pour noël

Norrinn a écrit:

Non, non, mon petit Pat, je ne suis pas un exilé, je m'informe......vu qu'une des grenouilles à l'idée de venir se frotter à cette catégorie (en plus du VMA).

Claude, je regarde ce WE la taille et je te fais des photos. J'espère que tu apprécie l'esthétique teutonne (jaune fluo, argent et noir).........
Par contre, c'est de la super came, équivalente à du Dainese ou Alpinestar.

Heu, non, deux grenouilles et maintenant 3.... un vrai marigot..

Cylindratrou a écrit:

Un ensemble Tyga tout neuf pour le RGV !!! et un jeu de disques

C'est enfin arrivé !!! un poil long mais sans douane
Ca part en peinture cette semaine !!! Les freins, on verra plus tard après explications ...... de texte...

Cylindratrou a écrit:

Cylindratrou a écrit:

Un ensemble Tyga tout neuf pour le RGV !!! et un jeu de disques

C'est enfin arrivé !!! un poil long mais sans douane
Ca part en peinture cette semaine !!! Les freins, on verra plus tard après explications ...... de texte...

Si tu n'as que ça á faire , tu es dans les temps

Heuuuuu !! pas trop,
il me reste à faire un jeu de cylindres, monter le second moteur, passer la moto au banc pour "optimiser" l'allumage, modifier les freins, mettre les récupérateurs, freiner les vis, réviser les suspats+ le reste ....
Premier roulage début mars au Mans...

=> Ca ne devrait pas être prêt !! Normal.....

ouais , t'es mal alors

J'y serai quand même

Comme si t'avais besoin d'un deuxieme moteur pour aller au mans, de freiner tes vis ...
Moi je suis sûr que tu seras dans les temps pour le 6 Avril

moi j ai encore rien fait sur la moto, j ai un moteur en cours de montage et des cylindres en cours de grattage puis a nickasiler et acheter des pistons, la partie cylcle est telle que je l ai posee apres Ledenon, j attends d avoir les moyens pour acheter les pneus, bref je suis pret !!!

Encore un mec normal ....

Moi, j'ai un chassi à souder, un moteur à refaire, il est déposé du cadre hein , j'ai mis des pneus neufs ce soir..me renseigner sur comment il est fait ce moteur, bref...heu...rien de grave pour le moment..

Si tu as besoin, n'hésites pas, je commence à le connaître par cœur ..

pour ma pomme, la moto est sur le banc depuis fin septembre.

je la regarde tous les jours, mais rien n'a bougé même pas une vis .

premier roulage a Nogaro mi-mars.

pipoff

bon çà va je vois que tous les 2T sont fins prets, meme Michel qui n a pas de moto !!!

Moi je suis presque prêt.

il me reste a faire des protections de carter, quelque fil à freiner, mettre les récupérateurs
de fluide, mettre les pneus (diablo supercorsa sc2) que j'ai déjà. et modifier le bas de carénage
pour qu'il fasse office de bac récupérateur.
Et puis repeindre le bas de carénage, mais ça c'est l'affaire de "couleurs d'époque".
(Si ils n'étaient pas au courant, maintenant ils le sont)

Moi c'est un miracle mais cette année je crois que je vais pas finir la moto sur le paddock, le gros est déjà fait!

ben moi il me reste á aleser mes cylindres , finir de monter le moteur , le monter dans le cadre pour ajuster mon carenage et la boite á air (lá y a du boulot , c'est tout de travers )

Refaire ma fourche , adapter un roue av , monter un allumage autonome et essayer si ça marche , envoyer mon carenage en peinture .
1 er roulage en espagne courant fevrier

Vous êtes tous vachement drôle

Bah moi j'ai commencé par le plus facile: carénage et peinture;çà c'est fait!!! changé l'amortisseur,viré tout les accessoires et une partie du faisceau électrique. Je n'ai plus que tout le reste à faire.Aujourd'hui j'ai reçu un beau colis de chez Tiga.Et je cherche toujours un atelier qui contrôle les jante en magnésium dans le sud-est.

Jeanroule du cable a écrit:

Vous êtes tous vachement drôle

On essaie !!!

Oh ben ça va, je suis presque en avance!...

Et moi plus qu a faire le plein !! ha oui aussi changer le liquide de refroidissement par de l eau
Tout ca pour dire que tout les 2 T ne sont pas a la traine

benoit-mx a écrit:

Et moi plus qu a faire le plein !! ha oui aussi changer le liquide de refroidissement par de l eau
Tout ca pour dire que tout les 2 T ne sont pas a la traine

Pas encore...

La reconnaissez( les 4T) que je vous ai tendu une bonne perche!!

Sauvage84 a écrit:

bon çà va je vois que tous les 2T sont fins prets, meme Michel qui n a pas de moto !!!

salut Jean René

ce matin je suis allé cherché la selle Tz pour mon 350 que finalement benoit avait fini :

beau travail de résurrection et peinture nickel en qualité circuit hein benoit ( voilà c'est dit , mais on sait trés bien que ton art s'exerce avant tout en qualité trois couches vernis et motifs d'origine pour faire du plus beau que neuf avec l'ancien ) !! merci Benoit

du coup je suis allé la mettre au garage chez mon pote et donc on a reparlé de la 250 RS du travail à faire, de ma participation ( haut moteur nikasil + pistons neufs vertex 55,94 ) et lui du vilo!

il est trés sceptique quant au timing par rapport à tout ce qu'il a à faire en dehors des motos ( sur la 154 RS==> piston et voir la chauffe , 350 avec moi adaptation selle + adaptation ohlins + changement ressort fourche, 125 RS :changement segment et vérifs générales, 250 RS tout le moteur donc + freinages et recup + protections cadre en PEEK mais montage spécial, tige traversant le carénage vu sur le gars à ales au 500RG club avec une 250 RS à cadre anodisé bleuté que malheureusement on a pas pris ses coordonnées car parti trop tôt ! appel à tous si vous le connaissez : ) et prioritaire ( appartements de son fils à finir )

mais je l'ai un peu poussé pour qu'on planifie quelque chose pour mi février car 3 semaines devraient être nécessaires pour le haut moteur ( tu t'es renseigné auprès d'aquitaine racing pour ton moteur en electrofusion?)

tu vois sinon moi je suis prêt

A+
Michel

La préparation d'un deux temps (freinage et récup) c'est une demi journée grand max !
Après csi c'est vilo neuf, nickasil et piston neuf, le plus long c'est d'expedier les cylindres et attendre qu'ils reviennent

Alala du 55,94...j'en rêve mais 11 centieme de jeu ça fait vraiment trop