Balles neuves VS pneus d'occasion

et pour conclure, qui mets quoi comme pneus secs et pluie ??
j avais pensé des DUNLOP D211GP pour le sec et des METZELER Sportec M5 si pluie

Vivien57 a écrit:

Mais la qualité de gomme est-elle pas trop pour le peu de puissance que l'on passe en sortie de virage.

Y en a jamais trop de mon point de vue.
Tu peux tres bien rouler avec des gommes moins bonnes mais clairement les pneus haut de gamme actuels apportent un gain en feeling, grip, temps de chauffe...

Pour ma part:
Pirelli Diablo pour le sec et Metzeler Racetec Rain pour la pluie

Michelin Pilot Road 3 pour la pluie et Pirelli Diablo supercorsa ou d211 gp pour le sec.

une question : avons nous le droit de retailler un pneu pour la pluie ?

Je pense pas , ça serai trop simple .
Il faut juste trouver des pneus pluie homologué

william38 a écrit:

Je pense pas , ça serai trop simple .
Il faut juste trouver des pneus pluie homologué

Dommage, c etait tres simple bien sur mais bon mieux vaut de savoir

william38 a écrit:

Je pense pas , ça serai trop simple .
Il faut juste trouver des pneus pluie homologué

si tu suis le règlement général,rien ne t'empèche de retailler des pneus autorisés

Je connais pas la moto, ces pneus là j'y connais rien... Il y a des Pirelli sur la ZXR en ce moment, je vais commencer avec ça...

gilles27 a écrit:

Je connais pas la moto, ces pneus là j'y connais rien... Il y a des Pirelli sur la ZXR en ce moment, je vais commencer avec ça...

c'est quoi comme pirelli ?

j'ai pas compris tes questions , tu veut savoir quoi ? cong

Sauvage84 a écrit:

et pour conclure, qui mets quoi comme pneus secs et pluie ??
j avais pensé des DUNLOP D211GP pour le sec et des METZELER Sportec M5 si pluie

moi je veux bien mais faudra m'expliquer quelle dimension parce que moi je cherche pour la RS 110/70 17 et 150/60 17 ben je trouve rien sur allopneu alors tu mets quoi son ta krinkrin?

j'ai trouvé que ça :
Dimensions
Mélanges
120/70 ZR 17
Souple, médium, endurance
160/60 ZR 17
Endurance
180/55 ZR17
Souple, médium, endurance
190/55 ZR17
Souple, médium, endurance
200/55 ZR 17
Souple, médium, endurance

ça veut dire que tu montes du hors norme avant :120/70 17 et ar 160/60 17 ?

Pareil pour les metzeler rain ?

dis moi je suis curieux

A+
Michel

william38 a écrit:

j'ai pas compris tes questions , tu veut savoir quoi ? cong

ben methode des qualifs cong?
course ou chrono : il faut bien mettre les gens sur la grille voire sélectionner les 25 à 35 suivant circuit cong?

C clair ou je pars sur 2 pages cong ?

gilles27 a écrit:

@william38: ben c'est des Pirelli pas slicks avec juste le minimum syndical de sculptures...
@michel: Tu n'accéleres que la moto droite toi ??

ben non mais il y a façon et façon suivant la résultante que tu veux avoir

MD-SF43 a écrit:

william38 a écrit:

j'ai pas compris tes questions , tu veut savoir quoi ? cong

ben methode des qualifs cong?
course ou chrono : il faut bien mettre les gens sur la grille voire sélectionner les 25 à 35 suivant circuit cong?

C clair ou je pars sur 2 pages cong ?

non non deconne pas , je reponds

Les qualifs c'est 20 mn , tu tourne en rond en essayant de faire le meilleur chrono qui te placera sur la grille des courses .

william38 a écrit:

MD-SF43 a écrit:

william38 a écrit:

j'ai pas compris tes questions , tu veut savoir quoi ? cong

ben methode des qualifs cong?
course ou chrono : il faut bien mettre les gens sur la grille voire sélectionner les 25 à 35 suivant circuit cong?

C clair ou je pars sur 2 pages cong ?

non non deconne pas , je reponds

Les qualifs c'est 20 mn , tu tourne en rond en essayant de faire le meilleur chrono qui te placera sur la grille des courses .

he bien voilà

Sur la grille de la premiere course si je ne m'abuse?
La deuxieme course est fonction du résultat de la première non?

Non , même position sur les 2 . vous faites pas comme ça chez vous ?

Non en ProClassic, les qualifs ne servent qu'à la première course. Pour la deuxième on reprend l'ordre d'arrivée de la première.

C'est mieux quand tu as fait uen belle remontée ou que tu es passé à côté de tes qualifs.
C'est moins bien quand tu as eu un problèem technique en première manche ou une chute et qu'en plus tu pars tout dernier histoire de te finir le moral

Les premiers seront les derniers!! => grille inversée en seconde manche !! qu'en pensez vous ?
( Et strike au premier virage !!)

On faisait comme ça en pocket sur les endurances

Ou comme en supertourisme en boite a 4 roues:

on inverse les 10 premiers et les dix derniers... Incompréhensible.

et tant qu'a faire on rajoute 20 kg de lest aux cylindres a trous pour que ca soit équitable...

Une plaque de fonte dans un sac à dos pour la sécurité

Question bête mais j'ai toujours pas vu le format d'un we, j’entends parler de 2 courses, il n'y aura donc qu'une qualif?