400 Zxr Vinss 37 Derniers Essais avant Le Vigeant :)

Salut, voila après ma présentation je présente ma bécane qui m'accompagnera les prochaines courses.

La moto :




Avec l'ancienne moto de mon pote ( bandit 400)



D'autres photos avec les poly a l'avenir



Aux Ecuyers







A carole

 un carénage piste , un peu de couleur racing , et hop pilote es-racing

entraines-toi bien parce que le vigeant est peut-être beau mais assez technique pour aller vite ...

a +

Demain carole et le 8 septembre les ecuyers je fais des circuits que je connais par coeur pour voir mes améliorations

1.16 aujourd'hui à carole avec les rosso corsa

Vinss37 a écrit:

1.16 aujourd'hui à carole avec les rosso corsa

encore un petit effort pour passer en 1'14 ( tout au freinage !! )

Non c'est la vitesse de passage qui me manque j'ai pas frotté le genou une seule fois !

Des nouvelles bien fraiche de carole voici quelque photos avec un rythme en 1.17 régulier et un meilleur temps en 1.16 c'est mon premier roulage avec la moto en version piste toujours en rosso corsa

salut


c'est dur de descendre les temps sur un petit circuit ...oui tout doit s'enchainer et sans trop de temps de transition freinage/mise sur l'angle ...et puis la para ... c'est tout carole ça ..

il faut en avaler des ronds dessus pour progresser  !  


bon courage et tiens-nous au courant de tes progrès

mon pneu avant sur le flanc droit vous en pensez quoi ? en sachant qu'elle est lourde a mettre sur l'angle sur les 2 gros freinages du circuit.

ben un pneu ça travaille ! rien a dire de spécial ! ça dépend de ton type de pneu, de la gomme, de l'âge surtout de la température au sol pendant le roulage etc .

si tu vois mes pneus après une course ....

et pourtant j'attaque pas moi non plus puisque je ne touche pas le genoux

tu roulais en combien a carole juste pour savoir ?

Vinss37 a écrit:

tu roulais en combien a carole juste pour savoir ?

mauvais exemple la photo viens d'ailleurs , du bourbonnais précisement en 2014 , juste pour illustrer ma galéjade quant au fait d'aller vite par rapport au fait de toucher le genou ou pas : moi je déhanche pas ! c'est pour ça que je rigole avec ça .

ceci dit  à carole j'ai donné ma moto à Marco qui avait  cassé son moteur . il était en bagarre pour la première place du championnat (regarde les CR de courses ici même, lancelot avec un 400 zxr  )

la mienne m'ayant copieusement gonflée ( marchait pas en accel , fourche prêtée pas du tout adapté à mon poids , amorto arrière désaccordé because trop dur lui, freinage en fin de vie, pneu avant fumé sur une grosse bande latérale (conti soft )     etc ) d'où ..., j'avais pas envie , dans cet état de toute façon .

le temps au tour à carole dans les meilleurs en 400 zxr , c'est Marco avec la sienne en moins de 9 , sinon avec la mienne et ses roues , son ensemble de freinage , ma fourche (mais qui est la sienne à son poids prêtée pour l'occasion ) et mon très mauvais comportement de moteur , il s'est dépouillé comme jamais pour être en 1'09"8 ... un exploit

Mais c'est pas pour autant qu'il a fumé ses pneus  !!  c'est une question de pilotage et d'autres paramètres déjà cités ...

bref tu as du boulot si tu vises devant comme référence , mais vas-y piano , tu as tout ton temps  

Antho par exemple , avant d'être à son niveau 2015 1'11 avec sa rgv "modifiée" de course   ,  a démarré en 2012 en roulage dans des temps ..hum disons pas les mêmes !! et depuis il fait des courses en vma 2013 2014, 2015 donc te prend pas la tête surtout au début en roulage !

tu vas vite voir en réelles conditions comment ça va se passer ... et ce que tu en tireras comme expérience par rapport à tes objectifs de départ ...en fait je dis ça , je dis rien c'est vous qui voyez  

Déja on peut se tutoyer Je suis sur le forum pour obtenir des conseils je débute et je suis assez ouvert.

Pour venir au chrono je pense que je perd 1 secondes juste avec ma démul 14*45 je vais passer en 13*48 pour voir

Pour l'instant faut que je travail mon pilotage on reparlera des chronos l'année prochaine !

13/48 ???

TomTom32 a écrit:

13/48 ???

t'as raison tomtom il va faire du trial là !

non je pense qu'il voulait dire 14/48 =3.43 (3 dents plus court quand même! soit équivalent en gros d'une dent devant # 13/45 = 3.46 )

car 15/48 =3.2 est comparable au plus près de 14/45 = 3.21 .

Vincent , le niveau chrono que j'ai donné avec Antho est un exemple pour donner un ordre d'idée du niveau "normal" dans les 10 à atteindre ou pas ...

Après c'est une autre histoire , celle de chacun comme il le sent et le veut ou le peut en VMA EVO ...

ouai je veux la 6ème en rupture a carole :p les lignes droites sont courtes j'essayerai d'abords 14*48

Hier circuit des ecuyers j'ai rencontré Claude lucas (pilote r2cl) un type super sympa, sinon pas d'amélioration en vue mis a part la position le reste c'est un problème de physique

Demain re Carole pour valider tout ça toujours pas reçu ma couronne de 48 du coup on fera sans 2-3 réglages fourches a tester et j'ai un joint spy neuf qui commence a se faire la mal merci les sangles sur la remorque

après test en 13*45 a carole hier je peux vous dire que le 13*48 passera allégrement
roulage pas top plein de chutes impossible d'aligner plus de 4-5 tours ...

quelques photos du roulage du 8 septembre aux ecuyers

Quelques nouvelles hier re roulage aux ecuyers j'ai pu passer ma moto fumante et consommant 1litre d'huile pour 200km au banc

bah elle marche bien :p



je rappel la config Ligne tsukigi kit dynojet gicleurs de 121 ram air carbone

Au vue de l'enthousiasme de tout le monde pour mon post je post 2-3 photos ... Ce forum est dcd je me demande a quoi il sert

ben non ce forum est en veille , ça va repartir dès que je reprends "radio paddock Mitch en direct live différé " in situ sur le vigeant pour notre finale .

il faut dire aussi que le modo , Antho a fort a faire avec son heureux evenement familial ...  d'où le bandeau défilant pas à jour par exemple

sinon ta puissance au banc en "statique" est bonne , mais chaque banc ont des valeurs différentes aussi ...faut voir et comparer sur la piste avec les "affutés "  TomTom maintenant au point et redoutablement bien réglé, Marco Lamenace bien-sûr , la plus aboutie en préparation et la plus puissante , après quelques autres zxr "à finaliser " en devenir comme la nouvelle de Gerem , prépa anglaise , ou l'ptitmousse alias mon ami Jac celaire même prépa avec allumage ignitech aussi , celle de notre ricco anglaise aussi et très très arracheuse de bras , voire la mienne , finalisée , j'espère l'an prochain .

si je rajoute Jean Marc avec sa kawa featherweight aussi légère qu'une aprilia 250 , dont son moteur a été dans mon cadre l'an passée au ricard , santé explosive (voir video : )

tu vois il y a de quoi faire ...

a+

Mitch

Nouvelle géométrie à essaye ce week end aux ecuyers
Tubes de fourche remonté a 1.5cm
Précharge a 4 trait soit 10mm de course morte
détente régler desseré de 5 clics
écartement des demi guidon revue
Amortisseur arrière durcie en compression detente desserer de 20 clics

#Gazzz

De retour des Ecuyers fin des essais près pour demain