ZXR/FZR/GSXR ou CBR 400?

vu le recule que certain d'entre vous on sur les 4 coups du challenge la question est :
laquelle choisir ?
plus sérieusement les avantages des une par rapport au autre performance ? fiabilité (arf arf avec la kawa...) j'avoue que certaine cbr me font de l'oeil , la gex je ne sais pas trop quoi en penser (j'ai un peu furté sur le web) les v4 un peu surcoté a mon gout
merci de vos lumière

quoi que quand je vois ca
http://www.ebay.co.uk/itm/1994-HONDA-RVF400-NC35-12-months-MOT-Art-Exhaust-/151110706928?pt=UK_Motorcycles&hash=item232ee666f0

yamazout a écrit:

quoi que quand je vois ca
http://www.ebay.co.uk/itm/1994-HONDA-RVF400-NC35-12-months-MOT-Art-Exhaust-/151110706928?pt=UK_Motorcycles&hash=item232ee666f0

ouais pas cher : alors conseil de spécialiste NC3X ==> batististe (batmou) il a bien donné ces dernières années et connait par coeur

achat en angleterre (oui c'est là qu'on en trouve le plus , même bien préparées course )
notre RD92 (patrick ) qui connait par coeur , il en a acheté pas mal ( je soupçonne qu'il trafique le baveur sur barreau , (avocat quoi!)

pour les kawa il y en a qui ne sont pas trop embétés et qui marche bien (la menace -Marco, Jean marc avec le sien poids plume inferieur à mon RGV et je ne parle pas du poids du pilote alentour de 120 kgs!!)

t'inquiètes les réponses vont pas tarder à venir des spécialistes!

A+
Mitch

Mais non Marco n'est pas embete du tout. Il a juste refait 2x le moteur et la boîte est en train de lâcher...

Les nc30 sont de bonnes machines fiables, ça a de la gueule mais bon c lourd. On trouve pas mal de pieces, mais roue arr en 18 d'origine. J'ai jms trop cru à la cbr mais pour me frotter souvent avec notre amis Leborgne en cbr et bien ça avance bien, et mieux que ma nc30 parfois.
Gsxr connaît pas.

ZXR 400 sans hésitation car moins galère à trouver de la pièce à mon avis .

@MD-SF 43 moi 120 kg ? tu y vas un peu fort lol tu as du confondre moto et pilote  
Et puis comme qui dirait Benoit en fait elle pèse 92 Kg ma moto  

Ahhh...

Le débat qui reprend...
Elles ont toutes des avantages et des inconvenients...
Pour faire vite:

ZXR: moteur pointu et fragile, n'a jamais fait et ne fera jamais 70ch d'origine :-), chassis pas mal bien qu'un peu pataud, meilleur fourche du lot. Finition a desirer, bcp de pieces, rampe de carbus a chier :-), preque ready to race

FZR: la plus legere de toutes, le moteur le plus mou des bouillotes (la gsxr est encore derriere). Moto tres homogene et precise, bonne finition, assez facile a trouver.

GSXR: A fuire, sauf pour les mordu suzuk comme vivien qui a trop la classe d'ailleurs. Pas importée, tres peu en angleterre, pas de TTF3 donc pas de developpement. le moteur est le moins rageur (mais vivien s'en accomode sur la bandit), le chassis est bien.

CBR: Le moteur le plus puissant du lot apres prépa. Chassis honda, facile et prévenant, c'est la plus proche de la zxr, fourche pas terrible. quelques bonne prepa en angleterre, dont Graeme France (va voir son site GFracing)qui refait tout dessus pour en faire un avion

VFR et RVF: elles sont différentes, ont leur avantages et inconvenients. Par rapport aux autres: belle moto, belle finition, un peu lourde. Meilleur moteur (ca c'est pas objectif!!! ) meilleur parie cycle (ca c'est vrai pour la 35, la 30 la fourche avoue vite ses limites) Un tas de pieces racing ou pas chez les anglais et allemands. Elles chauffent beaucoup, ont quelques pbm electriques, la 30 doit imperativement repasser en roue en 17(ca se fait bien).

Dans tous les cas, essaie de trouver une bonne moto de piste propre plutot de de préparer une routière, surtout si ton budget est serré. tu affole vite ton banquier quand tu prends: un amorto, une refection de fourche, des commandes reculée un poly piste, des pneus, un jeu de couronnes et pignons

Donc suivant ce que tu aimes, chassis ou moteur, si tu aimes bricoler ta moto entre chaque saison ou entre chaque course et entre chaque séance, à toi de choisir. Dans tous les cas, dis toi que c'est le niveau du pilote ajd qui dicte l'ordre d'arrivée, moins celui de la moto.

Mon zxr va etre en vente bientót  
Une bonne machine á qui il a manqué un bon pilote cette année .

Un genre de bonne base pour le championnat:

http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-nc30-track-bike-/221276788017?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item33851fd531

On y rajoute un amorto ar et une roue en 17, 2 pneus et basta...

disont que je suis habitué au prepa promo 1000 avec des motos de l'année donc ça monte vite a 16/17000€ donc pour le coup je trouve la catégorie très accessible et j'avoue la nc35 ne me laisse pas du tout indifférent ( je la trouve juste superbe et comme j'aborde je championnat dans une optique uniquement plaisir ) puis c'est du dahon dois y'avoir de la bonne pieces pour la faire marcher , car quand je vois 53cv annoncé , ça risque de faire juste face au 2tps

Effectivement, avec du 16 17k€, je pense que tu devrais trouver ton bonheur...  

Le kit HRC sur les 30 35 a été amélioré par les divers préparateurs.
Le CDI en premier.
Ensuite moteur et carbs, il faut voir du coté de RLR avec l'air forcé.
Pour la ligne, il faut voir ches MHD ou mercury mais c'est du gros budget compar au prix de base de la moto.

