Infos prépa de ma ZXR 400

Salut à tous!

Alors voilà, j'ai acheté une ZXR 400, déja coursifiée, si on peu dire coursifiée...le terme exact serait plutôt dépouillée à l'arrache "vite dèf" pour la piste...!

Donc avant tout, je compte faire ça propre, sans trop pousser la prépa (petit budget), et je ne compte pas faire 10 saisons avec ).

Y'a t'il des choses à regarder en particulier sur cette moto? Moi mon truc, c'est les CB500, alors de ce que j'ai pu comprendre, avec la Kawa, on est pas dans le même délire niveau fiabilité  ...

Niveau poly, j'ai déja l'arrière, j'ai besoin de l'avant et garde boue. A priori, j'ai le choix entre Rofidal, déja près pour la course (sabot fermé) bien qu'un peu cher à mon gout, et ce site anglais, où on trouve le poly avant à 135£, quelqu'un à déja passé commande chez eux?

Ma moto est équipée d'un kit Dynojet, à laisser ou pas? (sur les CB, c'est une vrai saleté...!)

J'ai repéré que ma fourche à un réglage de compression, alors que celle de mon pote achetée en même temps, n'en a pas. Y'a t'il un modèle "RR" chez les ZXR ?!

Bon voilà, c'est tout pour le moment... 

D'avance merci!

Les poly anglais sont plutot moyen ... si tu veux je fais une commande groupée cet hiver(ce mois çi) sur du poly de nsr 500 .

Il se monte sans problème sur nos zxr.On est deja a 3 qtés donc plus on est de fou plus il reste de riz lol.

Pour le dyno ça depend de la prepa moteur et de ta ligne.
Oui il existe une version R du 400 et si ta fourche a des règlages au bas des fourreaux c'est bonnard cette fourche est quasiment introuvable en France.  

Au plaisir!

OuinOuin a écrit:

Salut à tous!

Alors voilà, j'ai acheté une ZXR 400, déja coursifiée, si on peu dire coursifiée...le terme exact serait plutôt dépouillée à l'arrache "vite dèf" pour la piste...!

Donc avant tout, je compte faire ça propre, sans trop pousser la prépa (petit budget), et je ne compte pas faire 10 saisons avec ).

Y'a t'il des choses à regarder en particulier sur cette moto? Moi mon truc, c'est les CB500, alors de ce que j'ai pu comprendre, avec la Kawa, on est pas dans le même délire niveau fiabilité  ...

Salut Ouinouin,
Sur ce moteur, il faut bien surveiller la distribution et le jeu aux soupapes.
Un entretien régulier est primordial pour garder ce petit moulin en bonne santé.

OuinOuin a écrit:

Niveau poly, j'ai déja l'arrière, j'ai besoin de l'avant et garde boue. A priori, j'ai le choix entre Rofidal, déja près pour la course (sabot fermé) bien qu'un peu cher à mon gout, et ce site anglais, où on trouve le poly avant à 135£, quelqu'un à déja passé commande chez eux?

Pour le carénage, tu peux trouver ici:http://www.hcracetech.co.uk/80720/info.php?p=7
ou chez AMS.

OuinOuin a écrit:

Ma moto est équipée d'un kit Dynojet, à laisser ou pas? (sur les CB, c'est une vrai saleté...!)

Les avis diverges sur le sujet. Pour ma part j'en suis satisfait. Ce kit a permis de gommer le trou à mi régime et améliorer la prise des tours à haut régime.

OuinOuin a écrit:

J'ai repéré que ma fourche à un réglage de compression, alors que celle de mon pote achetée en même temps, n'en a pas. Y'a t'il un modèle "RR" chez les ZXR ?!

Bon voilà, c'est tout pour le moment... 

D'avance merci!

C'est bien ça. Sur le modèle standard, la fourche n'est réglable qu'en précontrainte et détente, et sur le modèle RR, s'ajoute le réglage de compression.

Merci de vos réponses!

Pour la commande groupée, c'est cool, mais j'aimerais bien conserver la forme ZXR stock, et j'aurais besoin de 2 poly avant (un pour moi et un pour un pote), y'a moyen de prendre les Zxr ou c'est que sur du Nsr 500?

Pour le kit dyno, je vais voir, la moto est stock, et elle va y rester, j'ai pas l'intention d'y mettre une ligne ou quoi que ce soit!

Sur ce...

Si tu veux garder le forme ZXR stock en carénage tu as Rofidal ce que j'ai actuellement, une pelle à Carole, juste râpé, le pilote râpé également avec en plus une clavicule.

Par contre, juste un truc, si tu fais plus de 1.80m je trouve que la position avec la coque d'origine n'est pas terrible. Je suis entrain de voir pour modifier ça.

OuinOuin a écrit:

Merci de vos réponses!

Pour la commande groupée, c'est cool, mais j'aimerais bien conserver la forme ZXR stock, et j'aurais besoin de 2 poly avant (un pour moi et un pour un pote), y'a moyen de prendre les Zxr ou c'est que sur du Nsr 500?

Pour le kit dyno, je vais voir, la moto est stock, et elle va y rester, j'ai pas l'intention d'y mettre une ligne ou quoi que ce soit!

Sur ce...

