L'hiver de miss #87

Ouverture d'un petit poste pour tracé le boulot fait sur la miss RGV pour occuper les longues soirées d'hiver et surtout pour la préparer pour la saison 2014  

Certes elle a bien roulé cette année mais j'ai quelques trucs qui me trottent dans la tête depuis un petit moment. C'est souvent d'ordre esthétique, mais après un démontage cette après-midi de la moto, clairement une saison complète poignée dans l'angle finit par laisser quelque stigmates.

J'ai pas mal de boulot qui m'attend, même s'il n'y a rien de bien "violent", mais je détaillerai au fur et à mesure.

Pour commencer, voici ma draisienne après une après midi de dépouillage (eclairage moyen dans le garage du fréro)


Pas de mauvaises surprises mais des points à traiter :
- Un des piston à clairement la marque de la valve sur le côté. Le segment est bloqué dans sa gorge...quelque chevaux qui m'ont probablement couté la 3ème place à Pau (à noter dans notre livre de excuses celle là ) La question est pourquoi cette put... de valve est encore allé marquer le piston ? Réponse après démontage et mesure des cylindres.
- Frein arrière qui ne fonctionne plus du tout. Probablement une fuite car il n'y a plus de liquide de frein. Comme je ne m'en sers pas en meme temps...
- Un des drains des capots de valve a décidé de se faire la malle. Du coup j'ai étalé de la melasse sur une bonne partie du moteur (Didier tu en ferais des cauchemards ...)
- Le reniflard de boîte est arraché du moteur. Je pense que c'est de ma faute, le tuyau de trop plein était trop en tension sur cette petite pièce.
- Desserage de pas mal de vis. A voir si ça vient du vilo plus que fatigué. De toute façon son petit frère tout propre tout neuf arrive  

La suite au prochain épisode.

 

Surtout pleins de photos, ça m'aidera.

Je compte ouvrir le mien pour voir ce qu'il a dans le ventre cet hiver également.

Yeah mon poulet bon boulot!!!!
J'attaque la mienne dans la semaine je mettrais un topic en concurence lol  

Et voilà la tronche du piston qui est venu raboter la valve depuis Carole. Mais cette fois-ci ça a tenu
Va falloir quand meme creuser avant de clore le sujet. Je reve d'un RGV sans valves

c est bien ce qui me rend retissant a ce type de moteur (RGV ou RS)

fais comme Mitch, achete toi un 4 temps
Blague mise a part, j'espere que c'est un défaut du cylindre et que la valve (dave cougar) n'a pas pris sur la pipre.

bentino a écrit:

fais comme Mitch, achete toi un 4 temps
Blague mise a part, j'espere que c'est un défaut du cylindre et que la valve (dave cougar) n'a pas pris sur la pipre.

stp pas de gros mots, je suis inconditionnel du 2T
pour ces valves, j aime pas ce principe car lors de casse c est tout mort
je connais une RGV rouge bientot a vendre ......... MDR

C'est les cougard qui ont tapé??? J'ai hâte de démonter pour voir aussi du coup....je te tiens au jus direct

Et oui c'est les cougar puisque le piston était neuf après Saintonge...
Mais vu les traces d'usure sur la barette, y a quand meme quelque chose qui cloche avec ce cylindre. C'est toujours le mec qui casse des valves donc je me demande si il n'est pas hors cote à cet endroit ou si le siège de la valve ne serait pas à mettre en cause...

Sauvage84 a écrit:

bentino a écrit:

fais comme Mitch, achete toi un 4 temps
Blague mise a part, j'espere que c'est un défaut du cylindre et que la valve (dave cougar) n'a pas pris sur la pipre.

stp pas de gros mots, je suis inconditionnel du 2T
pour ces valves, j aime pas ce principe car lors de casse c est tout mort
je connais une RGV rouge bientot a vendre ......... MDR

tu parles tu blatères bla bla mais tu sais rien .... 

contentes toi de rouler avec ta kawa gonflé aux épices ..heu à la Ducros après on verra

Moi j'ai pas de copain qui me prête quoi que ce soit alors, je dois me débrouiller n'est-ce-pas .

j'ai du boulot sur la fire snail pour la mettre comme je voudrais mais j'ai pas encore les moyens de mes ambitions techniques .

alors wait and see

A+ Escroc

Mitch

Bon on avance on avance ou plutot on recule si on considere que le but est d'avoir une moto tournante

Donc desossage de la boucle arrière faisceau.


