Prépa hivernale [NC30 oeildenuit]

Encore un peu de boulot cet aprem...

- plaquettes neuves racing montées
- tirage rapide monté
- boucle arrière
- pot
- roues
- fourche remontée
- durits avia montées
- purge frein faite
- purge ldr faite

On fait avancer le schmilbilck quoi!

Ça a bien avancé là

On dirait presque une moto!

ca bosse ca bosse dans les montagnes Suisse

Super tu sera fin prêt pour le LUC

C'est un radiateur d'huile devant le T de fourche? Un kit que tu as monté ?

monche a écrit:

C'est un radiateur d'huile devant le T de fourche? Un kit que tu as monté ?

tu ne la pas toi ???

non!!!

monche a écrit:

non!!!

Heuuuu, c'est d'origine! En tous cas sur les deux que j'ai!

L'huile remonte du moteur vers le radiateur par 2 durits depuis face à la moto, juste au dessus du carter d'huile. Tu as quoi à la place toi?

Plus je regarde les photos et plus je me dis que je vais y remettre un coup de disqueuse au pot, juste avant le coude...

Ca m'embête juste pour le bruit, parce qu'il y a encore la laine de verre dans cette partie...

oeildenuit a écrit:

monche a écrit:

non!!!

Heuuuu, c'est d'origine! En tous cas sur les deux que j'ai!

L'huile remonte du moteur vers le radiateur par 2 durits depuis face à la moto, juste au dessus du carter d'huile. Tu as quoi à la place toi?

il y a eu des modèles avec radiateur d'huile et d'autre sans !

Ha?

Baptiste n'en a pas non plus. Ceci dit vu les temperatures qu'il prend (je parle de l'eau) peut etre qu'un petit refroidissement de l'huile ne serait pas du luxe.
A voir si les carters sont les memes pour monter un radiateur...

Bof sur huit tours je pense pouvoir m'en passer;le jour où il y aura de l'endurance je verrai bien

monche a écrit:

Bof sur huit tours je pense pouvoir m'en passer;le jour où il y aura de l'endurance je verrai bien

Ce sont des moteurs qui monte énormément en température , surtout quand il fait très chaud ,

D'allieur ! la moto ne marche pas si le moteur n'est pas bien chaud 70 / 80 ° mini

Ne pas oubliez de virer le carlosta

Virer le calorstat? pourquoi?

oeildenuit a écrit:

Virer le calorstat? pourquoi?

En course on vire toujours les carlo car la moto refroidie mieux et c'est une sécurité supplémentaire pour éviter les surchauffes même pour les 2tps ,

Regarde tous les moto de course TZ RS etc ... non jamais eu de carlo

en faite c'est tout simplement pour que l'eau circule mieux !

par contre temps de chauffe un poile plus long !

regarde sur aucune moto de course voir TZ , RS etc ... il y a des carlosta

Jeanroule du cable a écrit:

en faite c'est tout simplement pour que l'eau circule mieux !

par contre temps de chauffe un poile plus long !

regarde sur aucune moto de course voir TZ , RS etc ... il y a des carlosta

calorsta.

C'est en tchécoslovaque carlosta !

Jeanroule du cable a écrit:

Vivien57 a écrit:

Jeanroule du cable a écrit:

en faite c'est tout simplement pour que l'eau circule mieux !

par contre temps de chauffe un poile plus long !

regarde sur aucune moto de course voir TZ , RS etc ... il y a des carlosta

calorsta.

En France, il faut dire "calorstat", je dis ca, avec ce que l on voit ecrit parfois, la langue francaise fout le camp

ceci dit , calorstat est un nom propre (c'est une marque)

élément thermostatique est plus judicieux

Citation :

La désignation exacte de ce dispositif est « thermostat ». Le nom « Calorstat » est une marque déposée de la société française VernetS.A. Ce nom, est une déformation du nom de l'inventeur de cette pièce (Mr Carlosta). Le nom calorstat ayant l'air d'avoir une signification logique (calor = Calorie / stat = Statistique ) il est peu à peu devenu courant. Ce nom est improprement utilisé dans l'usage courant, tout comme frigidaire pour désigner un réfrigérateur, ou klaxon pour un avertisseur sonore.

Dans ce qui suit, le nom générique "thermostat" sera donc préféré au nom propre "Calorstat".

http://fr.wikipedia.org/wiki/Calorstat

Dégagez de mon topic :lol

En plus le mien il y est il y reste, je n'ai pas les durits pour le virer.

william38 a écrit:

C'est en tchécoslovaque carlosta !

Effectivement pilote 250 des années

oeildenuit a écrit:

Dégagez de mon topic :lol

En plus le mien il y est il y reste, je n'ai pas les durits pour le virer.

pour en revenir au NC30,j'ai viré la dépression du robinet d'essence,mias je ne me rappelle plus de la position ouverte:verticale ou horizontale?