La belle 91 toute nue pour l'hiver

Voila c'est parti!!!
Rien de méchant a déclarer à par que c'est sale!!!!!

On refait tout ça tout neuf et hop une saison 2014 qui roule!!!!

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Plus qu'a tout nettoyer et controler!!!  

  bon courage !

Mitch

Je trouve que ça vieilli bien des pistons suz qui ont 6000 bornes de piste dans les chiccos

Anthonyrgv a écrit:

Je trouve que ça vieilli bien des pistons suz qui ont 6000 bornes de piste dans les chiccos

oui mais je sais pas si les traces noires de combustion sur le dessous de la calote soient bien normales , ou du moins significatives , standard?

me souviens pas des miens du début avant ricard  

quelqu'un peut-il nous confirmer ?

A+
Mitch

Tu parle du traitement graphite du piston?  

Anthonyrgv a écrit:

Tu parle du traitement graphite du piston?  

non non juste les marques grises de résidus de flamme au dessus des ergots ?

Rhabillez moi ces pauvres petites, vous avez vu la temperature qui chute...

c'est a celui qui demontera le plus son RGV????

batmou 83 a écrit:

Rhabillez moi ces pauvres petites, vous avez vu la temperature qui chute...

c'est a celui qui demontera le plus son RGV????

Et t'as pas vu le mien ..

Çà me fait penser qu'il faut que j'achète de l'essence pour 2014:http://lafibre 

Cylindratrou a écrit:

batmou 83 a écrit:

Rhabillez moi ces pauvres petites, vous avez vu la temperature qui chute...

c'est a celui qui demontera le plus son RGV????

Et t'as pas vu le mien ..

J'ai un temps d'avance les mecs

@ Mitch. Rien de grave, c'est juste que son ensemble piston/segment/cylindre commence à être usé et le front de flamme passe par la coupe du segment.
Les miens sont bien pire avec mes cylindres hors côte

super les gars  

il faut un outillage specifique pour le rgv /rs ?

bentino a écrit:

Cylindratrou a écrit:

batmou 83 a écrit:

Rhabillez moi ces pauvres petites, vous avez vu la temperature qui chute...

c'est a celui qui demontera le plus son RGV????

Et t'as pas vu le mien ..

J'ai un temps d'avance les mecs

@ Mitch. Rien de grave, c'est juste que son ensemble piston/segment/cylindre commence à être usé et le front de flamme passe par la coupe du segment.
Les miens sont bien pire avec mes cylindres hors côte

ok je présumme que ça va être la même/pire avec mes 9/100 et 1/10 de jeu en début de saison et après ces 2x5 courses + roulages + toutes les libres  

donc prévoir un changement de pistons/segments ==> au fait si je prend des origine c'est quoi la côte standard ? ( après en vertex pas de problème pour avoir ce qu'on veut de jeu )  

A+

Mitch

mayam a écrit:

super  les gars  

il faut un outillage  specifique pour le rgv /rs ?

slt bruno
sortie 1 arrache volant specifique et d 1 embout btr pour les carters
ta caisse a outil de lc ira tres bien
si j y arrive , tu y arrive

En effet et un outil adaptateur pour me bras oscillant..... C'est tout !

Et puis le plus dur c'est pas le démontage mais blé remontage au petits oignons pour des performances au top !  

slt michel
55,94 la cote std

merci a vous pour la reponse

claude tu peux me commander ce qu il faut comme glingues ??

car je pense que j ai pas fini de la demonter l aprilia  

Anthonyrgv a écrit:

Je trouve que ça vieilli bien des pistons suz qui ont 6000 bornes de piste dans les chiccos

Ca dépend comment on tire dessus... Et encore t'as pas regardé tes plaquettes de frein... Suis sur que ce sont les mêmes depuis 2 ans  

Anthonyrgv a écrit:

pour des performances au top !  

Pfouuuu, ça c'est bien le mauvais pilote qui bichonne sa machine pour avoir des chevaux dans les lignes droites... Fourbe va!   Regarde moi qui fait tout ce que je peux pour me ralentir et vous donner une chance...

Mdr Simon j'assume mon status de mauvais pilote qui aime bichonner sa moto

belle toute nue ...... tu compte passer sur m6 apres 22h30 .......  

Mdr tes trop con

[quote="oeildenuit"]

Anthonyrgv a écrit:

Je trouve que ça vieilli bien des pistons suz qui ont 6000 bornes de piste dans les chiccos

Ca dépend comment on tire dessus... Et encore t'as pas regardé tes plaquettes de frein... Suis sur que ce sont les mêmes depuis 2 ans  

Les plaquettes oui, mais les disques...

mdr mes plaquettes avant ont 5 ans et demi c'est mes plaquettes arrière qui tiennent pas lol!!!

Sinon blague à part c'est quoi comme plaquettes (reference ) que vous mettez à l'avant?

 

AP RAcing LMP231CRR c'est pas mal

Merci Didier !