La belle 91 toute nue pour l'hiver

Moi j'ai des CL C60, ou C59 au choix les deux sont tres bien...

Merci mon poulet  

moi pour etrier avant de vj21 bien-sûr , c'est Brenta métal fritté type HH trés efficaces , bon rapport qualité/longévité c'est les mêmes depuis le début tu les trouve chez venemoto @22 € ici:

http://www.wemoto.fr/bikes/suzuki/rgv_250_k_l/89-90/picture/pads_front_brenta_sintered_hh_type/

A+

T'as ça aussi, par contre c'est pas top sur le mouilé ....

Ça c'est le secret des sudistes..... Je leur laisse lol ! Ça explique pourquoi Marco fait de l'huile sous la pluie  

Cylindratrou a écrit:

T'as ça aussi, par contre c'est pas top sur le mouilé ....

z'avez rien compris, çà c est pour farter les palmes en plongée !!!!!
'tain les mecs du nord, ils mélangent tout ...............
innnnculeeeeees

C'est pas un probleme de plaquettes Antho. Ta moto elle freine deja très bien
Sinon AP Racing comme Didier sur la mienne. Mais avant j'avais des Carbone Lorraine SBK5. Ca freinait aussi fort, mais un poil plus sensible au fadding.

J'ai pas de problème de frein juste que je voulais connaître les réf des plaquettes '' piste''!

Comme ça en 2014 je te prend au frein lol  

Essaie .. 

Promis  

slt
pour avoir vendu des plaquettes de freins vraiment racing a beaucoup de monde
2 marques sans aucun retour de mecontentement (apparement )
ap racing type crr et bendix type mrr pour des prix tres corrects
oubliez pas 1 liquide de freins style 600

Je confirme se que dit Claude pour avoir essayé les Bendix.

Anthonyrgv a écrit:

J'ai pas de problème de frein juste que je voulais connaître les réf des plaquettes '' piste''!  

Tu veux pas monter des tambours sur le RGV avec des garnitures de Fenwick. Ca te permettra d'alleger tes masses non suspendues et puis ça suffira largement pour te permettre de freiner décelerer

Pas con j'avaos pas pensé au tambour!!!!! Merci du conseil t'es un vrai pote  

clauderochefort a écrit:

slt
pour avoir vendu des plaquettes de freins vraiment racing a beaucoup de monde
2 marques sans aucun retour de mecontentement (apparement )
ap racing type crr et bendix type mrr pour des prix tres corrects
oubliez pas 1 liquide de freins style 600

+1 pour les bendix que m'a vendu Claude.

je crois que bendix est une sous marque de AP racing

Elles sont à combien les ap €?

J'ai du CL XBK5 ça me va très bien pour le moment.

ca depend quel finition tu veux !!!

slt
si ma memoire est bonne les + racing possible valent 50€ le jeu chez ap pour rgv
pour info
il y a que 2 ou 3 sites de production de plaquettes (a moins que cela ai change) qui bossent pour 1 peu tout le monde
selon le cahier des charges de chacun
il m est arrive de recevoir des emballages X avec des plaquettes Y (idem les joints moteurs en italie)
bendix etant 1 enorme groupe qui est ultra vieux , je pense que il a plein de sous marque
il est aussi assez marrant de voir que dans les catologues plaquette , l erreur sur 1 moto est reproduite , la meme , chez les catalogues "concurents"

pour bendix et ap racing , je pense que en gamme racing , c est kiff , donc en regle generale
je fourni selon la moto le moins cher des 2
sauf demande specifique d 1 pilote qui a 1 meilleur feeling avec l 1 ou l autre ou dans sa tete

j ai fourni a valentin debise en 2011? pour le championnat supersport des plaquettes de freins racing pour sa r6 , des ferrodo , des ap , des bendix , cela sest termine avec des ferrodo parce que ceux de devant avaient les memes ,
stephane drye avait des ap racing sur sa rs et des bendix sur sa tz et lc

2012 pour debise , je viens de verifier

Ah bah si Stephane avait des AP Racing je vais me prendre ça pour l'année prochaine  

claude je peut te commander un jeu?

Tu peux aussi lui commander du freine tard. C'est juste du WD40 à pulveriser sur les disques

bentino a écrit:

Tu peux aussi lui commander du freine tard. C'est juste du WD40 à pulveriser sur les disques

Et inutile de commander un stock, en théorie ça ne sert qu'une fois!

Et sinon sans rire je connais un apprenti qui, lorsqu'on lui a demandé de nettoyer les motos en passant un coup de WD 40 sur les jantes entre autre, a fait tous les disques de frein de la concession...

Bah c'est pas bete, ça fait une jante + une fourche + du carenage à changer sur toutes les motos qui quittent la concession