obtention Licence, Engagements

Obtention de Licence...
quel est le procédé de l'obtention de la licence?
Est ce que toute demande de Licence débouche automatiquement sur l'obtention de celle ci?
Faut il passer un examen Médical? cet examen doit il être passé chez un Médecin validé par la fédération?

Ma motivation pour participer au challenge est bien réelle mais je suis un peu surpris que l'on me demande les droits d'inscriptions aussi longtemps à l'avance. je suis conscient que la fédération veut des preuves de notre engagement mais il est difficile de prévoir les imprévus aussi longtemps à l'avance. par exemple j'ai l'intention de participer à l'épreuve de croix mais celle ci etant la plus éloignée pour moi il y a bien des interrogations sur l'organisation.
De plus d'un point de vu professionel il m'est difficile d'être totalement certains de mes disponibilités aussi longtemps à l'avance. Que se passe t il si je détruit ma moto à la première épreuve? les autres chèques seront ils malgré tout encaissé même si je n'ai plus de moto me permettant de participer? et si c'est un évènement extérieur à ces courses qui m'empèche de participer vais je donc perdre tous les droits d'inscription?

Je suis bien d'accord avec toi que la démarche de la fédé est un peu terroriste, voir d'un autre age.. mais c'est normal pour des épreuves de vielles .
Je m'y suis plié, pas forcément avec un sentiment agréable.
Mieux vaut céder à son âne que de le tuer .....

Pour ta licence, il faut prendre contact avec un club (obligatoire), tu remplis le formulaire ad'hoc, visite chez ton toubib et zou c'est fait. La fédé te retournera une jolie carte en plastique sans photo !!pour à peu près 200 balles

Pour les chèque d'engagement, j'avais posé la question à Claude, c'est confirmé sur le site du VMA, tu as 1 mois avant l'épreuve pour te désister, cela t'offre une garantie en cas d'impossibilité. Les chèques sont eux débités 1 semaine après la course.

Faire parti d'un MC pour une demande de licence .
Comme pour tout sport une visite médicale faite par ton médecin de famille si tu veut

Tout les chéques que tu fais aujourd'hui ne sont encaissés qu'aprés le we correspondant.
Si tu casse ta moto , tu envoie un mail á Belinda (FFM) 30 jours avant l'epreuve suivante , et tu es rembourssé integralement pour les epreuves que tu auras annulé dans ton mail , aucune explication á fournir.
Passer le delai de 30 j , ils gardent 30% je crois me souviens plus exactement .

Dont' worry !

On va faire dans l'ordre :
=> Pour avoir ta licence il te faut ton CASM. Si tu as ton CASM et que tu payes, effectivement tu es sûr d'obtenir ta licence
=> Le CASM s'obtient en une demi journée un samedi ou un dimanche matin). POur ce faire il faut contacter la FFM pour connaitre les lieux d'examens
=>Examen médical : n'importe quel medecin = ok

Ta motivation est réelle=> Tant mieux on est plusieurs dans ce cas, réjouissons nous en
Droits d'inscription => La FFM ne va rien encaisser pour le moment. le nerf de la guerre c'est largent, donc si ils n'ont pas assez de pré inscrits, pas de renta et donc pas de challenge... Voilà pourquoi ils s'y prennent si tot, pour pouvoir se retourner si on ne créé pas le VMA Evolution
En quelques sorte on te demande de t'engager via l'envoi de cheque mais en aucuns cas de t'engager financierement.

Destruction de motos => Et bah c'est pas compliqué, tu auras payé ta premier course puisque tu as pris el départ, par contre tu demandes à ce qu'on annule tes inscriptions pour les autres courses et tes autres cheques seront détruits.

Evenement exterieur => idem

Les consignes sont claires et elles se doivent d'exister. maintenant je sais qu'en Procalssic si on se desiste deux jours avant la course (ce qui normalement ne permet pas de recuperer son cheque), si il y a une liste d'attente ou une raison vraiment incontournable, alors ton cheque n'est pas encaissé.

La FFM n'est pas là pour te plumer non plus tu sais. Ils essayent juste de se premunir du risque max. Puisqu'a priori un mec qui fait sa fiche d'homologationn achete sa licence, envoi ses cheques est de bonne foi et va donc participer. Si pour des raison x ou y il annule 50% ou 100% de ses engagements, il fat juste esperer qu'il soit le seul dans ce cas et que le championnat ne soit pas remis en question

Parfait parfait,

Je rajouterai juste que le casm, c'est une formalité, pas forcément très finau niveau de l'esprit, mais ca se passe avec un bon café jus de chaussette et une madeleine béton, ca fait penser aux briefings de journées de roulage...

J'ajouterai à ces explications très complétes, qu'un WE (3 jours) de course (VMA) revient, peu ou prou à 500 €.

(tt compris : déplacement, essence, hébergement, droits d'inscription..)

Ce qui reste relativement "raisonnable" pour des sports mécaniques...

Je rajouterai aussi que pour les pilotes qui n'on pas de club que j'ai un petit moto-club et que l'on est pret a les acceuillir pour leurs délivrer une licence

Et comment ça se passe pour les licences jour? C'est possible?