Ça marche aussi pour la forme du zxr 400 Sebimoto fabrique ça aussi !
5 poly je pense que c'est pas mal pour négocier un tarif  
Envoi moi un Mp .

THE PEPERE a écrit:

Par contre, juste  un truc, si tu fais plus de  1.80m je trouve que la position avec la coque d'origine n'est pas terrible. Je suis entrain de voir pour modifier ça.

Niveau recule, je vais voir, malgré ma petite taille (1.65m  ), j'ai besoin de beaucoup, j'ai été embété sur ma Gsr au début avant modification du poly.
Mais bon, faut avant tout essayer l'oignon dans la config' origine! ^^

Savez vous si la poignée de gaz est la même sur un GPZ, un Stinger, ou autres, ça pourrait faciliter mes recherches!

Merci!

Je ne sais pas si ce sont les mêmes. Mais si tu en recherches une, je dois avoir ça à traîner.
Si tu es intéressé, dis moi exactement ce que tu recherches:
Poignées, cocotte, l'ensemble avec les câbles ?

rrzx4 a écrit:

Je ne sais pas si ce sont les mêmes. Mais si tu en recherches une, je dois avoir ça à traîner.
Si tu es intéressé, dis moi exactement ce que tu recherches:
Poignées, cocotte, l'ensemble avec les câbles ?

Le #4 à été plus rapide ke toi en MP !  

Moi aussi si j'avais des pièces de ZXR j'essayerai de m'en debarasser le plus vite possible

OuinOuin a écrit:

rrzx4 a écrit:

Je ne sais pas si ce sont les mêmes. Mais si tu en recherches une, je dois avoir ça à traîner.
Si tu es intéressé, dis moi exactement ce que tu recherches:
Poignées, cocotte, l'ensemble avec les câbles ?

Le #4 à été plus rapide ke toi en MP !  

c'est normal sa moto pèse 62kgs:http://lafibre 

ZXR400 a écrit:

Les poly anglais sont plutot moyen ... si tu veux je fais une commande groupée cet hiver(ce mois çi) sur du poly de nsr 500 .

Il se monte sans problème sur nos zxr.On est deja a 3 qtés donc plus on est de fou plus il reste de riz lol.

Pour le dyno ça depend de la prepa moteur et de ta ligne.
Oui il existe une version R du 400 et si ta fourche a des règlages au bas des fourreaux c'est bonnard cette fourche est quasiment introuvable en France.  

Au plaisir!

c'est quoi les prix de poly NSR 500 ?

Voilà où j'en suis aujourd'hui!

J'ai nettoyé la rampe + synchro, je m'amuse à repeindre tous les petits supports divers, divers freinages...
Peinture du collecteur aussi (origine powaaaa    ), etc, etc....

Question à part, est-ce que les reposes pieds frottent avec les platines d'origine?

Je cherche également un réservoir en bon état intérieur ainsi qu'une araignée!

Sur ce...

La bise au chat!

t inquiète il ne frotte jamais les cales pied !

Le chat t'embrasse aussi

Les cales pieds ça dépend si tu comptes prendre de l'angle ou pas, mais de toute façon ils sont repliables donc tu remontes les guiboles et pis zou ...

PS: garde ton pneu avant, la boue ça aide sur les gros freinages

Ouin ouin pour la ligne j'ai la soluce dans la section vente accessoires ;-)

C'est sympa mais, je roule en origine avec un MIG, j'ai repeint le collecteur d'origine, ça sera suffisant pour 2 courses! ^^
Ok pour les platines, je verrais au premier roulage, la moto à très bien avancé, finalement trop de surprises sur la deuxième que j'avais racheté pour éventuellement rouler sur la route, ducoup je récupère la CG et je la mets en pièces pour bien completer celle de piste, avoir du rab et le reste à vendre...!
C'est la première fois que je me décide à mettre une moto en pièces, mais là, y'a vraiment des gars qui bricolent dur... /

Voilà où j'en suis aujourd'hui!

Elle tourne au poil, j'ai une modif à faire sur le poly car il frotte sur la roue avant, reste une belle peinture à faire et des bricoles, mais j'suis déja bien avancé! ^^

Il vient d' ou ton 400?

D'un peu partout..lol

La machine vient de Bretagne, et certaines pièces d'une machine vers besançon, une daube qui a longtemps trainé sur leboncoin...lol

P'tite question, avec cette nouvelle regle à la con, qu'avez vous monté comme protection de levier, la plupart se monte avec un expandeur, je me rappelle avec avoir vu une sur une moto qui se fixe autour du demi guidon (pour les demi guidon pleins, comme la ZXR...).

J'ai pas envie d'y foutre plus de 50 balles, déja que je trouve ça ne sert pas à grand chose... )

OuinOuin a écrit:

P'tite question, avec cette nouvelle regle à la con, qu'avez vous monté comme protection de levier, la plupart se monte avec un expandeur, je me rappelle avec avoir vu une sur une moto qui se fixe autour du demi guidon (pour les demi guidon pleins, comme la ZXR...).

J'ai pas envie d'y foutre plus de 50 balles, déja que je trouve ça ne sert pas à grand chose... )

Je croyais qu'on y échappait pour cette année   

Oui je croyais aussi   

oui on y échappe pour cette année