vérification moteur de mon zxr

Quand je vois ça je n'ai qu'un mot : RESPECT.
J'avoue que je reste toujours admiratif du savoir faire de certain.

Démonter c'est pas compliqué , par contre ce qui est plus long , c'est la métrologie là faut rien négliger !
Quand je vois la taille des piéces et me dire que ce moteur prend 14000



Pour ce rendre compte a partir de 1,45" ça devient serieux
https://www.youtube.com/watch?v=nsa6kq-qqIE&feature=youtu.be

Et la , on voit bien ce qui se passe dessous

https://www.youtube.com/watch?v=vcyT18qk8ls&feature=related

Quand je vois la taille des piéces et me dire que ce moteur prend 14000 => 230 aller/retour seconde, pas le temps d'enlever les doigts.....

Tu as remarqué qu'il me manque un p'tit bout de doigt Maintenant il me sert à aller dans les coins

william38 a écrit:

Tu as remarqué qu'il me manque un p'tit bout de doigt Maintenant il me sert à aller dans les coins

a ton age arrête de te bouffer les ongles

pour éviter de me les bouffer " les ongles hein" , j'ai fabriqué mon by pass . un peu plus lourd que le tiens j marc , 37gr. mais c'est du poids bien placé

william38 a écrit:

Tu as remarqué qu'il me manque un p'tit bout de doigt

Non, pas vraiment !!

une des fragilité des zxr c'est la boite parait-il ! En regardant , je trouve que l'axe du selecteur sort beaucoup (80mm) .J'ai fais une piéce qui vient renforcer cet axe , je sais pas si ça sera efficace pour eviter une casse , mais je trouve ça plus mécanique !

J'ai reçu mon nouveau vilo qui est méme en meilleur etat que le miens , par contre je cherche le tableau des codes couleur pour les coussinets de paliers , rien sur la RMT J'ai appelé chez kawa , ils ne savaient meme pas que ça existait
Si quelqu'un sait ou je peux trouver ça

Pour la fragilite des boites du zxr ça depend comment ont la "malmène" sinon met une boite de RR meilleur verrouillage des vitesses en raison de pignons differents et ratios plus courts.

Pour les codes couleurs je ne peux pas t'aider.

ben j'aimerai bien en monter une , la seule que tu m'a d'ailleurs indiqué sur ebay , tombée vraiment mal coté finance à cette periode

Voyant qu'elle n'interessait pas grand monde j'ai fini par l'acheter moi meme
Histoire d'en avoir une en reserve

serieux ?

Ben oui,c'est tellement rare !

Ca y est j'ai trouvé les codes , reste a commander les coussinets , et je pars avec un vilo quasi neuf

william38 a écrit:

Ca y est j'ai trouvé les codes , reste a commander les coussinets , et je pars avec un vilo quasi neuf

Super tu va pouvoir t'occuper du mien ( du moteur )

Quelqu'un aurait une adresse pour faire un nikasil sur mes cylindres ? ou le N# de tel de airsal ?
merci

william38 a écrit:

Quelqu'un aurait une adresse pour faire un nikasil sur mes cylindres ? ou le N# de tel de airsal ?
merci

France nikasil sur le bottin

sinon appel Nono il doit avoir le numéro de l'Espagne !

AIRSAL, tu es sûr d'avoir qq chose de bien fait, pour un tarif acceptable, ce qui n'est pas le point fort des nickasyleurs Francais !!

Mail : inma@airsal.com

Elle est très sympa, compétente et parle Francais !!
Tu n'es pas obligé de donner les pistons, une lettre avec les cotes désirées convient très bien. Par contre te rates pas sur les jeux !!

J'ai pas le numéro de nono

Pour airsal , j'ai envoyé plusieurs mails , mais j'ai pas de réponse c'est pour ça que je cherche le n#

Niquasil france m'ont rendu le devis , c'est déjá bien moins cher que chez AQUITAINE RACING SERVICES qui etait á 1400 euros . et ils sont á coté de la maison

william38 a écrit:

J'ai pas le numéro de nono

Pour airsal , j'ai envoyé plusieurs mails , mais j'ai pas de réponse c'est pour ça que je cherche le n#

Niquasil france m'ont rendu le devis , c'est déjá bien moins cher que chez AQUITAINE RACING SERVICES qui etait á 1400 euros . et ils sont á coté de la maison

je te l'ai envoyé par texto

Ah bon ! tu refais merci

Il est passé le MP ?

Non pas de MP .

Airsal m'ont repondu , ils ne font que sur les cylindres alu

Visiblement le MP ne fonctionne pas pour moi....

Tu as des cylidres fonte ? Revaltec a un bon produit pour ce type de modif, par contre je ne connais pas leurs tarifs.

La suite :

Je laisse tomber pour le traitement , c'est trop cher!!
Mais il y a toujours un probléme . Je pars sur des pistons d'origines en cote 0 , vu que les +0.5 ne sont plus dispo , j'attends la réponse pour savoir si kawa fourni encore les chemises , dans le cas contraire , j'ai à la maison 4 chemises "brutes" que j'avais pour une autre moto.
Les pistons complets sont commandés chez kawa ainsi que les coussinets de bielles .
Pour info , 38 euros ht le piston seul chez kawa.
j'ai vu chez les Anglais des pistons en +1 , donc 412cc , a 685€