Qaund a la puissance, c'est un vaste debas. Mais en gros une zxr stock et une NC30 stock se valent. 17ch pourtant les séparent sur le papier... Pour faire simple, on est tous proche de 60, à la louche de 55 à 65. C'est plus le coup de guidon qui compte, vu ton palmares, tu devrais vite t'en sortir...

Mouais, moyen d'accord sur 2 points.
- la fourche de nc30 est aussi bien voir meilleur que l'inversée de la 35. Enfin d'après mon preparateur dont les nc ont gagné 4 tt. Ajouter d'amorto de Mike (mshock) et la partie cycle de mon point de vue est excellente. Faudrait que tu testé baptiste.
- la roue arr en 17... Sur qu'avec un budget Juska 17k, caser 4-500€ dans un jeu de jante, possible. Mais je m'accommode de ma roue.

Par contre +1 pour la moto de Claude, il a passé la saison à la mettre au point, le sale boulot est fait...

Je suis d'accord avec toi Simon, la 30 est une excellente base, ton mshock ou mon EMC lui vont bien, apres j'ai pas la fourche d'orige et toi tu as les interieurs refaits... Il doit y avoir un lien quand meme?

Je parle pour une prépa qui va bien, là. La fourche de 35 est reglable en tout sens, donc c'est un avantage pour un bon pilote que de pouvoir jouer sur les réglages.

Simon, met tes fesses sur ma vfr avec des supercorsa et tu vas revenir sur ton choix de roue en 18, c'est de la glue ces pneus. Apres c'est plus sur du feeling pour la grosse attack, tes pneus sont je pense deja correct.

houla j'ai aucunement l'intention de remettre autan dans une moto , 5000€ prête a tourné je pense pouvoir avoir un joli nc35 ( ligne/cdi/ fourche prepa par tech systeme / amorto/ demult) et du consommable d'avance (poly guidon cale pieds  )

Ouaip ca me parait bien comme budget... t'es large...

Hesite pas si tu as besoin de conseil une fois que tu auras jeter ton dévolu sur une moto...

La mienne me revient à 2500 . 1200 pour l'achat en GB, un EMC neuf et le reste.j'ai fait une fourche avec les pièces de 2 nc30 et elle est réglable en précontraintre et en hydraulique. Et mes BT090 ar et S20 av ne sont pas les plus mauvais pneus ( à mon humble niveau)

Oui batmou, il faut faire préparer la fourche, mais elle est réglable d'origine.

Je veux bien tester ta NC à l'occase, mais je ne sais pas quand. J'aimerais bien que qqn roule la mienne pour avoir un avis aussi.

en vla une ready to race

http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-ZXR400-Track-bike-/111158355357?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item19e18de59d

bon ben la décision est prise ... ce sera une































nc35  

pourquoi? juste parce-qu’elle est ... sexy ^^
si vous avez des conseils ou bon plan . je ferais pété le petit cochon début octobre , la j'ai la révision du crapaud lundi donc c'est pas le bon moment , maman va râler sinon  

je lui ai vendu avec l'argument massue et imparable "promis ça dépassera pas 3000€ équipée"
ce a quoi j'ai eu comme réponse " avec tout les pièces qui coûte une blinde?..."
elle me connait trop bien
bon si les pilotes nc30/35 sont ok je jetterais un oeil curieux a vos motos

Chouette décision
Tof (TTR400) a un NC35. C'est le seul pour le moment dans le championnat. Il n'est pas avare de conseil et pourra donc t'aider

@ Christian & Simon : on peut toujours se dire que les pneus nous vont bien au niveau auquel on roule. Sauf que si vous aviez des Diablos ou autre, il y a fort à parier que le premier gauche de carole n'auraient pas vu une VFR sauter au dessus de son vibreur et les traces d'humidités de Magny-Cours n'aurait peut etre pas réussi à faire partir l'arrière de la belle Repsol. C'est vous qui voyez je vous donne mon humble avis

Malheureusement les jantes arrières en 17 ne courent pas les annonces en ce moment donc difficile de monter ton pneu pour nous

Jante et moyeux de vfr 750 comme baptiste + modif Rick Oliver?

Budget aussi. Et pas seulement la modif, celui des pneus aussi! Tu vas me dire qu'une chute coûte plus cher... Mais je suis pas du tout convaincu que mes chutes soient dues à ça. Et celle de monche encore moins, je suis passé à cet endroit aussi ss pb.
On verra avec le temps...

Une chute coute bien plus cher sans même parler des degats physiques!
Est ce que tu as déjà roulé avec un diablo? Essaye et après tu auras les billes pour te dire si ca vaut le coup ou pas.
Quand tu perds l'avant plein angle je ne vois pas comment tu peux ne pas remettre les qualités de ton pneu en doute  Certes tu y es allé peut etre un peu fort, mais dis toi bien que si on se banque des pneus hors de prix c'est pas pour le "style" ou pour relancer l'économie italienne : Ils sont mieux que tes pneus et te permettent de rouler de la meme façon mais avec plus de marge

Super un vfr de plus!!!!!!!!!!!!!!!! J'ai trop hate d'être à la saison prochaine!!!!!!! 

Pour la question pneumatique c'est un long débat je pense qu'il faut pas trop ce prendre le choux! Les diablos c'est de la came de ouf on le sait mais il font payer le prix ! pour vous le problème c'est clairement votre taille de jantes! Je pense que vous aurez "vite" rentabiliser la modif! A la premiere sortie!
batmou peut en témoigner je pense. Pas que pour le diablo d'ailleur! Michelin d211 d212......

Enfin au moins avec mon deux temps, je suis en 17pouces muahhahahahhahahah!