Il me semble que tu peux prendre une NCB au weekend, mais là je laisse les spécialistes confirmer/infirmer/préciser.

Ok, c'est juste pour remplir l'engagement que je me pose la question. Il me semblait avoir lu qqpart que ct possible de prendre une licence jour, je l'avais fait pour le rallye de l'Ain...

Après, je réfléchis très fort et je me dis que prendre une licence à 155€, c'est ptet plus rentable. Il suffit que je fasse 2 événements et qqs circuits et c'est le même prix que prendre à la journée une RC et des licences jour...

C'est juste dur de sortir les 155 d'un coup. D'ailleurs sur le site de la FFM je n'ai pas vu ou l'on pouvait commander les licences 2013...

Et je n'ai pas de MC. Comment ça se passe, j'habite en Suisse ?... Il y a la aussi une coti à payer j'imagine...

Oui c'est normal que ce ne soit pas encore possible de prendre les licences 2013. De toutes façons il faut passer par un moto club donc tu ne pourras rien commander directement auprès de la FFM.

Pour les championnats, la NCA est impérative. Il me semble que si tu ne fais qu'une course ça marche avec la NCB, mais encore une fois je préfère qu'il y ait confirmation. Peut etre que tu pourrais voir directement avec la FFM (c'est quand meme les plus à même de te dire )

Tu peux cotiser au moto-club de ton choix, seulement faire attention que ce dernier soit habilité à délivrer des licences ( ce n'est pas forcément le cas car il faut que ce moto -club obtienne un agrément de la FFm et ce dernier est payant ) !

Pour les licences, seules les NCA et NCB peuvent prétendre à être engageable en course nationale !
(on ne parlera pas des "européenne ect ...)

La différence des deux formule réside dans le tarif bien entendu ainsi que le fait que la NCB ne te permet pas d' être classé au championnat.
Pour avoir la comptabilisation de tes points obtenu aux manches que tu as couru il te faut une NCA


(sous réserve de correction)

Complément d'information:

Pour se voir délivré une licence nationale, le candidat devra posséder au préalable soit le permis de conduire ( pour la catégorie de sa moto ) soit le CASM.

Ok, donc si je résume, j'ai le permis de conduire A (suisse...) donc ça c'est bon. Une licence nationale B suffit, sachant que des points, je risque pas d'en faire

Pour la licence jour, je pense que je vais laisser tomber, ça ne sera pas rentable. Je ferais ptet le castelet et carole, plus qqs circuits et le rallye de l'ain à coté de chez moi, et voila une licence rentabilisée.

Pour le MC, je vais essayer celui de l'Ain, j'avais il me semble cotisé l'an passé pour le rallye de l'Ain...

je me souviens pas si il y a des licences à la journée , mais a y réfléchir , il y a des pilotes invités comme cette années bernard fau , je crois qu'il en avait une à la journée mais je suis pas affirmatif

Par contre si tu fais 2 courses + des roulages , prends une ncb , c'est plus rentable .
Pour le mc il y a celui de Pat , la cotise est à 20€ , peut-être un peu plus cette année !?

william38 a écrit:

je me souviens pas si il y a des licences à la journée , mais a y réfléchir , il y a des pilotes invités comme cette années bernard fau , je crois qu'il en avait une à la journée mais je suis pas affirmatif

Par contre si tu fais 2 courses + des roulages , prends une ncb , c'est plus rentable .
Pour le mc il y a celui de Pat , la cotise est à 20€ , peut-être un peu plus cette année !?

Faut que je regarde avec lui aussi alors... J'ai envoyé un email à celui de l'ain, au cas ou...

Mais si j'ai un MC dont le grand chef est sur ce forum, c'est aussi plus simple... Je vais lui faire un mp...

En plus c'est un p'tit club bien sympa qui se bat pour survivre sans escroquer ses adhérents.

william38 a écrit:

En plus c'est un p'tit club bien sympa qui se bat pour survivre sans escroquer ses adhérents.

Je n'y serai malheureusement surement pas très actif... Vu mon éloignement! De plus, je suis déjà dans un MC suisse...

william38 a écrit:

Par contre si tu fais 2 courses + des roulages , prends une ncb , c'est plus rentable .
Pour le mc il y a celui de Pat , la cotise est à 20€ , peut-être un peu plus cette année !?

Avec la nouvelle augmentation de l'affiliation FFM (500 euros ), nous sommes passé à 25 euros.
Après l'éloignement, n'est pas un problème. Tant que tu te fais plaisir sur la piste, c'est l'essentiel pour nous !

Tu as la possibilité d' adhérer à autant de club que tu souhaites, tu ne peux par contre prendre ta licence que dans un seul ( logique quoi )

La demande de licence 2013 vient de sortir...

A vos claviers

Pour ceux qui ne l'on pas encore fait ,pensez a vos licences ,c'est pas au moment d'aller rouler qu'il faudra se réveiller
pour les gars qui roulent chez moi aussi

oui !

william38 a écrit:

oui !

+1, + 2, +3....

La tête sous l'eau en ce moment, mais on s'en occupe ce WE (enfin, on essaie)

pas de problème ,moi je suis pret