besoin d'aide !

Cylindratrou a écrit:

Jeanroule du cable a écrit:

Cylindratrou a écrit:

"Dans la semaine j'ai déposés les carbus et j'ai rajouté 1 mm aux niveaux de cuve ! "

=> tu as mis 9mm au floteur ou 8mm au tuyau ?

+ 1 au floteur

Donc ça appauvrit => c'est le bon sens, normal que ça fonctionne mieux.

oui mais si comme dit Ben , en grande courbe tu "déjauges" les carbus , c'est à dire pas assez d'essence , donc pas assez de niveau de cuve si je dis pas trop de connerie , alors si tu appauvris encore avec flotteur + 1 ==> so what happens doc ?

merci de corriger mes erreurs de raisonnement au cas où  

A+
Mitch

En faite au début je pensais faire l'inverse moins 1 aux flotteurs !

Mais j'ai mis + 1 et ça marche ,  

Attention reste a valider tout ca au Luc le 5 octobre  

Si tu baisses le niveau de cuve et que ça fonctionne mieux, ça revient à dire que les cuves ne se vident pas mais plutôt le contraire...
Si réellement ça déjauge, c'est qu'il y a un des éléments de régulation qui coince.
Je pense que la meilleure démarche pour s'éviter les emmerdes à venir serait de mettre le niveau Std soit 8mm et d'ajuster les gicleurs.
Les qqs machine que je connais et qui fonctionnent honorablement sont réglées comme ça  

moi je mets meme 7mm
7mm = + d essence dans la cuve que 9mm
apres reste a savoir comment et ou on verifie la cote de 7 ou 8 ou 9 ou autre

Cylindratrou a écrit:

Si tu baisses le niveau de cuve et que ça fonctionne mieux, ça revient à dire que les cuves ne se vident pas mais plutôt le contraire...
Si réellement ça déjauge, c'est qu'il y a un des éléments de régulation qui coince.
Je pense que la meilleure démarche pour s'éviter les emmerdes à venir serait de mettre le niveau Std soit 8mm et d'ajuster les gicleurs.
Les qqs machine que je connais et qui fonctionnent honorablement sont réglées comme ça  

ok j'ai bon alors !: je suis en standard

oups
je repondais a anthony
mais ya plus le msg
alors je vire le mien (sauf que je sais pas faire , alors je remplace) 

bentino a écrit:

Olala Jeremy, une cheville en vrac te fais perdre ton latin

Plus serieusement j'ai un doute aussi
Il me semble que le niveau finit par etre insuffisant dans les grandes courbes et donc que j'avais remonter le flotteur. A me...de j'ai un gros doute là

Ben non...tu augmentes la hauteur de flotteur donc le niveau de cuve baisse donc tu appauvris!  

C'est peut être le pointeau ou le joint un peu usé qui faisait un niveau trop haut, richesse trop élevée donc combustions foireuses qui se sentent à pleine charge.

Je reste convaincu qu'avec ces très grosses chaleur il peut y avoir des problèmes d’émulsion dans les cuves !!

L'essence augmente de volume quand il fait chaud et baisse quand il fait froid