Ma ZXR 400L de 1992

Actuellement elle serait en mode dépouillée

Tu la laisse comme elle est niveau peinture ou non ?

Elle va être repeinte et je pense reprendre les couleurs d'origine (blanc/vert/bleu)

je trouve la zxr en effet très jolie dans ses couleurs d'origine

Je suis entrain de restaurer la Kawette parce que ce n'est pas du luxe.
Le réservoir a été traité Restom
J'ai changé les joints du robinet d'essence
J'ai démonté les étriers de frein avants, je vais changer les joints et les repeindre.
J'ai enlevé le radiateur d'huile qui tenait avec du fil à freiner. D'ailleurs JM si tu passes dans le coin tu as un MP
url=https://servimg.com/view/11827067/222][/url]

J'ai refait le radiateur d'eau j'ai essayé de remettre le maximum d'ailettes en place avec un tout petit tournevis et je l'ai peint en noir avec du spécial radiateur de chez Restom.
Avec un pote on a fait un bac à électrolyse et je passe les petites pièces rouillées.

La suite au prochain numéro, sachant que je ne suis pas mécano pour un rond....

Tu vas le devenir
Bon courage j'ai aussi attaqué la mienne ce we .

J'ai vu ta moto sur un forum , l'ancien proprio avait une autre ligne que celle de tes photos , il ne te la pas vendu avec ?

Le proprio a qui j'ai acheté la moto n'était pas en possession de ce pot, il m'en a parlé en me disant que le précédent avait mis un passage haut mais que le carénage d'origine n'avait pas trop aimé. Ce qui au demeurant est vrais au regard de ce que j'ai vu. A certain endroit les crénage sont fondus......
Le pot de toute manière je vais devoir le changer, car il est vide de chez vide il doit être en full barouf et si je veux rouler (Ecuyers, Chambley) c'est 95db.

Les prochains travaux seront :
1°/ Remontage du radiateur. Avec certainement des durites silicone.
2°/ Changement des joints et pistons d'étriers de frein, merci ebay.uk.
3°/ Je suis à la recherche de demis guidons.

Bon pour ce qui est des étriers de frein ça y est. Ils ont été remis à neuf (pistons/joints) pour ce qui est de l'avant uniquement




Ils étaient vraiment moches, c'est vrais que ce n'est pas non plus un travail de pro mais bon je m'y colle petit à petit.

THE PEPERE a écrit:

3°/ Je suis à la recherche de demis guidons.

J'ai acheté ceux ci, c'est vraiment bien fait par rapport au prix.
http://www.ricospeed.com/articles.php?lng=fr&pg=74

THE PEPERE a écrit:

2°/ Changement des joints et pistons d'étriers de frein, merci ebay.uk.

Fais attention à l'oxydation dans le fond des gorges de joints, cela peut gêner le coulissement des pistons.

Merci pour les demis-guidons.
J'ai bien fait attention effectivement, les gorges étaient oxydées et je les ai bien nettoyées.

Beau travail , je t'envoie les miens

Peinture epoxy ?

Cylindratrou a écrit:

THE PEPERE a écrit:

3°/ Je suis à la recherche de demis guidons.

J'ai acheté ceux ci, c'est vraiment bien fait par rapport au prix.
http://www.ricospeed.com/articles.php?lng=fr&pg=74

THE PEPERE a écrit:

2°/ Changement des joints et pistons d'étriers de frein, merci ebay.uk.

Fais attention à l'oxydation dans le fond des gorges de joints, cela peut gêner le coulissement des pistons.

Pas tres chers c'est 1/2 guidon .

Oui Claude c'est de la peinture epoxy acheté chez Restom. Un peu chers mais bon le résultat est pas mal.
Quand tu veux pour tes étriers

william38 a écrit:

Pas tres chers c'est 1/2 guidon .

Non pas du tout, tu as des reposes pieds à 20 balles, c'est très convenable aussi.

Vi , je vais d'ailleurs en prendre 3 paires , ça m’évitera de les faire

Ça y est je pense avoir trouvé le carénage de la Kawette de plus pas très loin de chez moi poly Alain Rofidal. Je vais rencontrer le monsieur mais dors et déjà il a répondu à mon mail en me disant qu'il faisait toujours ces polys pour le ZXR 400

Il sera surement au salon . qui y va d'ailleurs?

jul et moi le vendredi

william38 a écrit:

Vi , je vais d'ailleurs en prendre 3 paires , ça m’évitera de les faire

C'est ce que j'ai fait !!! Copieur !!!!

THE PEPERE a écrit:

Ça y est je pense avoir trouvé le carénage de la Kawette de plus pas très loin de chez moi poly Alain Rofidal. Je vais rencontrer le monsieur mais dors et déjà il a répondu à mon mail en me disant qu'il faisait toujours ces polys pour le ZXR 400

Super qualité les polys Rofidal en plus.

Ma coque arrière a pris deux grosses chutes et est toujours en vie

william38 a écrit:

Vi , je vais d'ailleurs en prendre 3 paires , ça m’évitera de les faire

Je ne sers pas trop les miens et ils tournent gentiment en cas de chute, après si tu la mets sur le toit c'est un autre débat c'est sûr

Présentation de ma cabine de séchage pour petites pièces. A mettre sur un tabouret à 1,50 face à la cheminée. Bon je repasserai pour la prise de vue mais bon c'est l'atelier peinture pas photo

bentino a écrit:

Je ne sers pas trop les miens et ils tournent gentiment en cas de chute, après si tu la mets sur le toit c'est un autre débat c'est sûr

En général, c'est moi qui tourne autour du repose pieds, c'est sûrement pour cela que le les exploses

Ah non autant pour moi, je parlais des demis guidons.

J'ai aussi des platines et reposes pied d'avance, que pour le coup je serre histoire de pouvoir un petit peu appuyer dessus dans les grandes courbes, on sait jamais