J'arrive pas à trouver de reservoir d'huile de mélange pouvant passez ailleurs que là ou ils sont actuellement. Je ne desespere pas d'améliorer ça et d'éviter de mettre du poids en bout de boucle arrière

Dans le démontage j'ai cherché à comprendre pourquoi je n'avais plus de frein arrière. Le maitre cylindre aspire de l'air...
Et puis les pistons taillés alu par le précédant proprio sont certes extremement léger par rapport aux origines, mais ils collent littéralement à leur joint.

Donc finalement c'est pas pour ce que je m'en sers (plaquettes rouillées depuis Haute SIantonge, liquide de frein et plaquettes ont plus de 4 ans ) mais j'aime bien quand tout fonctionne quand meme juste au cas ou j'aille jardiner un jour, ça peut toujours servir.

A la fin de la journée et pour ménager la psycho rigidité bienveillante de mon grand frère, voila le RGV est puni dans son coin.


C'est compacte un RGV quand c'est en pièces. Il ne manque que les carénages sinon tout tient dans un petit m2

Prochaine étape : remontage du vilo neuf et remise à neuf de la boite avec Didier + regonflement du pot enfoncé depuis mon high side Carolais + nettoyage de tout ce que je peux
Ensuite ce sera départ du cadre et BO pour l'epoxy noir et enfin faisceau home made avec le fréro expert en la matière

Joli boulot!  
Si j'avais su le la bestiole aussi compacte, j'aurai embarquer la mienne dans la valise pour m'entrainer à la prochaine saison sur le Gilles Villeneuve!  

Au moins c'est propre ! Et bien rangé toi quand tu démonte c'est pas à moitié !

Enfin un RGV à sa place en cartons dans un garage! Ptain moi aussi faut que purge mon frein arr, ils ont failli pas me laisser passer le ct. Et que je zyeute mes freins avt... Ils reviennent plus bien.
L'hiver est en route, mais j'ai ENFIN un garage...

Yeah notre simon a un garage il va nous faire une prépa aux petits oignons

Tu fais du vélo sans selle toi ? chacun fait ce qu'il veut remarque  

C'est un velo racheté à Antho et Gerem, j'ai pas compris pourquoi y avait pas de selle...je crois que je commence à comprendre à mes dépends!

Mdr vieille salope.....

william38 a écrit:

Tu fais du  vélo sans selle toi ? chacun fait ce qu'il veut remarque  

C'est un vélo d'entrainement de crosseux, ptète ben pour les pelouses, ou les bacs ....

J'arrive pas à trouver de reservoir d'huile de mélange pouvant passez ailleurs que là ou ils sont actuellement. Je ne desespere pas d'améliorer ça et d'éviter de mettre du poids en bout de boucle arrière Wink

tu cherches kel genre de reservoir d huile , ou ki puisse faire office ?? j ai peut etre ca dans un coin ki traine  

bentino a écrit:

C'est un velo racheté à Antho et Gerem, j'ai pas compris pourquoi y avait pas de selle...je crois que je commence à comprendre à mes dépends!

Vélo sans selle, tu devrais essayer sur de la tôle ondulée   je dis ça mais je dis rien.

THE PEPERE a écrit:

Vélo sans selle, tu  devrais essayer sur de la tôle ondulée   je dis ça mais je dis rien.

Je comptais faire Paris-Roubaix avec. Pas une bonne idée ?

mayam a écrit:

tu cherches kel genre de reservoir d huile , ou ki puisse faire office ?? j ai peut etre ca dans un coin ki traine

Un truc dans le genre mais avec la partie montant plus large pour plus de contenance

Ben, essaye de voir si un vase d expansion de Peugeot 106 ou AX diesel ferait affaire, çà doit se trouver dans n importe quelle casse auto

Je crois que je prefere laisser mes reservoirs actuels que de mettre des pièces issus de moteur diesel
En vérité le problème des vases d'expansion est la mise à l'air libre inexistante.