recherche bas moteur ZXR 400

Hello !
suite à la destruction de mon vilo à Navarra qui a également détruit mon carter (a part ça tout va bien ) je cherche un bas moteur, voir moteur complet. Si vous avez quelque chose à me proposer ....
Hub

Je fais le point des morceau qu'il me reste et je te dis un truc!

merci, c'est sympa.j'attend ta proposition
hub

HUB74 a écrit:

Hello !
suite à la destruction de mon vilo à Navarra qui a également détruit mon carter (a part ça tout va bien )  je cherche un bas moteur, voir moteur complet. Si vous avez quelque chose à me proposer ....
Hub

ho putain !!! j'espère que tomtom va réussir à te trouver une solution !

J'ai pas grand chose à te proposer de propre.. tu as un moteur complet à vendre en Italie, pas cher mais qui sera à réviser.. je recherche le lien

merci d'avoir cherché. C'est bon j'ai ce qu'il faut. Sinon il y avait l'Italie, je suis proche de la frontière et j'ai déjà acheté des pièces. Reste à le faire équilibrer, changer les coussinets, vis de bielle + 2 soupapes ...etc Le soucis est que je ne sais pas ce qui s'est passé sur mon vilo. Un vilo nickel de 28000 kms 1995, équilibré, coussinets (noir) neufs, vis écrous de bielles neufs .... Un petit bruit à Alés qui s'est amplifié à Croix et casse à Navarra. Huile: je tourne avec de la MOTUL 300V, que mets tu comme huile ?

salut Hubert

moi je n'entretien , je ne touche pas au moteur , j'en ai pas la capacité , je comprends quand on m'explique mais j'ai ni savoir-faire , ni l'envie de me lancer , vu la facilité à laquelle tu peux casser , en étant parfaitement réglé et tout de neuf , sur nos 400 zxr .

C'est Marco et Lionel Brancquart qui s'occupent de ça . et  malgré le fait que je sois suivi comme le lait sur le feu en 2014 et 2015 , on a trouvé des coussinets marqués après peu de course , cette année encore ....

j'ai pas de radiateur d'huile on pense à ça ... j'ai de l'huile racing bien sûr Repsol 10w50 .... c'est vrai que j'ai une grosse préparation de moteur ce qui fait que forcement il y a plus de contrainte sur le vilo/coussinet .

Moi mon problème c'est surtout les pignons de boite : j'en suis à 1x3eme , 2x 1ere et 2eeme ...en 2 ans

quand on pense que c'est quand elle est bien libre que ça marche l'enfer ...moi si je remets neuf chaque fois...quand c'est que je serais bien libre!!

je vais faire ma vidange après Carole ça fera 3 courses .

si tu as ce qu'il faut ça va le faire alors  

moi je suis branché sur ebay allemagne pour les occases et pièces éventuelles , si tu as besoin : www.ebay-kleinanzeigen.de

a bientôt

Mitch

C'est là que tu remercies le règlement de bannir les shifter Michel ... techniquement c'est stupide au possible
Je te laisse imaginer pour les motos qui n'ont aucune pièces de boite dispo neuf en 2016
Le sur-mesure unitaire c'est 200€ le pignon ... si tu fournis les plans/specs

Tu comprimes bcp?

j'ai des pistons Wossner HC. J'ai conservé le joint d'embase cylindre, pas de surfaçage de culasse ... c'est stock
J'ai un nouveau vilo, je me suis attaqué au contrôle du jeu coussinet de bielle / maneton, c'est ma 1ère expérience et je suis perplexe sur le résultat !
Avec les coussinets en place sur le vilo (coussinets nickel) j'ai fait faire un contrôle par micromètre, on obtenait 0.06 de jeu (6/100ème).
J'ai remplacé les coussinets par des neufs (les mêmes- des noirs) et recontrole : 0,08 mm de jeu !!!
J'ai contacté Lionel Branquart qui m'a conseillé de faire un plastigage et de ne pas dépasser un jeu de 0.04
Au plastigage j'obtiens 0.025 sur 3 bielles et 0.038 sur la 4ème !
J'ai fait ce plastigage avec pistons dans cylindres, vilo bloqué, logiquement cela doit être bon mais j'ai toujours un doute sur ce type d'opération. Je change les coussinets du vilo (bleu donc pas d'épaisseur supérieure possible).
Huile: qu'est ce que tu mets comme huile ? jusqu'à maintenant je mettais de la motul 300 V