Alès le 3 mai

je vais y reflechir

mais je dois preserver mon moteur de 450 cc :p

lamenace a écrit:

je vais y reflechir

mais je dois preserver mon moteur de 450 cc :p

non non ton moteur pour hurler comme ça c'est un 45 cm3 avec détentes

MD-SF43 a écrit:

lamenace a écrit:

je vais y reflechir

mais je dois preserver mon moteur de 450 cc :p

non non ton moteur pour hurler comme ça c'est un 45 cm3 avec détentes

si j'ai un boitier d'allumage qui marche je dis pas non

monche a écrit:

si j'ai un boitier d'allumage qui marche je dis pas non

t'es encore en panne Monche? avec quoi tu as fait la course au ricard ? ha peut-être la pièce à Simon ?

Monche,donne moi les références qu il y a sur la pièce qu il te faut , j ai peut etre ca !!
téléphonne moi si tu veux. Tu trouveras mon n° sur mon site

dernière minute :
sur le site il y a encore des disponibilités mais en expert , comme nous avec Benoit

http://www.polemecanique-mc.com/resa/roulage/167-roulage-moto-dimanche-17-mars-2013.html

oui avec Benoit on a été transféré en expert , car initié n'était plus dispo :

Marco, Monche, Ricco n'hésitez pas c'est short là , moi j'ai le courrier et chèque pour demain .

et toi Jérome ?

A+
Mitch

c ets gentil mais je suis dans le rouge :p

et moi j'arrive pas à connecter mon cerveau à la place du boitier d'allumage

meme brancquart ne peut rien pour toi sur ce coup la

bon je remets ici , au bon endroit en copie/collé le cr d'ales du 3 mai , aujourd'hui donc:

salut
rapide apperçu : fin de mouillage et debut séchage de ce 8h sur le circuit
problème en expert c'est de suite , mais autre probleme il y a le pollen jaune collé sur la piste avec le mouillé ==> il envoyent les pro du circuit (pilotes suiveurs/instructeurs ) pour analyse : c'est inconduisible ( pneus normaux ou slick même combat )

bon c'est sans moi, benoit ni jerome , seul christian avec ma rdlc en confirmé c'est à dire 15mn après , y ira sur des oeufs + roulettes sur côté ==> verdict à 2 à l'heure il freine , bloque l'avant se met en travers et ....ouf merci sainte vierge il tombe pas vraiment par miracle , fait tout droit se repose de ses émotions et finit ces derniers tours pour me raconter

bon 2eme pas pour moi non plus , reste la 3eme qui a été séché par 2x4 séries ==> bon on met la rgv en service, pas de problème évident , (on a mis un filtre de bagnole papier en sortie de réservoir !!!)
ça sonne aigu et on y va avec la combi du ricard ( merci arlen ness et vos kangourous) casque ancien raymond roche 1,7 kg shark ( l'autre est en attente de pièce plastique à 56 € ho putain le budget) et on est pas vraiment confiant à 2 à l'heure derrière benoit qui découvrait .

bon 2 tours après j'accélère et je voulais voir les tours qu'elle prenait: 11500 mais régulant sec pas d'allonge (pour moi ) mais surtout ho surtout pas de ratatouille comme au ricard ==> donc bonne voie.

ha le selecteur : ça tient enfin ( tout transformé )

donc reste le pilote à retrouver sa confiance sa cote réparée en plein, son hernie latent et douloureux ,et à trouver un bon feeling avec la titine sur ales , c'est pas gagné .

on va voir à 14h j'y retourne et je croise les doigts que ça continue ( tenue de route bizare avec on pense les bagues internes de fourche à changer + joints spi qui commence à suinter+ roulement de colonne , sinon ça va )

Mitch

et à 15h il se passe quoi ?!!!!!

re

donc la suite , c'est simple :

après notre bon repas du traiteur local sur le circuit hop on y retourne séance de 14h

(digestion ça permet de dormir encore ) quoique qu'avec les bruyants r1 r6 etc qui se tiraient la bourre nous avec jerome et benoit on ne la ramenai pas large et fallait pas dormir non plus pour limiter les différences de vitesse

je fais le lièvre pour le team Couleurs d'époque ( oui oui gérémy , anthony on change de nomde team , benoit préfère , et les autocollants vont arriver)

ha j'oubliais la moto ( cross fingers ) ça tient toujours

, pas transcendant certes machine utilisable de 9000 à 11 000 , bon rapport demul un poil le cul entre 2 chaises 13x42 mais probablement 13x43 serait mieux , voire 13x44

pour ça il faut sacrifier des séances donc calmos on n'est pas là ni pour travailler le circuit , ni pour faire un chrono , mais pour revoir le jour avec la RGV et reprendre confiance ( assez juste pour venir jouer avec vous bandes de malades )

on fait avec , faut dire que je sors d'un 350 RDLC donc acte !!

sinon Jérome me rassure , équivalent sur ligne droite , lui mieux tractant plus en sortie de petit coin , benoit se colle à nous dans un premier temps pour apprendre et il apprend vite se régalant dans les 2 droits rapides et trés techniques sur le slider ( à gauche de part son probleme de genou "crossé" , c'est conduite à la mitch )

donc bilan enfin positif :
la moto va bien en moteur , conso en huile ( pompe ) trés correcte ( donc notre réglage mini pas mal), pas de perte de régime s'étouffant comme au ricard ( certainement la merdouille dans les carbu venant du réservoir même en GP de 300 au ricard passant allègrement les filtres simples )

pas de ratatouille , là plus circonspect car les raisons ci-dessus sont aussi possibles (carbu ) noyant les bougies ??
toujours est-il que 2 br9 ecm vx neuves doivent être mieux (moins fragiles que les eix) , puis échange de CDI dés hier , l'ensemble fait que ...ça marche! bon jusqu'à 11000-11500

note: j'ai essayé un SAPC de 250 RS le plus évolué 23d70, heu comment dire, strictement pareil donc...

je dois essayer les arrows pour voir si les montées sont moins "creuses" qu'avec des origines vidés, mais Benoit qui les a me disait aussi que lui c'est 11 000 max ( même qu'aprés ça chute sur sa rs et qu'en ligne droite on est pareil dnc là aussi ...

et roulage fructueux car en dernière séance je me suis beaucoup plus décontracté , conduit plus pour moi que de laisser des espaces ( donc des pertes de trajos) pour les vrais experts bourrés de ..bourrins , tenues de route impressionnant , donc de suite c'est mieux dans la tête pour combattre la perte de confiance du Ricard ... que je bois toujours sans rancune

Pas de video car cam sur casque interdites par ... le circuit sans explication autre que néfaste pour casque

Désolé

a+
Mitch

cam sur casque = pas terrible
c est mieux sur la moto

enfin super car pas de chute ni de casse, bravo

Sauvage84 a écrit:

cam sur casque = pas terrible
c est mieux sur la moto

enfin super car pas de chute ni de casse, bravo

merci mon jean-renard
A+
Mitch

que du positif

C'est super tout ça , Saintonge va etre un bon we avec presque tout le monde