Ma ZXR 400L de 1992

THE PEPERE a écrit:

GRAVIER c'est mon nom!!!!!

Tu as reçu ton carenage dominique ?

Après pas de bras pas de chocolat, pas de carénages, pas de convoyage...

J'ai abandonné SEBIMOTO (CZ) ils ont mis du temps à me répondre donc je me suis adressé en fin de compte à Alain Rofidal, que j'ai rencontré d'ailleurs. Que dire, c'est UN personnage...dans le bon ses du terme. Vous lui dite bonjour et naturellement il vous dit le reste, vous raconte ses exploits de jeunesse en moto et là vous écoutez avec une certaine délectation.
Pour résumer, j'ai acheté les flans de carénage en deux parties (que j'ai montés avec mon épouse dimanche en fin d'après-midi), hier, toujours mon épouse est allée lui emmener la moto, il a pris les carénages et il va les adapter en trois parties pour faire un bac récupérateur pour l'homologation. Aujourd'hui, encore mon épouse, emmène la moto pour la révision moteur. Heureusement que j'ai un team manager (pour bentino :et un convoyeur) pour m'épauler mais ça commence à prendre forme.

Pas de bracelet pas de Castelet

THE PEPERE a écrit:

J'ai abandonné SEBIMOTO (CZ) ils ont mis du temps à me répondre donc je me suis adressé en fin de compte à Alain Rofidal, que j'ai rencontré d'ailleurs. Que dire, c'est UN personnage...dans le bon ses du terme. Vous lui dite bonjour et naturellement il vous dit le reste, vous raconte ses exploits de jeunesse en moto et là vous écoutez avec une certaine délectation.
Pour résumer, j'ai acheté les flans de carénage en deux parties (que j'ai montés avec mon épouse dimanche en fin d'après-midi), hier, toujours mon épouse est allée lui emmener la moto, il a pris les carénages et il va les adapter en trois parties pour faire un bac récupérateur pour l'homologation. Aujourd'hui, encore mon épouse, emmène la moto pour la révision moteur. Heureusement que j'ai un team manager (pour bentino :et un convoyeur) pour m'épauler mais ça commence à prendre forme.

tu commence pas a être jaloux

C'est parce que j'ai trouvé un autre fournisseur pas trés cher , mais j'attends toujours
http://www.hcracetech.co.uk/

Le 1er que j'ai acheté est un de chez sebimoto , et trés franchement , il a fallu le reprendre pour l'installer

tu commence pas a être jaloux

Bientôt mon épouse va passer plus de temps avec la bécane qu'avec moi


Les carénages sont à bon prix effectivement, mais la dernière discussion sur le net avec un english m'a freiné quant à leur motivation à vouloir faire des affaires avec les bouffeurs de grenouilles.... mais bon si tu peux les avoir

THE PEPERE a écrit:

tu commence pas a être jaloux

Bientôt mon épouse va passer plus de temps avec la bécane qu'avec moi


Les carénages sont à bon prix effectivement, mais la dernière discussion sur le net avec un english m'a freiné quant à leur motivation à vouloir faire des affaires avec les bouffeurs de grenouilles.... mais bon si tu peux les avoir

Z'ont toujours pas digérés leur défaite

Les carénages sont à bon prix effectivement, mais la dernière discussion sur le net avec un english m'a freiné quant à leur motivation à vouloir faire des affaires avec les bouffeurs de grenouilles.... mais bon si tu peux les avoir [/quote]

Z'ont toujours pas digérés leur défaite [/quote]

+100000000000

+1 pour Sebimoto assemblage moyen il y a Presser & Kuhn en Allemagne qui sont pas mal mais plus cher

Voilà je viens de récapituler tout ce que j'ai acheté et fait sur la kawette jusqu'à présent.

-Peinture epoxy (Restom)
-Peinture radiateur eau (Restom)
-Bouchon d'huile aimanté
-Filtre à huile
-Huile 10W40 Motul
-Dot 4-5
-By pass radiateur d'huile (merci JM pour l'adresse)
-Pistons d'étrier de frein
-Joints d'étrier de frein
-Réfection réservoir (Restom)
-Joints de robinet d'essence
-Durite essence (du réservoir à la pompe)
-Durites eau silicones
-Pot d'échappement

Actuellement :
-Moteur en révision
-Simplification du faisceau électrique
-Amortisseur de direction (Hyperpro)
-Ressorts de fourche et huile (Hyperpro)
-Demis guidons
-Pompe à membrane
-Maître cylindre PR 19 (merci Claude pour l'adresse)
-Kit chaîne renforcé


A venir :
-Dent de requin
-Freiner les vis et le filtre à huile
-Pose des récupérateurs de fluide
-Amortisseur arrière
-Chape et biellettes amortisseur (JM je vais de nouveau te solliciter)
-Commandes reculées
-Poly Rofidal plus adjonction des bouchons
-Peinture et quelques bricoles

De quoi te faire patienter jusqu'en avril

Je croise les doigts et tout ce que je peux, pour que tout soit prêt et j'aimerais également faire un bout d'essai avant de descendre ...cong....

j'ai un doute en lisant l'annuaire 2012 FFM: fat-il freiner les raccords d'huile de radiateur et ceux du refroidissement liquide.C'est très explicite

Lors de l'endurance O3Z, j'ai du freiner les raccords du radiateur d'huile, alors qu'à la Quinqua le commissaire technique ne m'avait fait aucune remarque. Et les deux courses étaient sous l'égide de la FFM.

oui pour les endurances il y a plus de choses à freiner

non , j'ai jamais vu ça en vma

Règlement FFM 2012/810 du 19 avril 1012 pour les Coupes O3Z Pirelli.
Après je mettrai la moto en conformité avec le règlement VMA

Voici le lien FB de mes amis Vincent (s) pour vous montrer la progression des travaux sur la bête de course. Fin de semaine ce devrait être bon.
MERCI mes potes.


https://www.facebook.com/Zxr400DeDom

Confirmation par mail, retour de la bête Vendredi 1 mars. Passage chez Rofi ensuite direction les Ardenens pour un montage à blanc et zou on peinturlure.
YEEEEEESSSSSSSSS. Ca devient bon, heureux comme un gosse tout simplement.

Super !!!

c bon ça !

Allez GAZZZZZZZZZZZZZZZ

THE PEPERE a écrit:

Confirmation par mail, retour de la bête Vendredi 1 mars. Passage chez Rofi ensuite direction les Ardenens pour un montage à blanc et zou on peinturlure.
YEEEEEESSSSSSSSS. Ca devient bon, heureux comme un gosse tout simplement.

content pour toi