commande desmo des carbu!!!!

detail des degats dans mon CDI:






apres reparation:




j'ai changé la varistance (en rouge) ainsi qu'un condensateur ( en jaune) que j'ai cassé en retirant la resine!!!


et maintenant ça fonctionne