Pneu Avon

Yes entièrement d'accord

MD-SF43 a écrit:

oeildenuit a écrit:

Les gommes, pas vrai pour toutes les tailles celles que j'ai prises sont les plus tendres dispo.

Je fais le pigeon car on ne sais pas ce que ça donne sur nc30... Plus lourd que la rd. Et pas adaptée au pneus en 70.

quand je disais que vous avez des 4 trucks lourds

Si vous êtes sur des motos légères en 2t, c'est pour compenser le poids du pilote

il serait intéressant de faire un tableau de comparaison poids moto + poids pilote... SUrtout que les fêtes sont passées
Bon, je dois quand même être dans le haut du tableau...

je me lance : 1m83 et 78 kg pour ma petite Kawette qui fume bleu

Sauvage84 a écrit:

je me lance : 1m83 et 78 kg pour ma petite Kawette qui fume bleu

1m86 pour 81 kg pour ma nc30...

oeildenuit a écrit:

Sauvage84 a écrit:

je me lance : 1m83 et 78 kg pour ma petite Kawette qui fume bleu

1m86 pour 81 kg pour ma nc30...

malgré les apparences : 1M80 , 88Kgs sur 250 RGV de 125 kg

et les gars mettez le poids de vos brêles , c'est le but de la manoeuvre aussi et mieux avec équipement complet ( combi casque gants et bottes ) le poids du p'tilote

Là on comprendra pourquoi elles souffrent nos p'tites

Y a des belles bêtes là

moi , 1m72 70 kg . J'ai pas encore pesé la moto

1m71 pour 70kg
la moto c'est jocker mais il ne faudra pas trop de vent

Toop a écrit:

1m71 pour 70kg
la moto c'est jocker mais il ne faudra pas trop de vent

On verra bien au Castellet
Au fait , tu en es ou avec ta moto ?

... heuuu , jocker aussi



on a droit à combien de jocker au juste ?


Le budget est plus serré que prévu, les impondérables de la vie d'un homme tout ce qu'il y a de normal ... bref, dans le pire des cas elle roulera avec le moteur de ma 2MA mais comme j'avais promis de couper à 250 km/h ça ira


On a une réunion de travail avec Gilles27 vendredi soir, on décidera des options définitives pour l'entame de la saison et puis un 2tps ça va vite à remonter

et puis un 2tps ça va vite à remonter [/quote]

t es pas plus a la bourre que moi
la moto est telle que je l ai posee en septembre
le moteur que je remonte est encore ouvert
le vilo est a clermont
les cylindres sont a lyon
les pistons chez le marchand, ils doivent arrives fin du mois
le nickasyl a faire
les pneus sont chez dunlop
les pots chez lomas
la peinture .... quand Benoit rentre de vacances je lui emmene
bref je suis pret !!!

Nous avons le même timing effectivement.
Je me console en me disant que j'ai une moto qui tourne.

Pour l'autre j'ai un programme que je qualifie d'ambitieux .
Ce dernier est sur la planche à dessin depuis un moment et je savais qu'il fallait que je prenne mon temps pour le mener à terme ... puis le challenge est arrivé, mais ce n'est pas grave la moto évoluera au fur et à mesure, ce n'est pas un soucis

bref je suis pret z'aussi !!!

Toop a écrit:

Nous avons le même timing effectivement.
Je me console en me disant que j'ai une moto qui tourne.

Pour l'autre j'ai un programme que je qualifie d'ambitieux .
Ce dernier est sur la planche à dessin depuis un moment et je savais qu'il fallait que je prenne mon temps pour le mener à terme ... puis le challenge est arrivé, mais ce n'est pas grave la moto évoluera au fur et à mesure, ce n'est pas un soucis

bref je suis pret z'aussi !!!

c est pour çà que j ai encore rien demonter de la moto, elle tourne au cas ou !!!
mais j aimerais qu elle soit prete quand meme, je vais m en occuper des que je n aurai plus de pansement a la main

D'autant que je n'ai aucune autre prétention que de participer (et de me faire plaisir bien entendu, ce qui sous entend un minimum de perfs quand même ). Un milieu de tableau m'ira trèèèèèès bien et rien que pour ça c'est déjà un challenge en soi

Toop a écrit:

D'autant que je n'ai aucune autre prétention que de participer (et de me faire plaisir bien entendu, ce qui sous entend un minimum de perfs quand même ). Un milieu de tableau m'ira trèèèèèès bien et rien que pour ça c'est déjà un challenge en soi

biens sur qu on sera au milieu des 2T et devant les enclumes !!!

Sauvage84 a écrit:

et puis un 2tps ça va vite à remonter

t es pas plus a la bourre que moi
la moto est telle que je l ai posee en septembre
le moteur que je remonte est encore ouvert
le vilo est a clermont
les cylindres sont a lyon
les pistons chez le marchand, ils doivent arrives fin du mois
le nickasyl a faire
les pneus sont chez dunlop
les pots chez lomas
la peinture .... quand Benoit rentre de vacances je lui emmene
bref je suis pret !!!
[/quote]

P'tain quel chrono tu vas nous faire là : va falloir aller mettre un cierge à la bonne mère quand tu descends chez Benoit

Mon chrono à moi:
je vais chercher la RGV samedi , en bravant la tempête de neige et tout et tout et dimanche certainement je vais passer du temps à installer le pont en enlevant au moins 2 motos du milieu , ranger la 1.5 tonnes de pièces , et si tout va bien démonter au moins les cylindres pour vérifier la metrologie qui doit me dire:
pistons neufs
Cylindres "siliciumé " (traitement spécial aéronautique ) neufs

si ça c'est bon et conforme aux dires, il ya des chances que :
la boite neuve refaite
le vilo refait

Donc du boulot au moins je suis pas à pieds quoique qu'avec mon nom je peux être aussi rapide à pieds

MD-SF43 a écrit:

ho lui hé le pro il va me la jouer team manager et responsable technique : et yam france quand c'est qu'ils interviennent ?

Rigole pas , je les ai appelé hier après midi

Michel si tu passes dans 84 arrete toi boire une biere, c est bon pour le regime !!
Les autres aussi

Le pilote qui va roulez sur mon NC30 fait : 1m96

et 92 kg

par contre le NC30 fait pour le moment 148 kg sans essence

On cherche encore a gagner quelques kilos

Le 2 em pilote c'est Vava : 1m62

et 58 kg

Avec le Kr1 ... kg et le RGV ... kg

S' il y a du Mistral je leste le tout de 20 kg

salut,

pour ma part le 250 nsr fait 120/125 kilos.

et moi 1m58 pour 49 kilos

pipoff

pipoff2 a écrit:

salut,

pour ma part le 250 nsr fait 120/125 kilos.

et moi 1m58 pour 49 kilos

pipoff

Toi aussi ! si il y a du Mistral , faudra que mette ta ceinture de plombs de 20 kg aussi

pipoff2 a écrit:

salut,

pour ma part le 250 nsr fait 120/125 kilos.

et moi 1m58 pour 49 kilos

pipoff

Non allez sérieux 120 kg ta moto

pipoff2 a écrit:

salut,

pour ma part le 250 nsr fait 120/125 kilos.

et moi 1m58 pour 49 kilos

pipoff

pinaise , lá c'est du pilote !

re,

oui oui 120 kilos la meule, pesé sur une des bascules du taf (homologués avec contrôles tout les 6 mois, elle est même utilisé par les flics chez nous).

bon pour le pilote c'est pas la même, je rectifie 63 kilos .

le problème c'est malgré cette avantage de poids je n'avance pas .

pipoff